Oui c'est clair, mais j'aime bien avoir un bon châssis quand même et comme je circuite :mrgreen: Si tu fais du circuit, aucun des amortos évoqué ici ne sera assez adapté pour être efficace sur circuit. Tu peux voir du côté des KYB AGX, qui sont réglables en dureté au moyen d'une molette sur le corp...

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C'est trop de rabaissement.
Si tu veux aussi bas, il te faut des amortos adaptés à ces valeurs, sinon, ta voiture va juste être bonne pour aller aux rencontres "jacky tuninje", c'est-à-dire que ton chasiss sera uen catastrophe question tenue de route.

Mais je n'ai pas de cache-poussière démontable sur les Ultra SR. Mes amortos sont comme celà: http://www.forum-auto.com/uploads/200410/steaki_1098895976_dsc0071.jpg La tige filetée à droite des amortos présente un bourrelet à sa base, qui empêche de démonter la partie où il y a l'inscription en noir.

Tu voudrais pas me le réexpliquer plus en détail, stp ?

Bon, là, j'ai rien compris.

On parle bien de l'AR ?

Bein laquelle ?

As-tu testé ?

Car fabrication monotube ne veut rien dire en soi. Ce n'est pas celà qui décide de la loi d'amortissement.

Si tu as testé et éventuellement comparé, c'est effectivement intéressant question prix, ça revient à 190€ fdpin, donc 40€ de moins que les Ultra SR.

Ca donne quoi en roulage ?

Après avoir fait quelques tests de rigidité en statique , bein le résultat est très probant: la caisse est hyper rigide. Maintenant, en cours de roulage, ça peut être une autre histoire... Ceci dit, c'est plus les réglages du train AV qui conditionnent la tenue de route. Même si la caisse se déforme...

Ok, là je comprends mieux et suis d'accord.

Sais-tu qui fabrique une BAR inférieure ?

Vu le bricolage pour l'arrière je ne tenterais pas :) Pour le problème de la 1.2 45cv, il y a une solution simple, la BAR Quand j'ai vu le pb, j'ai appéle 2 spécialistes français (connus et reconnus) de la liaison au sol, et les deux m'ont dit de procéder ainsi. :wink: Pour la BAR, en quoi peut-ell...

Salut, Ce sont les amortos que y'a en promo chez Oscaro ? Ta pas profiter pour la rabaisser ? Parce que il me semble que ces quasi comme de l'origine niveau dureté Chez Oscaro, tu as 3 références de KYB. Là, je parle du modèle Ultra SR, qui est une version sportive, et son prix est décourageant che...

groBonjour, suite au montage de 4 amortisseurs KYB Ultra SR, je viens vous relater le montage et vous faire partager mes premières sensations de conduite. Le montage : Il s'est déroulé sans problème, mis à part le point suivant : sur les amortos AR, les KYB ont une tige filetée (celle qui se visse d...

Bonjour,

bien vu pour vous 2, j'ai nettoyé à l'acétone les contacts des platines porte-ampoules, et changé toutes les ampoules AR.

Bilan: ça marche impeccablement !

Encore à vous deux.

Ok, merci pour vos réponses, je regarde ces différents points, et revient vous dire ce qu'il en est.

Bonjour, j'ai une Corsa B 1.2i (moteur C12NZ de 45cv DIN) du 2 juillet 1996. Elle me fait des misères, à savoir que les feux de freinage AR ne fonctionnent plus, ni les clignotants. Je regarde les fusibles, et remarque que le 15A dédié aux feux AR et aux cligno est grillé. Je le change, je démarre, ...