CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Hello everybody,

Bon voici directement les photos de mon problème, assez explicites je pense (si jamais photos prise depuis sous l'avant de la voiture)
Il fait nuit la dessous donc mauvaise qualité mais je crois qu'on voit quand même...















Donc voilà, je vous explique pas comment c'est arrivé

Alors j'immagine qu'il faut chnger toute la pièce. Donc à votre avis ca va chercher dans les combien de faire réparer ça chez Opel

biesse question : c'est une piece sous le moteur ca ? si oui, hélas, j'espère qu'on peut changer ca sans enlever le moteur car là, ca risque de chiffrer

et tant qu'à faire, n'hésite pas à confesser tes pecher...cmt c'est arrivé ? (confesse toi à Père Renaud...Anonymat garanti)

Renaud a écrit :biesse question : c'est une piece sous le moteur ca ? si oui, hélas, j'espère qu'on peut changer ca sans enlever le moteur car là, ca risque de chiffrer

Ben je crois que c'est le carter d'huile ça non ? Car toute l'huile à coulé (des litres). Et j'espère bien qu'on peut changer la pièce sans démonter tout le bloc lol. Si jamais c'est la première pièce que tu vois en glissant la tête sous ton pare-choc avant

Juste à coté on voit le départ du collecteur...

Comment t'as fait ca???

jers a écrit :Comment t'as fait ca???

Pschhhht, ça on dit pas... Mais ma culpabilité va être proportionnelle aux coûts de réparation


Bon sinon ce que j'ai besoin de savoir, c'est si il s'agit bien du carter d'huile (il me semble) et si oui est-ce que c'est lourd à changer...

Oui c'est bien le carter d'huile.

Par contre niveau changement de la piece, je ne pense pas qu'il faille tomber le moteur.

Mais l'operation faite par opel va etre assez lourde

Le carter d'huile de ma GSi (également en alu) vaut environ 250/300€ avec un nouveau joint et la MO tu va dépasser les 500 je pense, bref appele la concession tu seras vite fixé

On voit clairement le choc et la déformation... je dirai quel à rencontré un obstacle sur la route, tu as fait surement une petite sortie de route.. et la boite à touché une pierre, voir le trottoir....

ça vaudrait peut être le coup selon la matière de faire une soudure de type brasé... pour l'arc la déchirure est trop importante je pense mais à voir, tu peux essayer la soudure je pense plutot que changer la boite, mais je ne sais pas si ça tiendra, vu les contrainte...

Sinon ce que tu peux faire, c'est résine epoxy pour boucher le trou et la fissure, le mieux c'est d'avoir un pont pour monter la voiture et bien travailler dessous... il se fait des époxy spécial métal et une fois sec ça ne bouge plus, peut être ça serait la meilleur solution et tu en aurais pour moins de 50€ d'epoxy..

http://www.bricoloisirs.com/soudure-fro ... p-665.html

Sinon ça se fait en pot aussi de 100 ou 150 mg je pense, et y a plein d'autre produit qui pense aller jusqu'a de forte température... Chez pattex il on un produit qui va en kit comme ça jusqu'a 95°c

Donc si ce n'est qu'un trou c'est une bonne solution et voir si ça tient, pour la pose bien dégraisser et nettoyer la surface...

Ben aïe bobo....

Mais changer le cartère c'est pas un problème. Pour l'estimation prix je plussoie Kenny. Ou alors tu cherches dans les casses et tu fais le boulot toi-même... Mais assure-toi que rien d'autre n'a bougé. Je comprends que tu n'aies pas envie d'en rajouter sur les circonstances du chocs, mais ça pourrait aider pour dire s'il y a des chances que tu aies pété autre chose.

L'idée de la réparation j'y crois pas du tout. (C'est le cartère moteur et pas la boîte Corwin )

Pour souder l'alu, il te faut un poste TIG (~1000€), et de plus une soudure sur le carter d'huile, c'est plutôt bof!! En plus on voit bien que l'huile fuit aussi au niveau des vis Torx, qui fixe le câble (d'ailleurs c'est quoi ce câble? sonde de température?)

Sinon je pense que tu peux changer le carter toi même, les vis (Torx également) sont apparentes. Donc si tu as une fausse ou un pont pourquoi pas!!

La soudure a froid, en bi composant pourrait t'aider, mais elle demande la dépose du carter et que ce dernier soit bien nettoyer car l'huile emepchera la pate d'adherer.

Ouais mais bon, on est dans le bricolage... Là, on parle pas d'une auto en fin de vie qui doit être rafistollée pour tenir qq mois.
Faut changer le cartère, y a pas vraiment d'autres options raisonnables.

La soudure a froid, c'est pas une solution qui tient quelques mois si c'est bien fait...

Apres je suis moins sur que ca resiste a +100°

Certains epoxy tiennent jusqu'a des tempèrature de 200°c, mais ne se trouve pas comme ça dans le commerce

tu y as peut être déjà pensé mais ton assurance ne couvre pas ce genre de boudes ?