Exact...

La Corsa est de nouveau opérationnelle, coût de l'operation 1330€ calculateur neuf avec reprogrammation d'origine et vidange de boite...

Oui :besch: mal :p

Ou tu veux le faire quand je dit reprog c'est juste une reprogrammation d'origine car le calculateur arrive vierge il ma dit...

Pour vous tenir au courant du problème, alors je l'ai amené chez Opel car je crois que c'est ce qu'il faut faire quand elle est en panne non ;) Dignostique: L'injecteur N°2 n'est pas alimenté... Le probléme vient du calculateur. Donc voila il ont eu la gentillesse de me descendre la facture de 1300€...

Alors oui quand j'ai fait les mesures de resistance des Injecteurs pour moi le N° 3 et celui du milieu coté boite sa aurai pu etre sa mais malheuresement le code erreur ne co-incide pas...

Pour la vanne EGR je doit faire quoi exactement ?

Merci au fait pour vos réponses.

Ici les Z18XE ne doivent pas courir les rues je suis a ma 3éme casse :'(

Dans le cas ou :besch: le calculateur est-ce qu'une reprogrammation et obligatoire ou est-ce du plug & play ?

Merci

Mais d'après les codes erreurs sa viendrai pas de l'injection plutôt que l'allumage ? Car j'ai pas vraiment envi de commander sa pour rien...

Je pense effectivement que la rampe d'allumage et d'origine en revanche les boujie sont recente (1an). Je vais voir avec Opel pour la rampe d'allumage si il peuvent pas essayer de la changé et voir si sa marche

J'ai oublié de vous préciser, des que la voiture se met à tourner sur 3 cylindres j'ai le voyant en dessous de l'ESP celui de l'anti-patinage je croit (qui clignote quand on attaque) qui s'allume. Pensez vous que sa pourrez venir du calculateur car c'est ce que m'avait diagnostiqué Opel lors de mon ...

Ah oui c'est moi qui est mal lus... Maintenant que vous me le dite, ma vanne EGR à beau être neuve le support est complément rouillé... Sa vaudrai le coup que je démonte selon vous ?

J'ai pas de durites sur l'EGR c'est sur un genre de support à droite de la culasse.

EGR débranché j'ai le même problème... En plus la vanne est quasiment neuve.

Personne ne serai me dire si sur la RTA ou :besch: il est mentionné la résistance au borne des injecteurs car ils font tous 15,3 ohm sauf le N° 3 qui lui fait 18 ohm. Sinon hier j'ai vérifier le faisceau avec un amis et aucun problème la continuité est bonne pour le faisceau de l'injecteur N°2 de se...

Motorisation : 1.8 GSI Date de fabrication : 2001 Bonjour, béh voila sa fesai longtemp que je n'avais pas eu de problème avec le bolide et la c'est reparti... Pour rappel il y a environ 6 mois j'ai changé le collecteur qui été féllé et depuis nikel. Seulement depuis quelques jours ma Corsa se met s...

C'est bon c'est commandé ! Merci de votre aide les amis.

Pensez vous que je devrai en profiter pour changer d'autre pieces comme coupelle ou autre ?