Salut,

J'ai passé le diag moi même, et confirmer chez opel, aucun défaut. Je suis sur deux pistes :
- l'egr encrassé
- l'électrovanne de turbo dont je n'ai pas encore compris le principe de fonctionnement.

Je vais néammoins vérifier que la sonde lambda sort des valeurs correctes.

Merci.

Bonjour à tous. Depuis envrion 1 mois ma corsa 1.7cdti sport n'a plus de pêche en dessous de 3000 tours/min, au dessus elle fonctionne normalement. J'ai vérifié les filtres etc... J'ai essayé de débrancher le débimètre, et la elle n'avance plus ni à bas ni haut régime. J'ai vérifié que la commande d...

Je pense que ton gasoil est cuit. Les traces blanches c'est la parafine qui c'est déposé (il y en a aussi dans le gasoil classique). Vidange ton réservoir le filtre, ouvre les tuyaux de la rampes etc... Remet du gasoil propre, réamorce le tout et fait tourner le moteur en utilisant un dispersant d'e...

Quelqu'un à déja essayé du start pilote sur un gazout ? Perso j'aurai peur de grippé des morceaux... Vérifie si tu n'as pas de prise d'air sur le circuit de gasoil, surtout sur les joints autour du porte filtre et celui autour de la vis principale. J'ai eu beaucoup de soucis de démarrage (4 fois pou...

Ne te tracasse pas trop avec les défauts, comme tu as pu le voir quand la batterie se vide tous les voyants s'allument façon sapin de noel :mrgreen: Malheureusement on ne peut pas changer les charbons sur ce modèle d'alterno :cry: Demande bien au garagiste de charger ta batterie, d'une part pour ne ...

D'accord avec Sam28, essaye l'autre clef ca peut couter moins chère !

Pour ton défaut, à ta place je remettrai l'alternateur en ordre (quand la tension de batterie devient trop basse tous les défauts arrivent pour rien). Avant met un multimètre en Dc sur la batterie, à vide tu dois avoir 12v ou moins si elle commence à ce vider, puis une fois démarrée, cela dois monte...

J'ai fait le miens à 120mKm sur la même auto que toi. Pour info on le trouve à 230 euros en échange std valéo (cher car il y a la pompe à vide dessus). Chez opel 380 euros et autant de pose !! Sinon il faut sortir le pare boue, la courroie d'accessoire enlever le "+" (gros fil) mais surtou...

Salut, Une voiture qui ne démarre pas et dont la pompe à essence est non fonctionnelle me fait penser à un défaut de reconnaissance de ta clef !! J'ai eu le même soucis à mon garage, ils voulaient me changer le pompe etc... Renseigne toi bien avant, car un calculateur (sur ce moteur) ne claque pas c...

Salut, Voila la question est dans le sujet, hier j'ai fait ma vidange sur une coco D gsi cdti, et la plusieurs surprises. Le joint de carter d'huile à été mal poser à l'usine et suinte un peu. :sad: Enfin pour changer le filtre à gasoil et huile il faut enlever le plastique en dessous de la baie de ...

Salut, J'ai changé ce régulateur et la coco démarre parfaitement. De plus j'ai retrouvé un peu de couple à très bas régime. Cela coûte 180 euros et il faut 1 heure pour le changer. L'accès par le dessous de l'auto avec une clef allen de 5 recoupée car les tuyaux hp gène un peu. Enfin il faut être pa...

Salut,

J'ai le même soucis que toi, malheureusement c'est de pire en pire (145000 km). Après avoir fouillé il semble que cela vient du régulateur de pompe haute pression. Le cout est d'environ 180 euros + pose. Je la change dans quelques jours et te tiens au courant.

@+

Salut,

Je touche du bois, j'ai une coco C sport 1.7cdti avec 150000 et juste changement du capteur de recul (prix sous garantie), j'opterai plus pour garder mon auto à ta place. Et ce problème d'injecteurs peux venir d'un mauvais gazoil (présence d'eau) et la c'est surtout un coup de malchance.

@+

Salut, C'est normal, le circuit de feux stops possède une détection de consommation des ampoules. Si elles sont cramé pas de courant consommé donc un affichage apparait sur le tableau de bord. Par contre si elle sont en surcharge (2 ou 3 lampes en parallèle) après qque secondes le circuit coupe le j...

Salut, Tu as raison goldberg, j'ai les deux version à la maison et même le collecteur d'échappement est différent, et enfin le turbo est plus gros (c'est pour ça que le 125 est plus creux à bas régime). Sur ma C en 100 cv j'ai fait 120Mkm avec un boîtier power system (dont je vais peut être me sépar...