Restauration de ma Corsa A GSi

[LaurentcorsaB]

Bon ça y est je me lance dans sa restauration.

Au programme : -Petit séjour au garage pour changer la boite de vitesse HS.
-Re-mastikage des ailes à l'arriere car l'ancien proprio l'a fait rapidos pour passer au CT
-Passage d'antirouille aux endroits ou ça commence...
-Découpe+mastikage des petits trous dans le plancher (je compte découper le plancher par endroits à la disqueuse puis refaire des "plaques" pour combler car c'est en ruine!)
-Changement des disques+plaquettes
-Inter+pot inox
-Changement du delco car il est vraiment en mauvais état
-Changement joint cache culbu
-Mises en place d'ampoules blanches (effet bleuté)
-Réparation de la condamnation centralisée
-Réparation du selecteur d'air (pour orienter l'air sur le pare brise..

Voila!

Laissez vos idées je suis preneur!

Photos cette semaine!

[FastSeb]

tuyau : sur la mienne, j'avais monté des 195/45/14 sur les jantes d'origine.
comme ça, la caisse était un peu plus basse et bien plus stable et efficace !
si tu as le budget : installe un collecteur et une ligne complète en inox , tu gagnera 10 % de puissance et une sonorité qui impressionne !

[LaurentcorsaB]

Début du masticage après 2 bonnes heures de poncage.

Donc j'ai mis un renfort en métal qui va se poursuivre tout le long pour refaire la ligne droite d'origine sur Corsa A.

Donc demain je continue pourfaire propre et ensuite je ponce au grain fin pour faire "doux" et ne pas avoir d'affet "bombé" sur la carosserie.

Le but étant biensur que rien ne se voie!

[kenny]

Tu as enlever toute la rouille sur l'aile AR ?

[LaurentcorsaB]

oui elle était bouffée tout le long (sur la photo on voit bien que la bdc a été enlevé car même en dessous c'était bouffé).

La rouille montait pas trop haut ça va mais j'ai découpé au moin 7-8cm de hauteur...

[mini-apache]

Et moi qui trouvais la mienne méchament attaqué
sinon demonte les garniture arriere et traite la rouille par l'intérieur (moi c'est ce que j'ai fait en tout cas)

[LaurentcorsaB]

Merci du conseil je vais voir ça.

Je débute un peu avec cette voiture (j'a iplus l'habitude avec la B)

[kenny]

Je suis pas sur que dans le long terme le mastic soit le mieux, en general il faut ressouder un morceaux de feraille, j'espere également que tu as bien traité les toles aux destructeurs de rouille, puis a l'anti corrosion, sinon elle va revenir.

[LaurentcorsaB]

Tôle traitée au "black je sais plus quoi" qui est à base de goudron qui protege de la rouille et du sel.

[kenny]

Oui mais fait bien la différence entre un anti corrosion, qui emepche de revenir, mais ne detruit pas la rouille qui est deja la, est un desctructeur de rouille, qui lui détruit la rouille presente, en general on passe un coup de destructeur de rouille (ex: Julien, desctructeur de rouille) puis un coup d'anti corrosion (ex: Frameto)

[jeffcorse]

Salut regarde comment il faut reparer ta tolerie le mastique c'ets un cache misère !!!!!!!!!!!!!

[jeffcorse]

Salut regarde comment il faut reparer ta tolerie le mastique c'ets un cache misère !!!!!!!!!!!!!

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... r%26sa%3DN

[jeffcorse]

Et puis avant de repeindre un bon coup de galva à froid ne fais pas de mal pour eviter que ca pourisse dessuite !!!

[LaurentcorsaB]

Pour moi ça sera poncage, découpe,antirouille, mastic, reponcage appret, peinture

[GSirom]

J'ai vu cette corsa a midi, ben niveau carrosserie il a du boulot le p'tit laurent

Et pas qu'en carosserie y a de quoi faire aussi en méca...

Au début on partais du principe que je lui changerai sa F13 morte,
mais j'ai aussi découvert que son joint de culasse est a refaire.
Y a de la mayo sous le bouchon de remplissage d'huile , elle crache de
la flotte par le pot et c'est pas en étant resté sans tourner 1 mois 1/2 qui a crée
de la condensation...

Voila le petit programme prévu dont un petit supplément pièces pour
repartir sur une bonne base car c'est une voiture dont on est pas sur de l'entretien:

- Courroie de distribution
- Vis de culasse
- Pompe à eau
- Pochette rodage
total oscaro.com 139 euros fdp in

- filtre a air
- filtre a huile + huile
- bougies
- ldr
soit 50 a 70 euros de fournitures diverses.

éprouve + rectif culasse: 90 euros

prévoir des goujons et écrous de collecteurs neuf chez opel
goujons echappement réf : 90106239 x8
écrous échappement + admission réf : 11082413 x17

si vous voyez qu'il manque des trucs dites le moi svp