CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut à tous !

Voilà donc j'ai une corsa B 1.5D viva.
J'ai un radiateur neuf, mais un ventilo d'occaz !
Mon problème est le suivant :
Mon ventilo ne poccède que deux files, hors la prise surlaquel il faut que je le branche est une fiche à 3 fils (car le ventilo d'origine à 2vitesse) !


Jusqu'a hier je détourner le circuit pour que mon ventilo soit en direct et tourne en continue , mais je n'avais pas de témoins de T° du radiateur sur le tableau de bord mon aiguille est au 0!

Pour celà je prenais la fiche qui dois ce brancher sur le radiateur, je la débranchais ( là la fiche du radiateur à 3 cosse
)
je metais un fil entre 2 fiches

et je branchais ces deux fiches là au ventilo !résultat le ventilo été en direct dès que je tournais là clés !

Mais hier j'ai voulus testé une autre façon :
Je retire donc mon file mytho et je branche la fiche sur la sonde du radiateur, en espérant avoir sur le compteur l'aiguille de T° en marche !

pour le ventilo, j'ai bidouillé un truc, j'ai cherché le fils qui donnais le jus, et j'ai branché ensemble les deux autre files comme ca, sur un j'ai le jus et sur l'autre j'ai les deux fils restant !



Cependant mon problème est là :

La T° ne fonctionne pas sur le compteur ! (aiguille toujours à 0 comme si j'avais pas branché la sonde)
Et ensuite mon ventilo ne ce déclache pas du tout !!

N'étant pas un expert en électricité et ne voulant pas acheté un ventilo à 200€ et son support au même prix ! j'ai besoin de résoudre mon problème uniquement avec ce que j'ai !

Merci !

Je serais toi je rachèterais un ventilo avant de causer d'autres problèmes qui te couteront beaucoup plus cher
A force de faire des bidouillages comme ca tu vas bien arriver à faire un court circuit, et la ca sera pas 200 € de reparations

C'est vrai ! mais bon ca fait déjà 6 mois que ca tourne en mode bidouillage !
c'est pour ca que j'aimerai réglé le problème, avoir ma T° au compteur et un ventilo qui ce déclanche au bon moment !
Cependant je suis encore étudiant et 400€ c'est pas dans mon budget ....

Je sais pas comment regler ton problème, j'ai jamais fait ca
Sinon va dans une casse et cherche un ventilo, t'en aura pas pour 400 €

Pour l'affichage de la température tu te trompe de sonde, là tu parle du thermocontact, la sonde de température d'eau se trouve sur le corps de de thermostat, donc sur le moteur.

Pour les ventilo j'ai fait le tour des casse !
et le problème c'est qu'aucun ventilo ne convient, ils sont tous en 2 prise pas 3 !

Bah la sonde je sais pas je met sur les trous qui vont ... :s je chercherai sur le moteur, en tout cas merci les gars
bye bonne soirée

isma_8 a écrit :Pour l'affichage de la température tu te trompe de sonde, là tu parle du thermocontact, la sonde de température d'eau se trouve sur le corps de de thermostat, donc sur le moteur.

Exact, le thermocontact de temperature donne l'info a ton aiguille, mais aussi au ventilo pour qu'il se declenche. Donc regarde ta sonde de temperature

alfa-team a écrit :

isma_8 a écrit :Pour l'affichage de la température tu te trompe de sonde, là tu parle du thermocontact, la sonde de température d'eau se trouve sur le corps de de thermostat, donc sur le moteur.

Exact, le thermocontact de temperature donne l'info a ton aiguille, mais aussi au ventilo pour qu'il se declenche. Donc regarde ta sonde de temperature

Pas sûr que tu aies compris alfa-team...

Je résume comment ça marche (sur les essences en tous cas, mais le zout ça doit être idem):

- 'à la sortie' du bloc moteur (sur la culasse), il y a une pièce qui s'appelle thermostat, c'est un organe 'mécanique' qui, à partir du moment où il chauffe, dirige le liquide de refroidissement vers le radiateur. Sinon le liquide tourne en boucle autour du moteur tant que c'est 'froid'.

- autour du termostat on trouve 2 sondes, une avec 1 seul fil qui set à l'afficheur de température sur la bloc compteurs. Et une 2ème avec 2 fils qui sert à donner l'info de température au calculateur du moteur.

- sur le radiateur on trouve 1 ou 2 thermocontacts (en fonction du nombre de vitesse du ventillateur et de si on a ou pas la clim) qui servent à mettre en marche le ou les ventillateurs.

J'espère que ces infos vous aident à comprendre comment ça marche.

okay, ce qui voudrais dire qu'il y a un fil de disparut !
Je devrai avoir trois prise, une sur le ventilo, une sur le radiateur et une sur le moteur ? !
je vais chercher si je trouve pas un fil qui ce balade, vous savez pas où il ce trouve ? (sur la droite, la gauche ??)

Merci en tout cas

Sur les essences, quand tu regardes le moteur en face, c'est sur l'avant du moteur, vers toi à gauche que les sondes de température sont branchées. Maintenant sur les diesel, sais pô...

J'ai essayé de trouver la sonde mais ....
j'irais à Opel tout à l'heure pour leurs demandé où sont mes fils :p !
Merci pour ton aide

Fais des photos de ton moteur si tu peux, comme-ça ça servira à qq'un d'autre. Et je m'endormirai moins con ce soir en voyant comment c'est fait dans les mazouts!

vs238268 a écrit : - sur le radiateur on trouve 1 ou 2 thermocontacts (en fonction du nombre de vitesse du ventillateur et de si on a ou pas la clim) qui servent à mettre en marche le ou les ventillateurs.

J'espère que ces infos vous aident à comprendre comment ça marche.

Sur les ventilateur à 2 vitesses, il y un seul thermoncact à 3 fils.

Le 2ème thermocontact n'a rien à voir avec la vitesse, il sert au ventilateur du radiateur de clim.

isma_8 a écrit :

vs238268 a écrit : - sur le radiateur on trouve 1 ou 2 thermocontacts (en fonction du nombre de vitesse du ventillateur et de si on a ou pas la clim) qui servent à mettre en marche le ou les ventillateurs.

J'espère que ces infos vous aident à comprendre comment ça marche.

Sur les ventilateur à 2 vitesses, il y un seul thermoncact à 3 fils.

Le 2ème thermocontact n'a rien à voir avec la vitesse, il sert au ventilateur du radiateur de clim.

Merci pour la précision, c'était pas très clair pour moi en fait

Bon chui allez chez Opel,
Donc en fait j'avais un fils de débranché, c'est sur la droite du moteur sur les diesel, je ferais une foto demain si j'ai le temps !
Donc normalement maintenant une fois que j'ai cet aiguille d'après le mécano mes branchements sont bon je peut branché la prise du radiateur !
Je testerais ca plus sérieusement et ferais de belles foto ^^ pas avec un teléphone portable ^^ !

Voilà voilà je vous tien au courant de l'évolution du truc !!