Poulie AAC sur X14XE

Message par **vs238268** » mer. 09 mai 2007 7:56

Bjour,

Hier soir je me suis tapé ma distribution sur la X14XE, la totale, avec les galets et la pompe à eau.
En regardant un peu en détail la polie de l'AAC d'admission, j'ai lu 16XE. Pourtant je vous assure que dessous c'est bien un X14XE.
Ce m'inquiète pas puisque l'auto va bien et pollue pas, mais ça merite une petite question: chez vous c'est comment? (Bon c'est ch... à voir, il faut sortir la poulie pour lire la gravure, ou en tout cas dévisser la vis, l'inscription est derrière la rondelle...)

Voilà, merci, A+

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » mer. 09 mai 2007 9:24

Je regarderais à la cave sur mes poulies quand j'aurais le temps

Ce sont des poulies de C16XE...

Message par **vs238268** » mer. 09 mai 2007 9:37

Ben moi celle de C16 est bien marquée 16XE. J'étais juste étonné de voir ça aussi sur celle de X14...

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » mer. 09 mai 2007 9:51

vs238268 a écrit :Ben moi celle de C16 est bien marquée 16XE. J'étais juste étonné de voir ça aussi sur celle de X14...

Bah ce sont quasiment les mêmes blocs, donc moi je ne suis pas étonné du tout...

Sur le haut moteur, y'a juste un AAC qui est différent...

Message par **vs238268** » mer. 09 mai 2007 9:57

LeKiffeur a écrit :
vs238268 a écrit :Ben moi celle de C16 est bien marquée 16XE. J'étais juste étonné de voir ça aussi sur celle de X14...
Bah ce sont quasiment les mêmes blocs, donc moi je ne suis pas étonné du tout...

Sur le haut moteur, y'a juste un AAC qui est différent...

D'accord, mais alors tant qu'à faire, pourquoi c'est pas gravé 14/16XE? Allez, p-e parce que le C16 est sorti en premier et ils ont pas pris la peine de changer...

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » mer. 09 mai 2007 9:59

vs238268 a écrit :D'accord, mais alors tant qu'à faire, pourquoi c'est pas gravé 14/16XE? Allez, p-e parce que le C16 est sorti en premier et ils ont pas pris la peine de changer...

Surement, au début ils ont sortie le c16xe, et ça est resté comme ça, est venu le x14xe et le x16xe par la suite...

tigrafizm · Message par **tigrafizm** » mer. 09 mai 2007 17:54

C'est aussi marqué 16XE sur les poulies de mon X14XE de 1995.

Message par **kenny** » mer. 09 mai 2007 22:07

le C16Xe a été le 1er de la serie X16 et X14, moi je pense qu'il se sont pas fait chiez a changer quoi que se soit etant donné que comme la dit Julien, ces moteurs sont tous quasiment des jumeaux.

Message par **Street** » jeu. 10 mai 2007 15:37

16xe pour moi aussi donc :besch: ta corsa tournera toujours aussi bien

Message par **vs238268** » jeu. 10 mai 2007 15:53

Ca c'est sûr aussi bien ou aussi mal

(clac-clac encore...)

J'ai remonté le même soir, commencé à 19h fini à 0h30, assez satisfait du timing (30min de pause pour manger), travaux effectués:

- vidange, dépose du filtre à huile,
- dépose de la distri complète : poulies, galets, pompe à eau (qui m'a même pas résisté

),
- nettoyage des caches et des filtages dans le bloc, ainsi que du circuit de refroidissement,
- montage d'une distri neuve,
- remplissage avec du LDR tout neuf,
- montage d'un filtre à huile neuf et remplissage à la 10W40 Mécacylée,
- tests (mise en température pour le LDR, petit tour, re-vérif des niveaux)

Me demande combien Opel m'aurait pris pour tout ça!

Message par **Street** » jeu. 10 mai 2007 16:35

ben sa depend si il te compte des heure de nuit

Message par **vs238268** » jeu. 10 mai 2007 16:42

Bah... une heure Opel c'est pire qu'une heure de nuit!

Message par **Street** » jeu. 10 mai 2007 16:54

tu m'etonne alors imagine un heure de nuit chez opel et un WE en plus

tu vend la corsa pour payer juste la vidange