Merci de ta réponse bubu +1 L'eau s'en irait dans l’huile, on aurait de la mayonnaise dans l'huile ou autre mais la on as rien :???: Après, quand on a fait la distribution, on a démonté cette pièce en ne changeant pas le joint mais on la monté à la graisse :wink: . On a démonté ce matin le refroidis...

Motorisation : 1.3 CDTi Date de fabrication : 2005 Bonjour à tous ! Depuis quelques temps, ma Corsa C 1.3 CDTi se met à consommer du liquide de refroidissement et ça ne va pas en s'arrangeant... :???: Si on fait le plein de liquide dans le vase (c'est-à-dire au niveau du trait), elle consomme la mo...

salouté Yaka ! Je suis content pour toi ! +1 C'est génial que tu as pu réparé ta voiture :wink: C'est beaucoup de temps certes, mais au final, c'est pas excessivement cher comparé à un garagiste quelconque :wink: Pour tes deux petits soucis, le démarrage difficile, je doit avouer que la mienne est p...

salouté Content pour toi qu'elle ai démarrée ! +1 La mienne aussi, à froid, elle peine à démarrer mais par contre, je n'ai aucun voyant ou quoi que ce soit depuis le remise en route du moteur :wink: Comment as-tu condamner la vanne EGR ? La mienne à une tendance à restée ouverte, si je pouvait la fe...

Alors ?!

Si il l'a changée, la sienne était tordue

Le poussoir hydraulique rajoute une contrainte c'est sur mais pas énorme non plus quoi Tu dit que tu as de la résistance, mais à quel degré, beaucoup, pas beaucoup ?

Le reniflard s'appelle une crépine d'huile

Bon courage pour le démontage du cata et du reste

Effectivement, si les injos sont remonter, il y a les compressions en plus

Et oui, si on le démonte pas, on ne peux pas passer les clés pour dévisser les 3 vis qui tiennent le cata au turbo

Après, cet échangeur, ce n'est que 4 vis BTR et un joint à faire attention

salouté Ca prends forme, c'est cool ça ! +1 Et oui, obligé de déposer le catalyseur pour déposer le carter d'huile :wink: Mais pour déposer le catalyseur, il faut déposer l'échangeur eau/huile (remplissage en huile) pour avoir de la place pour passer les clés :wink: La ligne se sépare du catalyseur ...

Pas de nouvelles ? Ca n'as pas avancé ?

Piecesauto.com, je ne connait pas non plus, jamais commander chez eux... Après, sinon au niveau de tes références, pour moi, tout est bon ! Corteco est une très bonne marque de joints ! Si les références correspondent, normalement aucun problème ! Vérifie au pire sur tes joints, la référence doit êt...

salouté Shicaro, je ne connais pas, en tous cas, les pièces Opel, ils se touchent un peu là ! En concession, les 2 joints c'est environ 50€ ! Le joint de carter distri est en métal avec du caoutchouc dessus et ACC est 100% métal :wink: Regarde mes photos, ça sera plus parlant pour toi +1 Référence d...

Ca se précise ou pas ?

salouté Ah c'est bien ça, tu récolte les pièces, il ne doit plus beaucoup t'en manqué :wink: Il me semblait pour la pissette d'huile +1 Après c'est dommage pour ta crépine d'huile, je pense qu'avec du plastique d'apport tu peux boucher le trou (même plastique que la base ! ABS, PE, PVC,...) :wink: A...

Pour répondre à Polo : Pour le calage, les outils sont simple à faire : un forêt pour la calage du bas moteur (VM) et un vieux bouchon de vidange (même pas de vis) + une vis avec une tête de 13 meulée (Faire un trou centré dans le bouchon, mettre la vis dedans, tête de vis vers les AAC, et pousser l...