Support filtre à huile Corsa C 1,8l 16v

Message par **isma_8** » sam. 09 juin 2007 19:55

Actuellement j'ai un montage à cloche et je voudrais savoir si je peux monter le systeme classique à cartouche, car je sais que les deux version existent sur cette génération de bloc.

Voici la photo du montage que je voudrais avoir:

Je parle de la cartouche blanche, ne pas tenir compte des flèches rouges.

Message par **kenny** » sam. 09 juin 2007 19:56

Y'a quelque chose de prévu sur le bloc ?

Message par **isma_8** » sam. 09 juin 2007 20:08

C'est la question que je pose...

Dans les 2 cas le filtre se trouve au même endroit, avec une pièce rapportée en alu sur le bloc.

Message par **isma_8** » sam. 30 juin 2007 15:48

Bon j'ai réussi à demonter la cloche, en fait elle fixée par la vis creuse. A vu de nez il y a moyen de monter un fitre a cartouche avec une vis d'extension, mais je voudrais savoir à quoi sert le trou entouré par le joint torique. Sur l'EPC çà ressemble pas du tout à çà.

Voici à quoi çà ressemble côté bloc:

Voici le côté cloche:

Et voici ce que donne sur l'EPC:

Message par **kenny** » sam. 30 juin 2007 21:58

Je suis pas sur mais si on regarde l'eclaté sur EPC, ta vis vient au milieu ?

Donc la partie de ta cloche que le torique entoure serait pas l'arrivé de l'huile ou la sortie, je sait jamais dans qu'elle sens ca passe, mais a mon avis c'est ca.

Message par **isma_8** » dim. 01 juil. 2007 13:01

L'arrivée d'huile se fait au milieu par la vis creuse.

Message par **kenny** » dim. 01 juil. 2007 14:24

la quantité transmis par la vis creuse doit pas etre énorme, je pense que c'est une aide ce trou.

Message par **isma_8** » dim. 01 juil. 2007 15:33

kenny a écrit :la quantité transmis par la vis creuse doit pas etre énorme, je pense que c'est une aide ce trou.

Non, tout passe par la vis creuse, c'est un principe universel pour tout les fitres à cartouche.

Le trou dont je parle communique uniquement dans la cloche, et si de l'huile arrivait par là, elle ne passerait pas dans le filtre.