Modif technique sur diesel 1.3 Cdti

corwin · Message par **corwin** » ven. 27 oct. 2006 11:58

Bonjour,

En regardant les caractéristique de la nouvelle Corsa D, j'ai vu que le moteur 1.3 Cdti maintenant ce décliner en 3 modèle.. et le premier fait 55KW /75Cv

Hors l'ancien 1.3cdt ne faisait que 71Kw / 70Cv pour le premier modèle.

Je me dit ça doti quand même rester le même modèle. Donc ils ont du optimiser celui-ci et revoir les réglages ou faire des changements sur certaine pièce.

Alors est-il possible de faire évoluer son 70Cv en 75Cv? Peut on juste refaire faire la prog de son moteur chez Opel? Doit on changer l'injection ou autre?

Voilà ça sera sympa si on pouvait faire une évolition pour un moindre coût.

gsi-jay · Message par **gsi-jay** » ven. 27 oct. 2006 16:54

je pense que en faisant une reprog et en changeant le turbo (d'autant que j'ai entendu qu'il etait fragile sur les 1.3 CDTI

) tu pourrai grapiller pas mal de cv

corwin · Message par **corwin** » ven. 27 oct. 2006 18:25

Ben reprog surement, turbo je ne pense pas...

Le nouveau 75cv a le même turbo apparement, je fais des recherche la dessus... et pas si fragile que ça, j'ai ma 1.3cdti depuis deux ans, et je tire bien dessus sans rien casser... mais c'est sur faut savoir en prendre soin.. les bourrins qui tirent dessus à froid, ne le conservent pas longtemps.

jps · Message par **jps** » ven. 27 oct. 2006 18:35

oui tu peu faire reprogrammer ton moteur chez opel si le mecano s y connait un peu sinon faut aller chez un specialiste,apres le fait qu elle fasse 75cv au lieu de 70 c est tout simplement la gestion qui a ete revue et connaissant opel il ressortent pas de nouvelle pieces il reutilisent les meme et recomence (coute moins cher d utiliser une piece deja existante) et les 5cv sup c est otu simplement parceque la "corsa" d est plus lourde que la c (je me demande meme pourquoi elle s apelle encore corsa ... a quand le monospace?

)

sebastino29 · Message par **sebastino29** » ven. 27 oct. 2006 18:42

Et a 90ch une seule reprog suffit ou sur le 90ch c'est un autre Turbo?

corwin · Message par **corwin** » dim. 29 oct. 2006 13:36

Leproblèmec'est que le Opel d'Aix les Milles... d'une j'ai pas confiance en eux et 2 c'est des voleurs... Donc déja la première réponse sera non c'est pas possible achetez nous une D comme ça vous aurez 75Cv...

Donc si quelqu'un connait une boutique qui le fait près d'Aix en Provence, ça serait sympa de me le dire...

nwkmic · Message par **nwkmic** » dim. 29 oct. 2006 18:29

tu fais un reprog tu atteindras 90cv sans prob voir meme 100... le seul truc qu'il faut que tu regarde c'est le type de connecteur que tu as... soit c'est du BOSCH et ca roule :nosms: les ch soit c'est denzo (comme sur mon 1.7 cdti) et la ca craint... pas moyen de faire qqch... enfin :nosms: l'instant je me renseigne a droite a gauche mais j'ai encore rien trouver de correct (pas de fumée excessive, pas mauvais :nosms: le moteur, ...)

corwin · Message par **corwin** » dim. 29 oct. 2006 21:42

Moteur 1.3 Cdti, pompe BOSH...

Mais je ne veut pas une puce aditionnel, mais une reprog par un pro qui moditifie pas que la conso comme param...

et à la base je voulais la prog de 55KW 75CV du 1.3 Cdti nouveau sur les Opel D...

Puisqu'apparement rien ne change, niveau piece

Calmote · Message par **Calmote** » dim. 29 oct. 2006 22:03

corwin a écrit :Moteur 1.3 Cdti, pompe BOSH...

Mais je ne veut pas une puce aditionnel, mais une reprog par un pro qui moditifie pas que la conso comme param...

et à la base je voulais la prog de 55KW 75CV du 1.3 Cdti nouveau sur les Opel D...

Puisqu'apparement rien ne change, niveau piece

Passer de 70ch a 75ch tu sentiras quasiment rien comme différence !

Et est ce que c'est pas la même cartographie sachant que mon moteur d'origine passé au banc faisait 81ch au lieu de 75ch sans aucune modif, n'aurait il pas donné une valeur plus exacte au niveau de la puissance ?

p33t · Message par **p33t** » dim. 29 oct. 2006 23:24

Entre nous je ne voi vraiment pas a quoi ca sert sur un mazout de faire ts cela.... Si vs vs voulez bomber pk ne passez vous pas sur une bonne petite gsi 16v

Calmote · Message par **Calmote** » lun. 30 oct. 2006 18:25

p33t a écrit :Entre nous je ne voi vraiment pas a quoi ca sert sur un mazout de faire ts cela.... Si vs vs voulez bomber pk ne passez vous pas sur une bonne petite gsi 16v

Pour ma part on fait avec ce qu'on a, et on a pas tous envie ou les moyens pour changer carrement de voiture et en assurance, moi avec mes 96ch mazout je suis toujours a 4 cv fiscaux et ma conso ne depasse que trés rarement les 6.5L/100kms

nwkmic · Message par **nwkmic** » lun. 30 oct. 2006 22:45

Calmote a écrit :
p33t a écrit :Entre nous je ne voi vraiment pas a quoi ca sert sur un mazout de faire ts cela.... Si vs vs voulez bomber pk ne passez vous pas sur une bonne petite gsi 16v
Pour ma part on fait avec ce qu'on a, et on a pas tous envie ou les moyens pour changer carrement de voiture et en assurance, moi avec mes 96ch mazout je suis toujours a 4 cv fiscaux et ma conso ne depasse que trés rarement les 6.5L/100kms

c'est clair... a la pompe ca fait plaisir

et moi je comprends pas trop pk tu veux monter de 5 CV ca te coutera des tunes pour finalement pas gd gd chose pour ne pas dire rien... enfin ca c'est mon avis bien sur

Message par **TrOxY** » mar. 31 oct. 2006 8:44

A moins de connaître quelqu'un qui bosse chez Opel !
Si le mec tu lui demande gentillement de te mettre la cartographie de la D (quand elle commencera à passer en révision, ils l'auront "sous la main"), je ne vois pas pourquoi il te ferait payer !
Perso je n'ai pas payé pour avoir la cartographie du DTI "modifiée", le mec m'a juste fait payer 1h de main d'oeuvre, pour être réglo sur son temps de travail avec son garage ...

sebastino29 · Message par **sebastino29** » mar. 31 oct. 2006 13:13

sebastino29 a écrit :Et a 90ch une seule reprog suffit ou sur le 90ch c'est un autre Turbo?

up

nwkmic · Message par **nwkmic** » mar. 31 oct. 2006 18:15

nwkmic a écrit :tu fais un reprog tu atteindras 90cv sans prob voir meme 100...