[Corsa C] Mystérieuse perte de puissance (résolu)

[_Predator_]

• Motorisation : 1.8
• Date de fabrication : 2001
  Hello,
  
  comme je l'ai déjà raconté, j'ai un soucis sur mon z18xe.
  En fait il est tout mou et manque gravement de puissance. C'est simple, dans une montée en 3ème elle n'accélère même pas lol
  
  Il y a exactement une semaine j'ai fais l'entretien, vidange/filtre à huile (Shell/GM) et remplacement des bougies (GM). Depuis tout allait très bien jusqu'à hier.
  J'ai pris la voiture et en roulant je me suis aperçu qu'elle manquait grave de pêche et qu'elle ne dépassait pas les 5000trs. Elle donne des a coups vers 4000trs.
  
  J'ai relevé les codes défaut suivant:
  
  
  P1405 Capteur de position de vanne EGR Panne
  P0403 Malfonction vanne EGR
  P1525 Système de papillon électronique, position mode de secours
  P1550 Système de papillon électronique en mode secours
  P0302 Cylindre 2 raté détecté
  P0301 Cylindre 1 raté détecté
  P1615 Signal incorrect (normal)
  P1616 Signal incorrect (normal)
  
  Suit à ça j'ai vérifié les bougies, même remplacé une d'entre elle et nettoyé le papillon.
  
  on a effacé les codes défauts et la seule chose qui est revenue est:
  P1405 Capteur de position de vanne EGR Panne
  P0403 Malfonction vanne EGR
  
  Jusque là ma vanne était débranchée, donc je l'ai rebranché. On a encore une fois effacé les codes défaut et depuis ça, plus aucun code n'est revenu mais j'ai toujours encore le même soucis: la voiture rame à mort
  
  À priori je devrais suivre la piste de la rampe d'allumage d'après ce qu'on m'a dit.
  
  Des avis?
  
  Merci.

[Adrian DC]

Les Wrong Vehicle ID il te faut reset le BCM pour les corriger normalement..
J'avais expliqué sur le topic de Fede l'ordre de la manip.

@+

[Nesquiik]

Adrian le fou des calculos

ya des fou de tout sur ce forum

[_Predator_]

Les Wrong Vehicle ID il te faut reset le BCM pour les corriger normalement..
J'avais expliqué sur le topic de Fede l'ordre de la manip.

@+

Merci pour l'info, mais pour le moment j'ai des soucis bien plus importants

[Adrian DC]

Au moins ça t'en nettoie et t'es sûr que ya pas de bugs en dépendance de ça.
J'avais des erreurs complètement débiles qui apparaissaient alors que c'était juste à cause du Wrond ID.

@+ !

[Luffy]

bouche ta EGR ^^ ! moi je commence a avoir des accous quand je suis vers les 3500 tours a 110 et la vanne EGR en serait la cause apparement donc je vais la boucher ! meme si tu fais une reprise, tu as aucune puissance ?

[Kake007]

Change ta lambda ou passe la au chalumeau.


Les missfire c'est réglé? sur les 2 cylindres, même après 5K tours?


Et le throttle t'as rien qui est revenue comme defaut?


Ta photo nous aide pas, j'aurais aimer voir les present/not present.

[_Predator_]

Je t'avais déjà parlé de la lambda hier

Laquelle des deux?

[Kake007]

J'ai édité!

Bah y'en a qu'une qui peut faire chier, devine la quelle

[_Predator_]

Aucun raté et aucun throttle est revenu


Euh... le deuxième?

[Steph94]

J'ai édité!

Bah y'en a qu'une qui peut faire chier, devine la quelle

[Kake007]

J'ai édité!

Bah y'en a qu'une qui peut faire chier, devine la quelle

C'est pas censé être marrant


C'est forcement la première, celle sur le collecteur...


Celle après cata on s'en fou royalement c'est pour la pollution.

Tu peut même les intervertir si le cœur t'en dit (a condition que l'aval soit pas naze non plus ).

[_Predator_]

Que du bonheur

[_Predator_]

PS: tout les codes sont "not present" à part les deux codes concernant l'EGR.
Mais après avoir rebranché l'EGR les codes à propos de l'EGR ne sont pas revenus

[_Predator_]

Le voyant défaut s'est de nouveau allumé ce matin en allant au boulot
Cet aprem je vais relever le code et on saura enfin ce que c'est