Salut, Sur mes deux Corsa D, l'une de 2007 (1.3 cdti) et l'autre de 2011 (1.2 twinport) , il arrive que ça claque à l'arrière au passage des dos d'âne (qui d'ailleurs se multiplient incroyablement autant que les zones 30KM/H), on dirait que les ressorts se remettent en place ou qu'un gravillon y éta...

Salut à tous, Turbo HS également (corsa D 1.3 cdti 75 ch) à 80 000 km ! J'ai pourtant toujours fait les vidanges avant les préconisations constructeur et avec l'huile recommandée (dexos2) Le turbo s'est mis à siffler à l'attaque d'une grosse côte et n'a plus cessé de siffler ensuite. (contrôle des d...

faut toujours écouter son papa !
les vieux, ça ne raconte pas que des conneries (hi !)

avec ça , t'en as assez, j'ai mis la même chose.

Salut, pas d'inquiétude, si ça a disparu.
Sur la mienne, l'INSP4 s'est allumé à la coupure du moteur, par acquis de conscience, j'ai vérifié et vidé mon filtre à GO : rien dedans(sauf du GO pas la moindre goutte d'eau ! )
Depuis, ça ne l'a pas refait................à suivre.

salut, c'est hyper facile à faire !
juste détendre le cable au niveau du levier, si c'est un câble sortant d'un des tambours arrières, il faut le déposer, c'est le plus "dur" du travail il reste à "déclipser" les têtes de câble.

reglage de tringlerie ; c'est desséré et décalé : fréquent !

Salut, le fusible est-il le bon ? s'il est trop faible, il crame au démarrage du ventilateur car un moteur electrique a un pic d'intensité au démarrge. (regarde dans la doc, fusible de 15A, 20A ou plus ?) Tes problèmes qui suivent sont la conséquence du fusible grillé et du ventilateur qui ne tourne...

Salut, tu dois pouvoir le distinguer davantage capot ouvert, le galet tendeur est monté sur ressort, le seul bruit qui peut en provenir viendrait du roulement du galet mais ça m'étonne un peu car il est assez costaud . Pour t'en assurer, détend la courroie, retire la et fais tourner le galet à la ma...

avec un petite clé a griffes, j'ai déjà fait.
Evidemment, remplacer le bouchon de vidange ensuite.

essaie en ouvrant les deux portières, si ça marche avec une des deux, c'est le contact de portière, si ça ne marche avec aucune, ampoule ou fusible...

150000 km, comme dit dans les messages précédents. Pour info, la courroie de distribution de la vectra B 1.6 était donnée pour 60 000 km (en effet, elle est peu large et fine) celle du moteur 1.7 Di ou Dti est bien plus balèze (largeur et épaisseur) quand on a les deux en main, on comprend la différ...

l'embrayage et la butée d'embrayage ont 90000 km car la boite avait été changée à 50000km

bruit de moteur diesel, sans plus.

Pour info, c'était bien l'emetteur qui ne fonctionnait plus.
Quelle galère pour le remplacer ! bien du démontage pour pas grand chose...
Je l'ai remplacé en 4 heures.