CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

salut !


j'ai une corba B 1.4 (viva) de 96
donc super moteur de la mort ...

j'ai des jantes tôles en 13"

ça fait plusieurs fois que je vois des jantes d'origine opel, très jolies, en 14", sur le forum !

qu'est ce que ça changerait sur la voiture de changer de taille de jante ?

plus de tenue de route ? consommation plus élevée (ou moins ?)
sachant que je ne fais que 600 km avec un plein

voilà merci

Jantes plus grandes donc un peu plus lourde, donc un peu de pertes de "vitesse et d'accélération" mais si tu mets du 14" tu ne le sentira pas trop

Et oui ça améliorera un peu la tenue de route, le freinage, etc

D'ailleur je vais en avoir à vendre également

oui j'ai vu ça !

d'ailleurs les pneus sont en quel état ?

Tien je devais quasiment avoir la même voiture que toi : corsa B 1.4i de 1995 avec jantes 13'' en tôle également. J'avais la finition "swing" mais en Suisse je crois que ca équivaut à la "viva"

Sinon 600 km avec un plein ca me semble pas mal avec ce moteur, moi je faisais 550 km grand max

ah bin vlà ! je trouvais que je consommais beaucoup ... finalement ça va
mais bon à 600km par semaine, ça fait vite exploser le "budget" essence


le seul truc qui m'embête, qui me fait hésiter à passer à la taille supérieure, c'est que mes pneus avant ont environ 20 000 km (michelin energy)

LeKiffeur a écrit :Jantes plus grandes donc un peu plus lourde, donc un peu de pertes de "vitesse et d'accélération" mais si tu mets du 14" tu ne le sentira pas trop

Et oui ça améliorera un peu la tenue de route, le freinage, etc

D'ailleur je vais en avoir à vendre également

avec les 14" quelles monture de pneu peut on mettre de préférence?

Pour le savoir il suffit de consulter le tableau d'équivalence qui a été mis en post it dans cette meme rubrique...

isma_8 a écrit :Pour le savoir il suffit de culster le tableau d'équivalence qui a été mis en post it dans cette meme rubrique...

donc d'après ce tableau les dimensions équivalentes pour le 165/70 R 13 sur les jantes 14" sont :

- 165/60 R 14
- 175/60 R 14
- 185/55 R 14
- 205/50 R 14

Exactement, il faut également prendre en compte les indices de charge.

isma_8 a écrit :Exactement, il faut également prendre en compte les indices de charge.

Dans le tableau on peut lire en remarque :

Les tableaux ci-après n'indiquent que des équivalences dimensionnelles théoriques calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension de départ, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte de départ.

Ces équivalences ne constituent en aucun cas un guide de la transformation, mais donnent seulement des équivalences dimensionnelles théoriques.

On peut voir que dans cette tolérance de +/- 3% qu'une seule équivalence est donnée alors qu'il en existe plusieurs.

En l'occurence le diamètre théorique du 165/70-13 est 561.2mm.
Le diamètre théorique du 165/60-14 est 553.6mm.
Le diamètre théorique du 165/65-14 est 570.1mm.

Le 165/60-14 est donc 1.35% plus petit et le 165/65-14 1.59% plus grand.

En parcourant le manuel d'utilisation de la Corsa B on peut voir que la monte sur les jantes alu en option est le 165/65-14.
J'ai donc tout naturellement monté cette dimension préconisée et montée d'origine par Opel

En plus, le 165/65-14 est moins cher ça tombe bien

Sinon mon auto n'a pas été transformée par ce changement et ne rame pas plus enfin je devrai dire rame toujours autant
Par contre, il est clair qu'avec un flanc moins en haut en passant du 13 au 14, le feeling est un peu plus sportif avec un train avant un peu plus directif.

Pour ma part j'ai choisi le 185/55R14, plus large donc beaucoup plus stable et un peu plus esthetique aussi (pneu en forme de V pour ma part).
Mais bon ça reste du 14".