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Conseils achat corsa 96 1.4 16V
Posté : jeu. 25 janv. 2007 13:11
par V12
J'ai un ami qui projete l'achat d'une corsa B sport 1.4 16V de 1996 ayant 104 000kms.
Que doit il verifier lors de l'essai de cette voiture ? ( quelles sont ses maladies ) Elle est a 2200 euros ( 2000 marchandé j'imagine )
L'interrieur est super propre, vraiment rien a dire, les semis baquets sont pas usés. Dehors, deux trois rayures...une voiture de ville quoi ! Mais pas d'impact.
Pas de trace de modif
merci de vos reponses
CEDRIC
Posté : jeu. 25 janv. 2007 13:18
par kenny
Courroie distrib, vanne EGR, rouille enfin comme une Corsa normal.
Posté : jeu. 25 janv. 2007 13:36
par V12
kenny a écrit :Courroie distrib, vanne EGR, rouille enfin comme une Corsa normal.
ok, courroie de distrib qui a du etre changé deux fois ? c'est ça ?
Vanne EGR tu peux dvp ?
rouille, j'en ai jamais vu sur ma coco :p
merci
Posté : jeu. 25 janv. 2007 13:49
par isma_8
V12 a écrit :kenny a écrit :Courroie distrib, vanne EGR, rouille enfin comme une Corsa normal.
ok, courroie de distrib qui a du etre changé deux fois ? c'est ça ?
Vanne EGR tu peux dvp ?
rouille, j'en ai jamais vu sur ma coco :p
merci
Qu'elle ait été changé deux fois ou pas c'est pas vraiment çà le soucis, le dernier changement doit dater de moins de 4 ans et il faut quae la pompe à eau ait été changée en même temps.
Si c'est pas le cas tu peux decendre le prix de 400-500EUR ou lui demander de faire le changement.
Le moteur doit tourner rond avec un ralenti stable, et des accélérations sans coupures, c'est essentiel sur ce moteur.
La rouille est difficile à voir sur les Corsa B, car ce n'est pas visible au 1er coup d'oeil, il faut regarder le dessous des longerons, le bac à batterie et à l'intérieure des passage de roues, notamment celui situé au niveau de la trappe à essence.
Posté : jeu. 25 janv. 2007 18:55
par damien IDT+
la courroie de distribution avec la pompe a eau et tester l'embrayage qu'il ne faut pas negliger et vreifier l'entretien courant si sa a bien été fait ( vidange, filtre, amortisseur, freins etc ... sa evite les mauvaise surprise ). amicalement.
Posté : jeu. 25 janv. 2007 19:35
par J.neto
un rapport parallelisme ca fait pas de mal non plus, ca permet de voir s'il y a eu des bons coups de trotoire...
à l'oeil ca se voit vite fait mais faut connaitre et c'est pas vraiment évident.
Sinon faire un démarage sans tenir le volant, voir s'il tourne tout seul, pareil au freinage. Vérifié aussi quand t'arrete de tourner que le volant revient tout seul (de la meme manière des deux cotés)
Posté : ven. 26 janv. 2007 18:22
par V12
merci :nosms: vos reponses.
Ca semble en bonne voie, j'attends le jour pour l'essai !
La sortie derriere qui depasse pas du pare choc c'est normal ?
Posté : ven. 26 janv. 2007 19:14
par isma_8
Cà dépend de ce que tu entends par dépasser. Il a peut être monté un pot de Tigra dont la sortie est légèrement plus longue que celle de la Corsa B.
Posté : ven. 26 janv. 2007 21:07
par V12
isma_8 a écrit :Cà dépend de ce que tu entends par dépasser. Il a peut être monté un pot de Tigra dont la sortie est légèrement plus longue que celle de la Corsa B.
La corsa est vraiment full stock, même l'autoradio ! il y a juste deux HP dans plage arrière !
Le pot est sous le parechoc, il ne depasse pas !
Posté : mar. 30 janv. 2007 21:33
par som28
V12 a écrit :isma_8 a écrit :Cà dépend de ce que tu entends par dépasser. Il a peut être monté un pot de Tigra dont la sortie est légèrement plus longue que celle de la Corsa B.
La corsa est vraiment full stock, même l'autoradio ! il y a juste deux HP dans plage arrière !
Le pot est sous le parechoc, il ne depasse pas !
D'origine, le silencieux arrière ne dépasse jamais du PC, il tombe juste à la limite.
Posté : mar. 30 janv. 2007 23:48
par V12
ok merci !
bon ben le proprio est pas clair...
il veut pas faire la couroie de distrib apparement alors que elle a été faite que a 40 000kms...
enfin j'en sais pas :nosms: vu que c'est mon ami qui a appellé.
Tant pis, un membre de moins :-( quoi que, il a pas encore trouvé de titine ^^