pneu gsi
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darkpuppet
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isma_8
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Ta question veut pas dire grand chose pour moi si tu donne pas plus de détails...
Pour des infos réellement valabes avec des vrais tests objectifs: www.tirerack.com
Pour info c'est BF Goodrich et la taille adéquate c'est la taille d'origine c'est à dire celle indiquée dans ton carnet d'utilisation.
Pour ma part je suis en Good Year Eagle GS-D3 qui à l'époque (3 ans) était le meilleur rapport prix/perf sur le marché (çà c'est pas mois qui le dit), et qui l'est toujours même si la concurence à beaucoup progressée.
Seul soucis une longévité limitée.
Pour des infos réellement valabes avec des vrais tests objectifs: www.tirerack.com
Pour info c'est BF Goodrich et la taille adéquate c'est la taille d'origine c'est à dire celle indiquée dans ton carnet d'utilisation.
Pour ma part je suis en Good Year Eagle GS-D3 qui à l'époque (3 ans) était le meilleur rapport prix/perf sur le marché (çà c'est pas mois qui le dit), et qui l'est toujours même si la concurence à beaucoup progressée.
Seul soucis une longévité limitée.

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SpItChOU972
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kenny
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isma_8 a écrit :
Pour ma part je suis en Good Year Eagle GS-D3 qui à l'époque (3 ans) était le meilleur rapport prix/perf sur le marché (çà c'est pas mois qui le dit), et qui l'est toujours même si la concurence à beaucoup progressée.
Seul soucis une longévité limitée.

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fox
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perso pour le rapport qualité / prix, je reste sur TOYO proxes t1-R, l'accroche est phénomenale (comme l'usure ^^), et y'a une protection de jante ...
meme si je ferais toujours moins de bornes qu'avec des bridgestone potenza qui sont 2x plus chers ( mais qui accrochent aussi tres bien ...)
ps: gaffe en mixant pneus directeurs/asymetrique, mon garagiste m'a dit que c'est pas trop autorisé en france ...

meme si je ferais toujours moins de bornes qu'avec des bridgestone potenza qui sont 2x plus chers ( mais qui accrochent aussi tres bien ...)
ps: gaffe en mixant pneus directeurs/asymetrique, mon garagiste m'a dit que c'est pas trop autorisé en france ...











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