Salut,

ton étrier est simplement bloqué. Démontage, souffler au compresseur, si nécessaire ajouter graisse cuivrée sur le piston et parties coulissantes de l'étrier. Ne pas en mettre de trop et surtout pas sur les plaquettes et disques.

Bonjour,
voilà : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/1 ... 346/35387/

Pour être certain de la pièce à changer, aller sur la page d’accueil de ecat24 et entrer votre numéro de châssis (VIN)

Bonjour,

ne serait-ce pas un problème de langage ? si mes souvenirs sont bon, le zafira utilise le CAN BUS tandis que la corsa C c'est le KWP 2000.

Faut voir si ton module est compatible avec les deux.

Vas voir là : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/1 ... 280/36031/

C'est la pièce n°27 (électrovanne)

salut, le P 400 c'est la vanne EGR bouchée, encrassé ou bloquée, comme tu as mis une plaque, c'est peut -être la cause. Pour le P1125, il y a plusieurs possibilités : - tuyaux/durites de dépression félés, fuite,craquelés -éléctro-vanne de pression de turbo -wastegate ( ce qui actionne mécaniquement ...

bonjour,

as-tu pris les codes défauts?

Franchement, je crois que c'est mort. Mieux vaut changer.

Comment veux-tu qu'on t'aide si tu ne réponds pas aux questions que l'on te posent ? panneau_merci Quels sont les codes défaut (EXEMPLE P0400 = vanne EGR) Inutile de tirer des conclusions avec des " peut-être" ou "je pencherais pour" MOUARFEUH Sincèrement je ne te suis pas du tou...

Salut,

si c'est comme sur une corsa C, oui il faut démonter le berceau pour remplacer l'embrayage. Faudrait même être deux pour retirer la boîte. ça doit faire environ 35 Kg.

oui et non, l'eau va pas forcément se mélanger à l'huile, un peu de mayo peu être dû à de la condensation mais si tu as un 1kg de mayo alors c'est le joint de cucu
.
change ton joint si ça pisse même un petit peu

oui, maladie, c'est l'échangeur eau huile. Je l'ai fait sur la mienne. A toi de te mettre en dessous de la voiture pour vérifier. Vas voir là : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/16/185/3391/35830,35832,35843/ c'est le joint n° 17 le fautif mais il faut changer tous les autres joints aussi. Voilà...

Salut,
tu dis que tu as fais un diagnostique : quel(s) est ou sont le(s) code(s) défaut(s) ?

Comme j'habite en Belgique, je l'ai acheté sur mister-auto.be/fr sinon il y a aussi http://www.piecesauto.com/fr/Capteur+de ... 22691.html

Luffy, condamner l' EGR c'est supprimer sa fonction, faut pas jouer sur les mots. De plus si tu t'étais renseigné un peu plus, tu saurais que le coup du joint découpé dans une boîte de coca (moi, je préfère Jupiler) c'est bon pour les voitures jusque + ou - mi 2006. Après cette date, tu auras toujou...

Ben oui, tant que tu roules pépère le voyant va pas se rallumer. Par contre si tu montes dans les tours ou si tu es chargé ou remorque, le turbo est un peu plus sollicité et le voyant va se rallumer. Tu pourrais même te retrouver en mode dégradé. Un petit conseil : après avoir changé l'électrovanne,...