Bah c'est l'occas de réveiller des vieux comme moi et de les faire venir faire un coucou!

Au pire j'en ai un en rab, mais ça pèse un âne mort ce truc, sans doutes fdp décourageants...


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je l'ai fait recharger et à ma grande surprise je suis en R12 :idea: ça me fait du froid mais le compresseur est fatigué donc ya que quant je roule que ça fait du froid, quant je suis à l’arrêt moteur tournant ça fait que dalle :lol: Mais l'embrayage, il tire au ralenti? Sent from my iPhone using T...

R134a, théoriquement il faudrait mais pratiquement personne ne le fait.
Si tu as l'occas de 'gonfler' un coup à l'air pour voir si y a une fuite à chercher ça pourrait être bien si c'est vide depuis longtemps


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T'avais des bougies mouillées?


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J'avais entendu que le x16xel avait une carto favorisant le couple. Ça et les conduits d'admission plus long que sur le x16xe, je pense que c'est ça qui fait que ce moulin entraîne quand-même bien ce bateau. Par contre pour avoir roulé en x14, je dirait que c'est vraiment pas une référence, surtout ...

Tu veux pas une polo, plutôt?


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Pour la vidange, à faire moteur chaud avec un petit additif de nettoyage, ça fera que du bien.


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SKORT a écrit :Y a le volant de Meriva OPC dans ce cas.
Mais ça m'étonnerait que ça se monte sur Corsa B/Tigra A.

ça se monte pas...


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Non ça dépend pas du moteur, mais bien de la nature de l'erreur pour que le voyant reste allumé ou pas quand le probl disparait. Dans tout les cas, les codes qui ont allumé le voyant restent en mémoire quand le voyant est éteint, il faut juste la bonne interface avec le bon soft pour les lire. Sent ...

Que le voyant disparaisse ou pas après réparation, ça dépend du code. Pour les tiens je sais pas.


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mic43 a écrit :si tu peux prend les compression

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Nan désolé... Trop cher mais acceptable


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Ça se trouve chez Opel.
Perso j'avais pris les vis de cache (4) et la clé. Je sais pas s'ils détaillent la clé.


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Regarde aussi si t'as encore de l'huile...


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