CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

salut :
et bien je me suis décidé a passer a mon rabaissement
donc je commence a me pencher sur cela mais je ne sait pas quel marque choisir KONI BILSTEIN EIBACH pour les ressorts j'entends beaucoup parler des combinés filletés
pour une corsa C lesquels choisir ?
en apportant la précision que je rabaisse sur les jantes d'origine . 6*J*15
ets ce que sa peut toucher ? je suis en 195/50/15
merci de vos conseils.

Avec des jantes d'origine, tu peux la rabaisser jusqu'a la poser par terre, ca ne frottera jamais...

Quel est ton budget?

som28 a écrit :Avec des jantes d'origine, tu peux la rabaisser jusqu'a la poser par terre, ca ne frottera jamais...

pas d'accord, essai de rouler sur de longue distance rabaissé au taquet

faut garder un minimum de confort quand même


la Corsa C est déjà assez basse d'origine, un -30mm suffit amplement

isma_8 a écrit :Quel est ton budget?

avec 800€ en poche un bon rabaissement c'est possible ?
je veut avoir un certain comfort c'st vrai mais en ayant une autre tenue que celle de l'origine

Driver57 a écrit :

som28 a écrit :Avec des jantes d'origine, tu peux la rabaisser jusqu'a la poser par terre, ca ne frottera jamais...

pas d'accord, essai de rouler sur de longue distance rabaissé au taquet

faut garder un minimum de confort quand même


la Corsa C est déjà assez basse d'origine, un -30mm suffit amplement

Certes, il demandait si ça passerait tehniquement, c'est a dire sans aucun frottement d'aile, la je dis oui avec les jantes d'origine, il n'y aura aucun proleme. Il n'a jamais parlé de confort...

SpItChOU972 a écrit :

isma_8 a écrit :Quel est ton budget?

avec 800€ en poche un bon rabaissement c'est possible ?
je veut avoir un certain comfort c'st vrai mais en ayant une autre tenue que celle de l'origine

Pour 400EUR tu peux mettre du Bilstein B4 pour chassis sport avce des ressorts Eibach ou H&R, tu auras quelque chose de tres correct.

Pour un peu plus tu mets du B6.

Dans tout les cas tu auras une perte de confort sensible, mais la tenue de de route déjà bonne d'origine n'aura plus rien à voir.

que pensez vous d'un rabaissement avec des ressorts EIBACH et des amortos BILSTEIN B4 ou B6 ??

C'est difficile de faire mieux niveaux tenue de route et longevité.

tu la rabaisse de combien ta caisse avec les B6?

corsaCgsi a écrit :tu la rabaisse de combien ta caisse avec les B6?

je cherche un bon -30mm max. c'est possible ? pas plus bas car ici les routes ne sont pas terribles
en revanche je garde mes jantes d'origine pour le moment mais je compte les troquer contre des BSA CyPHER BLACK en 15'' mais la avec des pneus en 205/50/15 par rapport au CT


PS: qui connais exactement le poid des jantes d'origine ?

corsaCgsi a écrit :tu la rabaisse de combien ta caisse avec les B6?

C'est pas les amortisseurs qui rabaissent mais les ressorts.

Pour le poids des jantes d'origine en 15" çà tourne dans les 7kg.

isma_8 a écrit :

corsaCgsi a écrit :tu la rabaisse de combien ta caisse avec les B6?

C'est pas les amortisseurs qui rabaissent mais les ressorts.

Pour le poids des jantes d'origine en 15" çà tourne dans les 7kg.

7kg pour une jante waw !
il faut donc opter pour des jantes en allu
ceci dit il me semble que BILSTEIN ne fais pas de B6 pour la corsa C
qui confirme ?

Les 7kg s'étaient pour les jantes alu d'origine...

Sinon oui apparement Bilstein ne fait pas de B6 pour la Corsa C, il y a que les B4, qui vont quand mêmes tres tres bien.

Si tu les prends je t'invite à prendre la version prévue pour le chassis Sport.

isma_8 a écrit :Les 7kg s'étaient pour les jantes alu d'origine...

Sinon oui apparement Bilstein ne fait pas de B6 pour la Corsa C, il y a que les B4, qui vont quand mêmes tres tres bien.

Si tu les prends je t'invite à prendre la version prévue pour le chassis Sport.

mais les jantes d'origine ne sont pas en allu ? c'est de l'alliage
surtout chez OPEL mais enfin bon je me trompe surement.
sinon c'est ok je vais opter pour les B4 merci pour toutes vos réponses