Démonter un silencieux Corsa B 1.7D

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » sam. 20 oct. 2007 17:55

Salut à tous

Je n'ai pas vu si un tel sujet existait déjà, pourtant j'ai cherché (peut etre mal

) Donc si je fais un doublon, je m'en excuse

Voila, la Coco a du passer le CT il y a environ 3 ou 4 mois... Mais elle doit avoir droit à une contre visite (et en plus le délai est dépassé, ma mere n'ayant pas pris la décision rapidement de faire la réparation

)

Donc le sujet de la contre visite, c'est que le silencieux de la Corsa est percé, au niveau du tube qui rentre dans ce silencieux (arriere je précise)...

Donc on est allé en acheter un chez Opel... Tout beau tout neuf (alors galere il en existe 2 modeles ! le notre est un modele triangulaire, et y'en a un autre qui est ovale... Est-ce que les 2 sont interchangeables mystere !!)

Mon beau père a essayé de démonter le pot actuelle, il a désserré la bague avant le silencieux, mais celui ci étant pas mal vieux je suppose, bha c'est tout rouillé, et il a pas réussi à le sortir

Alors je me tourne vers vous pour vous demander des conseils, sur comment on peut réussir à virer le bordel sans pour autant tout casser ?!

Merci d'avance

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Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » sam. 20 oct. 2007 18:22

J'ai eu le même problème en remplaçant mon silencieux, en plus le pot il passe par dessus la traverse a l'arrière.
Ce que j'ai fait c'est bien desserrer le collier, enlever les caoutchouc et de faire des petites rotation du pot.
Au pire attaque le en donnant des petit coup de marteau!

Message par **som28** » sam. 20 oct. 2007 21:38

Du bon dégrippant et maillet ou marteau. Tu t'en fiche de l'abimer puisque tu le changes.

Message par **kenny** » sam. 20 oct. 2007 21:56

som28 a écrit :Du bon dégrippant et maillet ou marteau. Tu t'en fiche de l'abimer puisque tu le changes.

Oui et non car vaut mieux pas flinguer le morceaux que tu gardes

Le mieux c'est de tout sortir (ligne complete) et de travailler debout, et non a moitié couché dessous, et tu y va avec une disqueuse et attaquant le morceaux qui sera jeter, et tu devrai pas avoir de probleme

Message par **som28** » sam. 20 oct. 2007 22:56

kenny a écrit :
som28 a écrit :Du bon dégrippant et maillet ou marteau. Tu t'en fiche de l'abimer puisque tu le changes.
Oui et non car vaut mieux pas flinguer le morceaux que tu gardes

Le mieux c'est de tout sortir (ligne complete) et de travailler debout, et non a moitié couché dessous, et tu y va avec une disqueuse et attaquant le morceaux qui sera jeter, et tu devrai pas avoir de probleme

Tomber la ligne :nosms: sortir un silencieux, je n'en vois pas la réelle nécessité.

Sous la voiture, tu tappes en direction de l'arriere de la caisse, sur le corps du vieux silencieux.

Je ne vois pas en quoi tu risques d'abimer le mauvais bout...

Message par **kenny** » sam. 20 oct. 2007 23:03

Quand l'auto a un certain age et un certain nombre de kilometre ca va plus vite de démonte au catalyseur (deux vis) (meme si sur le diesel y'en a pas) que de se faire chiez pendant 1h sous l'auto.

