Capacité du reservoir de la B?

Message par **Colo** » sam. 08 mars 2008 18:44

salut !

quelle est la capacité du réservoir d'une corsa B essence ?

j'ai mis 44.87L tantôt

merci

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » sam. 08 mars 2008 19:53

La capacité est de 46 litres!
Ce qu'il fait qu'il te rester 1,13 litre!!!!!

LaurentcorsaB · Message par **LaurentcorsaB** » sam. 08 mars 2008 19:56

1.13L de réserve ou comment racler toute la merde du fond du réservoir et niquer la pompe

Non sérieusement c'est à éviter

artoutitou · Message par **artoutitou** » sam. 08 mars 2008 20:28

LaurentcorsaB a écrit :1.13L de réserve ou comment racler toute la merde du fond du réservoir et niquer la pompe

Non sérieusement c'est à éviter

Légende urbaine.

C'est 47l + 2 ou 3 litres faciles dans la goulotte si on rempli à ras la gueule.

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » sam. 08 mars 2008 20:39

Bah 46 litres c'est la capacité inscrite dans la Revue Technique!!
C'est donc la capacité du réservoir!
Après si tu comptes l'essence qui se trouve dans les durites et tout c'est sur que tu as plus!
Mais quand on tombe sur le fond de la réserve c'est jamais très bon comme l'a signalé Laurent!!!!

artoutitou · Message par **artoutitou** » sam. 08 mars 2008 20:48

Idéfix1987 a écrit :Bah 46 litres c'est la capacité inscrite dans la Revue Technique!!
C'est donc la capacité du réservoir!
Après si tu comptes l'essence qui se trouve dans les durites et tout c'est sur que tu as plus!
Mais quand on tombe sur le fond de la réserve c'est jamais très bon comme l'a signalé Laurent!!!!

Non, ça n'a rien à voir, c'est une légende urbaine.

1/ la pompe est au fond du réservoir et prend donc le carburant toujours au fond.

2/ Un réservoir, c'est un shaker de 46l, donc rien n’a le temps de se déposer au fond :besch: peu se produire dans la cuve d'une station-service qui elle est immobile enterrer a 4m sous terre.

Mais les légendes urbaines ont la vie dure, comme quand on pollue au CT, il faut faire une vidange.

Message par **Colo** » sam. 08 mars 2008 21:23

oki doki !
merci pour vos réponses !

il était plus que temps que je fasse le plein, en effet !
ça faisait 40km que j'étais sur la réserve !

LaurentcorsaB · Message par **LaurentcorsaB** » sam. 08 mars 2008 21:55

Faut pas m'en vouloir y'a même une légende qui dit que Dark serait complètement Hétéro! non mais jte jure !

Message par **Magic_Dragon** » sam. 08 mars 2008 22:01

plus fort , y parait que dark serait un homme

Message par **Colo** » sam. 08 mars 2008 22:07

LaurentcorsaB · Message par **LaurentcorsaB** » sam. 08 mars 2008 22:17

Renaud a écrit :

plus fort , y parait que dark serait un homme

Naaaaaa arrête tes conneries c'est pas possible

Message par **isma_8** » dim. 09 mars 2008 8:16

artoutitou a écrit : Non, ça n'a rien à voir, c'est une légende urbaine.

1/ la pompe est au fond du réservoir et prend donc le carburant toujours au fond.

2/ Un réservoir, c'est un shaker de 46l, donc rien n’a le temps de se déposer au fond :besch: peu se produire dans la cuve d'une station-service qui elle est immobile enterrer a 4m sous terre.

Mais les légendes urbaines ont la vie dure, comme quand on pollue au CT, il faut faire une vidange.

et y'a un truc qui s'appelle la crépine, située juste avant la pompe et un autre truc qui s'appel le filtre à essence situé juste après...

Les seul soucis éventuel qu'il pouvait y avoir avant c'était avec la corosion interne du réservoir quand ils étaient en tôle, maintenant qu'ils sont en plastique, plus de problèmes.

Message par **Quiksilver** » dim. 09 mars 2008 11:13

Légende urbaine ou pas moi avec toute mes voitures je vais a l'essence un trait avant la réserve.

Sur mon ancienne E36 mon frere rouler souvent en réserve, résultat j'ai eu le debimetre et actuateur de ralenti hs ( coïncidence ou pas ) mais Bmw m'avais dis de justement d'évité de rouler en réserve car sa aspire toute la merde et la pompe a essence dois faire d'avantage d'effort a force cela l'abime a la longue.

artoutitou · Message par **artoutitou** » dim. 09 mars 2008 12:46

Quiksilver a écrit :Légende urbaine ou pas moi avec toute mes voitures je vais a l'essence un trait avant la réserve.

Sur mon ancienne E36 mon frere rouler souvent en réserve, résultat j'ai eu le debimetre et actuateur de ralenti hs ( coïncidence ou pas ) mais Bmw m'avais dis de justement d'évité de rouler en réserve car sa aspire toute la merde et la pompe a essence dois faire d'avantage d'effort a force cela l'abime a la longue.

C'est con hein, dans un débitmètre et un actuateur de ralenti, il ne passe que de l'air.

Bon, d'un autre coté, c'est du BMW, alors, on ne va pas te dire que c'est la même merde que le reste, mais qu'on t'empaille l'anus sur le tarif, alors on justifie toujours par la faute du conducteur ou des pétroliers.

Pi a 75€ HT de l'heure, il faut jouer les savants et impressionner le client par une super explication scientifique.

artoutitou · Message par **artoutitou** » dim. 09 mars 2008 12:48

isma_8 a écrit :
artoutitou a écrit : Non, ça n'a rien à voir, c'est une légende urbaine.

1/ la pompe est au fond du réservoir et prend donc le carburant toujours au fond.

2/ Un réservoir, c'est un shaker de 46l, donc rien n’a le temps de se déposer au fond :besch: peu se produire dans la cuve d'une station-service qui elle est immobile enterrer a 4m sous terre.

Mais les légendes urbaines ont la vie dure, comme quand on pollue au CT, il faut faire une vidange.
et y'a un truc qui s'appelle la crépine, située juste avant la pompe et un autre truc qui s'appel le filtre à essence situé juste après...

Les seul soucis éventuel qu'il pouvait y avoir avant c'était avec la corosion interne du réservoir quand ils étaient en tôle, maintenant qu'ils sont en plastique, plus de problèmes.

Bon, c'est vrai, mais la, c'est balo, sur la coco B, c'est de la ferraille.

Mais ça n'empêche pas que ça reste une légende.