Bonsoir, je m'aperçois que je n'ai pas terminé ma réflexion ! donc, c'est bien la pompe qui a aspiré le réservoir et a aplati celui-ci. J'en ai été quitte pour remplacer l'ensemble réservoir, durits et pompe..le tout pour 50 euros. Donc à moindre frais. Tout refonctionne à merveille. Merci de vos co...

OK. Merci pour ces pistes, j'avais déjà vérifier la vanne pneumatique du filtre à charbon et aussi les canalisations, je n'avais rien trouvé d'obstrué, mais je vais approfondir puisqu'il me faut déposer le réservoir. je mettrais mes conclusions dès les vérifications faites. Bonne soirée.

Je viens de me pencher à nouveau sur le problème, après avoir bien examiné le support de la pompe fixée dans le réservoir ainsi que l'orifice du réservoir. Pour comprendre, il faut se rappeler que j'ai voulu démonter la pompe parce que celle-ci faisait du bruit. Or, ce n'était pas la pompe elle-même...

ok, je vais essayer demain matin. Merci

Personne n'a une idée ? On voit bien sur la photo que l'ensemble est relevé, pourtant je n'ai pas tiré fort. Il semblerait que le supoort se soit décroché du fond de la cuve. Comment est-il tenu sur le fond du réservoir ? En passant la main j'ai senti des pattes métallique. Peut-être des clips? Mais...

Désolé le lien ne fonctionne pas, j'ai refait la connexion, donc voici le bon lien :

Voici la photo de l'ensemble pompe et support. Les bords du réservoir on été un peu enfoncé, mais je les redresserai dès que j'aurais déposé l'ensemble.
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... ,23ae37ac3

Merci de votre aide

Motorisation : 1.4 i Date de fabrication : 09/10/1995 Bonjour, je me trouve devant un cas assez rare. En essayant de retirer la pompe à essence du réservoir, l'ensemble support est venu en butée contre le bord du réservoir et impossible de sortir la pompe avec son étui. J'ai donc sortie la pompe él...

Re-bonjour, j'ai du m'absenter plusieurs jours et je m'en excuse auprès de vous... J'ai pu me procurer un capteur d'allumeur neuf et j'ai procédé à l'échange. Donc c'était bien lui le fautif ! la voiture démarre. Il me reste à régler l'allumage, car elle ne tourne pas très bien...mais comme elle le ...

OK, je vais brancher une arrivée directe sur la pompe, le plus tôt possible.
Merci, je donnerai le résultat rapidement.

Personne n'a une idée ? Je sais que c'est une panne assez délicate techniquement parlant.....y a t-il un électricien automobile Opel dans le coin ? Merci de votre aide...je galère par ce froid.

Bonjour, Je n'ai pas encore alimenté ma pompe en direct, par contre, j'ai démonté le capteur à effet de hall pour le mesurer et comprendre comment il pouvait interférer dans la coupure de l'alimentation de la pompe à essence. Ce capteur est constitué d'un composant électronique à trois broches, dont...

Ok, je vois ça demain et je te tiens au courant ! bonne soirée.

Merci pour cette précision Isma_8....je m'étais fait aussi la réflexion il y a quelques instants, juste après avoir contrôlé l'allumage qui est excellent. Donc tu penses que c'est cette pièce qui serait défectueuse ? Y a t-il un moyen de la contrôler pour en être certain ? Merci de votre aide, j'ai ...

Dans l'allumeur, que j'ai aussi contrôlé, il n'y a que le barrière magnétique qui sert à provoquer l'effet de Hall, induction servant à générer les impulsions électriques et amplifiées par la bobine. Si j'ai des étincelles convenables, donc je n'ai pas de panne sur ce capteur ? je vais vérifier le p...