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » sam. 20 oct. 2007 23:44

Vous battez pas

Alors , la proposition de tourner jusqu'à ce que ça sorte tout seul, je crois qu'elle n'est pas valable, car c'est tellement vieux et oxydé/rouillé que les 2 corps, je crois qu'ils ne font plus qu'un

Je ne me suis pas encore penché sous la voiture, c'est mon beau pere qui a commencé (et qui n'a pas fini, du coup maintenant ma mere se ballade avec le collier libre de bouger et qui fait un bruit pas possible, et on peut meme pas le resserrer puisqu'il a été obligé de le casser pour le desserrer

)

Vive les vieilles bagnoles

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » dim. 21 oct. 2007 9:14

DanyChoc a écrit :c'est mon beau père qui a commencé (et qui n'a pas fini, du coup maintenant ma mère se ballade avec le collier libre de bouger et qui fait un bruit pas possible, et on peut même pas le resserrer puisqu'il a été obligé de le casser pour le desserrer )

Sans collier avec les vibrations de la ligne t'as des chances que le silencieux tombe de lui même après quelques kilomètres!!! ( mais un peu dangereux pour les gens qui te suivent!

!)

Message par **kenny** » dim. 21 oct. 2007 9:27

Le silencieux en plus du collier a une rainure de quelques centimetres que tu peut écrater avec un tournevis plat pour justement le liberer.

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » lun. 22 oct. 2007 2:40

Idéfix1987 a écrit :Sans collier avec les vibrations de la ligne t'as des chances que le silencieux tombe de lui même après quelques kilomètres!!! ( mais un peu dangereux pour les gens qui te suivent! !)

Bein, ça doit bien faire plus de 300 bornes que le collier a été enlevé, et rien à signaler, si ce n'est le bruit qu'il fait avec les vibrations de l'échappement : un boucan d'enfer !

Peut etre que je la prendrais Mardi et que je regarderais mardi apres midi... Fais ch*er ! Parce que j'ai mon Coupé à m'occuper aussi...

(d'ailleurs :besch: me faire drole de retomber en Corsa

)

Merci de vos conseils, j'vous tiendrais au courant...

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » lun. 22 oct. 2007 18:05

Question : en tapant sur le silencieux par dessous pour le faire sortir vers l'arriere, ça ne va pas abimer la partie tressée de la ligne ?

Normalement je la prendrais demain et verrais... par contre faut du coup racheter un collier, je peux le trouver chez Opel ou ailleurs

... (grrr si je prends la Corsa, va falloir que ma mère prenne mon Coupé... Ca va pas l'faire

)

Guitch13 · Message par **Guitch13** » lun. 22 oct. 2007 18:24

j'ai eu le meme problème pour monter mon silencieux inox, jai tout essayé marteau, le chauffé... mais rien n'y a fait, donc un coup de disqueuse et sa a été très vite réglé.

Bon courage

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » sam. 27 oct. 2007 23:41

Bon... Et bien toujours pas réussi à le retirer ce foutu bordel !

J'y ai passé 3heures, il a juste avancé de 1cm... Il doit en rester, aller... 5 !

Pouffff !!! Rien n'y a fait...

J'ai essayer de faire levier sur la traverse ! Rien

J'ai essayé de le faire pivoter, c'est grace à ça qu'il a avancé d'1cm... mais apres ce centimètre passé, plus rien !!!

J'ai essayé de "décalotter" (ah ah ah pas de blagues cochonnes svp

) comme on peut le voir sur la 2ème photo... Mais pfiou

Laisse tomber en plus avec le peu d'espace qu'il y a la dessous !

Et le nouveau qui attend tout sagement dans le coffre depuis 1 mois et demi

:

Si quelqu'un à d'autres conseils je suis preneur

Est-ce qu'en chauffant au chalumeau le métal se dilaterais assez pour pouvoir le travailler

Et dire qu'il va falloir que je fasse le changement de celui d'une Fiat Cinquecento qu'est carrément crevé

Sa me décourage !

Message par **som28** » dim. 28 oct. 2007 0:14

Mets la dose de degrippant, rerentre le un peu :nosms: etaler, et la il devrait sortir.

Sinon le chalumeau est aussi une solution.

Message par **kenny** » mar. 30 oct. 2007 19:28

Si tu m'avait écouté y'aurait longtemps que se serait torché...

Si tu avait sorti direct la ligne, un coup de meuleuse et c'etait fini...