C'est toute à fait ça il y a des bulles dans le vase d'expension. J'ai démonté le radiateur est je l'ai nettoyé de fond en comble et quand je débranche le thermocontact et que fait le pontage le ventilo se met en marche.

Non je n'ai pas roulé comme ça dès que la temp est montée assez haute j'ai coupé automatiquement et pour info: la pompe à eau est neuve + courroie distrib', thermostat est neuf et le thermocontact du ventilo est neuf. Mais quand les durits sont chaudes et dures la chaleur dans le radiateur n'est pas...

Motorisation : 1.4i 8V Date de fabrication : Juin 1995 Voilà, je vous contacte car j'ai un problème dans le circuit de refroidissement: La voiture se met à chauffer excessivement (+ de 100°C) et le ventilo ne ce déclenche pas et le durits sont dures comme du béton. Donc j'ai essayé un produit pour ...

Motorisation : 1.4i 8V Date de fabrication : Juin 1995 Dans le sujet problèmes techniques sur déculasser un moteur avec chaine de distribution, j'ai parlé d'un produit qui répare les joints de culasse par l'intérieur. Voilà, Il y a quelques temps j'ai acheté une corsa B 1.4i 8V puis au bout de 3 mo...

On a regardé avec le mécano de mon boulot et c'est le joint de culasse: suppression dans le circuit de liquide de refoidissement. On a iliminés les autres sources: pompe à eau neuve, thermostat neuf, calortstat neuf. Donc il reste le coupable: le joint. Mais moi aussi j'y croyait pas, mais ce produi...

Salut, lorsque tu as changé ton filtre à essence, tu as du surement désarmorcer le circuit de carburant. Regarde de ce côté. Et bon courage pour la suite.

Salut, J'ai un problème de joint de culasse aussi et j'ai peut-être un solution. J'ai trouvé un produit (assez chère, 70€ les 500ml), pour rénouver les joints de culasse c'est Steel seal qui vient des USA mais très peu répendu en France. Il y a beaucoup de témoignage favorable aux résultats de ce pr...