Merci de vos réponses je vais inverser les boulons alors, je comprends pas comment et pourquoi il reste un jeu entre les deux. Est-ce que c'est possible de défaire le deuxième boulon sans démonter l'amortisseur sans risque si la voiture est posée au sol donc avec le ressort compresser par le poids d...

Oui j'ai changer butée + butée élastique et amortisseurs, j'ai garder simplement les ressorts et les coupelles qu'on voit sur les photos

Motorisation : 1.3 CDTI Date de fabrication : 2006 Bonjour a tous, j'ai changer mes amortisseurs cet été moi même jusqu'ici aucun problème mais en regardant aujourd'hui sous le capot je me suis rendu compte que les coupelles avaient bougés et qu'elle ne touchaient plus la carrosserie :shock: A quoi...

Pour les ressorts arrière tu as juste à enlever la vis du bas de l'amortisseur et faire levier pour sortir le ressort

Regarde sur ce tuto tu trouveras des images pour illustrer : http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... it=ressort

Mais sur un 1.3 ca relève plus de l'exploit

Pour le filtre à huile tu démonte le cache de la cloche (3 vis torx) et après soit ta cloche est noir et dessus il y a marqué purflux ou soit ta cloche est grise et il y a marqué UFI dessus, après tu regarde sur oscaro et tu prends un filtre soit de montage d'origine UFI ou soit de montage d'origine...

Interessant à savoir merci j'irais vérifier sur ma voiture :) J'ai vérifier sur le site de Bilstein et le M10 correspond au chassis standard et le M14 au chassis sport Personnellement je te conseille justement les Bilstein qui sont très bien réputés pour leur qualité et tu en as pour 187€ les 4 et f...

Il faut que tu regardes le boulon torx qui tient ton amortisseurs derriere (m10 ou m14). C'est sur quelle vis exactement que tu vois cette inscription ?? Concrètement ca change quoi par rapport au choix des amortisseurs ? A quoi correspondent ces deux inscriptions ? Je pose la question parce que je...

J'ai trouver ça sur le forum : http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_514052Image1.jpg On y voit que pour le filtre à huile il y a 2 montes d'origine : Purflux ou UFI Faudrait avec les même pages pour le filtre à air et celui à habitacle pour que j'ai ma réponse mais impossible à trouver de mon co...

Exactement question de curiosité

Salut a tous, je voudrais savoir si vous savez ce que met Opel comme marque d'origine pour ses filtre sur les corsa C (la mienne est une 1.3 CDTI) ? Pour le filtre à huile je sais qu'il y a deux monte différente, une purflux et une UFI, j'ai fait ma première vidange cette année et j'ai donc la certi...

Voila ce matin dépose du pare choc et des phares a l'aide de la RTA et en fait c'est un vrai jeux d'enfant, et surprise en me baissant une fois le pare choc enlevé, l'agrafe du phare en question était accroché dans des fils près du klaxon, l'ancien proprio a du vouloir changer l'ampoule sans enlever...

Impossible de réussir a enlever la pâte faut que je dépose le pare choc et le phare pour y avoir accès, je m'en occupe le week end prochain, merci pour ton aide en tout cas, a la semaine prochaine panneau_merci D'ailleurs en y réfléchissant ma pâte a l'air beaucoup plus fine et pas pareil du tout qu...

Ca serais vraiment génial, tiens moi au courant

Motorisation : 1.3 CDTI Date de fabrication : 2006 Bonjour a tous, l'hiver approchant a grand pas et la nuit se faisant de plus en plus présente un bon éclairage est indispensable pour rouler dans de bonnes conditions c'est pourquoi je me tourne vers vous. J'ai des feux tridim sur ma Coco C et le p...