Je sais pas ce que tu a comme siege d'origine mais si tu a les sieges "plats" effectivement ils sont plutot durs. Tu trouverais peut etre plus confortable les semi baquet de la C phase 2 sport qui sont plus envellopant et assez "moelleux". Mais faut pas rever t'aura pas des banqu...

#stanced #roulebasouroulepas #fuckairride #ilovemyvag #stickerbomb #vehiculedetestdurex

P0130... un code qui veut tout dire et rien dire. Lambda 1, ligne 1, panne du circuit. Je suis pas chez moi, sans doc ni rien, mais selon si c'est le cicruit du capteur qui est en panne ou du chauffage de la lambda il peut y avoir plusieurs controles a effectuer. (Lambda 1 on aurait tendance a dire ...

En tout cas une chose est sûre, c'est pas l'e10 qui t'a cramer 2 sondes lambda. Faut pas deconner y'a que 10% d'ethanol dans le 95e10, c'est infime. Le Z10XEP encaisse tres bien ce carburant. J'ai eu un z10xep qui a tourné a l'e10 et actuellement mon z18xe dayli tourne aussi a l'e10, y'a pas de prob...

Quant au "decalaminage" miracle, j'ai nettoyé assez de culasses de THP et VTI au taf pour savoir que le produit magique n'existe pas. Quand c'est calaminé il faut gratter y'a que ça. C'est pas l'injection de pseudo produit révolutionnaire qui te nettoiera la culasse a neuf. Au mieux ca net...

Perso je commencerais par les silent bloc de barre stab. Ca coute pas grand chose hormis qu'il faut descendre un peu le berceau pour les changer. Et surtout bien faire attention au centrage de la barre stab au remontage.

Non pas laisser comme ca. Neuve chez opel uniquement sinon en occaz a la casse...

Neuve par exemple.

Cool un Z18XET!

Ah bah non en moins bien vu qu'il va encrasser les conduits d'admission


Belle caisse et bonne route

Le turbo est piloté par dépression sur les mazout "récents"... Normal que tu n'ai que de la dépression si tu mesure sur la commande turbo vu que tu vois juste le pilotage par le vide de électrovanne turbo (par contre c'est super pratique pour diagnostiquer les pannes de commande turbo (sou...

Et l'echangeur? Il fuit pas?

Mmmh dans les sondes lambda les qualités (et donc précision de mesure) sont très variables. Les meilleurs sont les NGK/NTK et Bosch, perso je prendrais pas du noname pour le seul capteur qui contrôle la richesse du moteur.


C'est la amont ou la aval qui déconne?

Salut, si le Pcode te ressort le PMH en défaut, c'est deja un bon point de le changer (penser a vérifier la connectique aussi, si elle est pas pleine d'huile ou les cosses desserties). C'est un capteur a induction des plus basique donc, peut importe le prix, du moment qu'il se monte et que c'est pas...

A titre d'info la pompe a eau sur ces models c'est 60 000Km préco constructeur et là y'a jamais de surprise. Hors souvent c'est l'entretien négligé.

Oulà ça pique les yeux là! un effort sur l’écriture s'il te plait!



Si ton embrayage se met a patiner sur la route faut toujours avoir une bouteille de coca (non light)