Salut,

Pour moi ces trois crémaillères sont identiques.

Tu peux aller chez opel avec ta carte grise et leur demander la référence de la crémaillère d'origine. Ce sera le plus simple et safe.

Beau projet

Tu n'arrivera jamais à "adapter" des airbags. D'ailleurs je déconseille vivement de bricoler sur ce genre d'engins si on n'a pas les compétences requises. Pour rappel c'est tout de même un système doté d'explosifs. Ce qu'il faudrait dans ton cas c'est un leurre par le biais d'une résistanc...

Salut, non désolé j'ai arrêté le financement depuis un bout de temps. A part les sièges de Corsa C ou Meriva A (qui sont tous aussi "durs") il n'y a rien qui se monte "plug & play". Dès que tu voudra monter des sièges d'un autre modèle faudra adapter les glissières/console. E...

Salut,

Soit tu changes de voiture, soit tu adapte des sièges. C'est qu'une question de bricolage.

N'oublies pas les prises des airbags

Salut,

P0400 (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction): vu que tu as condamné la vanne EGR ça me semble logique. La voiture le relève comme une malfonction.

P1125: une rapide recherche plus tard, sujet déjà abordé viewtopic.php?t=15882

Autre solution, récupérer la fiche en question sur une voiture à la casse, couper celle qui est cassée sur la tienne, souder l'autre et voilà.

Salut,

Qu'est ce qui est arrivé?
Si la fiche est cassée tu peux en racheter une dans le commerce. Tu enlève l'ancienne et tu mets la nouvelle à la place.

Le capteur est seulement clipsé dans la grille.





Il faut que tu regarde, mais à mon avis en passant par l'intérieur ou en dessous tu devrais pouvoir y accéder.

Le seul moyen fiable et efficace pour savoir exactement serait de brancher un outil de diagnostique.

Salut, Pour commencer, pour moi le code 1617 n'existe pas. Il y a une méthode qui permet de lire les codes défaut en comptant les clignotements du voyant défaut. Cette méthode est décrite ici :arrow: http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?f=5&t=9890 P0100 Luftmassen/Mengenmesser Signal z...

Salut, Je te conseil de vérifier ta sonde T°. C'est le début le plus logique et simple. Car si tu avais endommagé ou débranché quelque chose qu'il ne faut pas tu aurais plus de chance de n'avoir plus rien sur ton afficheur (ni date, ni heure, etc...) http://nsa38.casimages.com/img/2017/02/01/1702011...

Salut,

Il n'affiche plus rien du tout? Ni date, heure, etc...?

J'étais jeune et inconscient.

Je suis plus trop chaud pour rouler au Nürb'. C'est plus pareil. Beaucoup trop de noob et de débiles...
Rien de mieux que des sorties circuit organisées.

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Wai, d'abord rouler, après coller