Salut
Alors voila je m'explique cette semaine j'ai décidé de laver le moteur de ma corsa b 1.2i de 1994 tout c'est bien passé je redemarre la voiture et je m'en vais puis toout a coup je commence a avoir de grosse raté dans le moteur je me dis que ca va passer quand elle va chauffer je continue ma route et je me rend compte que en débrayant y'a pas de trou a l'acceleration juste qd j'ai une vitesse d'engager un peu comme si la voiture ne savait pas a quelle vitesse je roulais. Par ailleur a un certain regime impeccable j'accelere un peu la vouture faisait comme dans les films quand il montre que quelequ'un ne sait pas conduire et qu'elle broute enormement bref je continue ma route en me disant toujours que ca va aller mieux moteur chaud et puis la d'un coup arret buffer plus rien nada. Je me gare donc en roue libre. J'inspecte le moteur et je m'apercois que j'ai 3 cosses qui se ballade dans le moteur celle qui sont branchés a la base du delco probleme je ne sais pas comment les rebrancher car je ne connais pas le sens l'ancien proprio avait virait l'alarme et acait rebranche des cosses normales mais moi je ne conaissais pas le sens de branchement direction la casse le mec me file le bbout de cable qui va bien je met 3 sucres et je me dit que ca va aller qu'elle va marcher eh ben non!! Démontage delco pour voir si pas d'eau dedans rien. Donc je le change toujours le meme probleme je change la bobine et le boitier qui est juste a cote toujours rien voila si quelqu'un peut m'aider ca la vraiement je suis perdu je ne sais plus ou chercher j'espere avoir ete clair dans mes explications rocambolesques merci de m'aider
J'oubliais j'ai fait le truc avec le trombone il reste sur initialisation code 12
Encore une chose est il normal qu'il n'y ait pas d'essence sous le papillon du carbu?
Panne sur corsa b
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Modifié en dernier par gui013 le ven. 22 juin 2007 16:31, modifié 1 fois.
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isma_8
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Parce que quand tu casse une distrib les soupapes disent bonjour aux pistons.gui013 a écrit :pourquoi deculassage obligatoire?kenny a écrit :Sur ce moteur tu as peut etre la chance de n'avoir rien cassé, mais tu es bon pour déculasser.gui013 a écrit :C'est bon j'ai trouvé j'ai cassé la distribution aie
Dans ton cas le déculassage n'est pas une obligation, tu peux tenter le coup en remettant simplement une courroie apres avoir verrifier les linguets et quand même changer le kit distrib et la pompe à eau.
isma_8 a écrit :Parce que quand tu casse une distrib les soupapes disent bonjour aux pistons.gui013 a écrit :pourquoi deculassage obligatoire?kenny a écrit :Sur ce moteur tu as peut etre la chance de n'avoir rien cassé, mais tu es bon pour déculasser.gui013 a écrit :C'est bon j'ai trouvé j'ai cassé la distribution aie
Dans ton cas le déculassage n'est pas une obligation, tu peux tenter le coup en remettant simplement une courroie apres avoir verrifier les linguets et quand même changer le kit distrib et la pompe à eau.
C'est ce que je comptais faire je croise les doigts