voici mon soucis: je posséde une OPEL CORSA type A de 1991. Turbo Diesel.
Tout allait bien jusqu'au jour ou mon alternateur à grillé. Car en grillant, celui-ci ma grillé également un relais un puissance.
Bref, relais changé... alternateur changé....
La voiture démarre, elle tourne rond, tout va bien.
Sauf...le compte tour. Au lieu de m'indiquer un régime moteur de 800tr/mn, je relève une lecture de 3000tr/mn alors que la voiture est stationnée et que le moulin tourne au ralenti.
Quelques coups sur la pédale des gazs histoire de voir ce que ca donne, et l'aiguille ne se fait pas prier pour passer dans le rouge et aller au delà des 6000tr/mn.
Je n'y comprend rien, tout les branchements son OK et l'alternateur est identique à l'ancien.
Le débit de courant après test est ok, la batterie prend la charge, bref... tout fonctionne correctement.
Si quelqu'un à une tite idée, ou du moins me conseiller quelques chose car malgré la revue technique ou je connais maintenant le chapitre "SCHEMA ELECTRIQUE" par
, je sèche complètemet.Pour info et pour les pros, mon alternateur posséde une sortie électrique 4 broches.
merci à vous.
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