ok merci pour l'infos pour la poire je verrais bien.

et puis pour le moment je vais démonter tous le système de refroidissement pour le nettoyé au mieux car pour les pièces :besch: attendre la fin du mois donc en attendant j'ai le temps de tous démonter...

pour ce qui est de la soudure pas de soucis j'ai travaillé dans ce domaine sur des cartes de simulateur à quelques millions d'€... et pour la purge je n'ai pas de poire d'amorçage. Mais je pence acheter une poire et la mettre sur le circuit d'essence ( ou plutôt de gazoil ) mais j'ai un doute pour l...

Je crois que tu part en live complet là, il faut se recentrer et traiter les problèmes un par un... enfin je dis ça je dit rien. Car ton problème me fait penser plus a un soucis d’amorçage que de calculateur... Vidanger a maintes reprises ton circuit de LDR ça sert a rien tant que tu n'a pas change...

oui merci.

après de nouvelle recherche j'ai trouvé ce qu'il me fallait je vais démonté le boitier cette après-midi et essayé de le ressoudé voir ce que sa dit.

je vous tient au courant de l’évolution de cette f....u coco.

c'est mon capteur de position de vilebrequin il me semble qui est défaillant également. mais pour infos j'ai vidangé mon circuit de liquide de refroidissement, presque que de l'huile, j'ai eu l'impression d'avoir vidangé le moteur et pas le liquide de refroidissement. donc une fois bien vidangé, je ...

merci pour la photo, car j'ai cherché la bête tous à l'heure sans succès, et la tu me met la photo...je voyait toujours pas mais en cliquant sur ton lien j'ai tous de suite situé la pièce, bien enfouit... D'ailleurs j'ai mon capteur vilebrequin, en plus de ma crémaillère et de ce refroidisseur/radia...

ok merci de m'avoir confirmer.

pour le joint de culasse je pence pas sinon ma coco fumerais non?
et il possible que le joint de culasse soit mort sans que sa fume?

Motorisation : 1.7 DTI Date de fabrication : 2001 Bonjour à vous, alors voila je vous réexplique mon soucis, suite au verrouillage de mon précédant post... Donc hier, je pars déposé ma copine à la fac. Sur le chemin du retour, mon voyant d'huile s'allume lors de gros freinage... sa sent mauvais! Ar...

Motorisation : 1.7 DTI Date de fabrication : 2001 Bonjour à vous, alors voila je vous explique mon soucis même si certain aurons certainement une réponse en lisant mon titre uniquement... aujourd'hui je pars déposer ma copine à la fac, et sur le chemin du retour mon voyant d'huile s'allume lors de ...

non a part que en voulant changer mes biellettes de direction je me suis rendu compte que la crémaillère est HS. en retirant le soufflet je regarde et je voit de la rouille de partout l'axe qui rentre dans la crémaillère( après la biellette la ou on la vis) bouge dans tous les sens donc je pence que...

problème RÉSOLU enfin!!! en faite il y avait une prise derrière la batterie avec 2 câble(un bleu/blanc il me semble et un rouge/noir, pas sur des couleur exacte) et en rentrant la batterie dans son logement, j'ai arraché les 2 cosse qui sont sortie de la prise et venait touché un boulon de la voitur...

je n'ai pas encore eu l’occasion de tester avec une autre batterie mais par contre j'ai essayé d'obtenir les codes erreur en actionnant la pédale de frein + accel mais je le voyant qui clignote tous le temps il ne s’arrête pas donc il y a peut être une manip a faire ou je ne c'est pas si quelqu'un p...

et par hasard vu que la batterie est resté debranché un moment il y aurait pas une histoire de reprog de la clé ou de je c pas?

je pense pas que ce soit a cause de la batterie car je les cablé avec un utilitaire avec une grosse batterie.
mais je vais comme meme essayé avec une autre batterie au cas ou.
sinon après la batterie je doit cherché dans quelle direction à par chez opel...?

Motorisation : 1.7DTI Date de fabrication : 2001 bonjour a vous, alors voila je viens tous juste de m'inscrire sur votre forum car :besch: un moment que je le lis et il m'a bien aidé jusqu’à présent. mais la :besch: 2 jours que je cherche et je n'ai pas réussi a résoudre mon problème. alors voila l...