Reprogrammation moteur

nwkmic · Message par **nwkmic** » mar. 24 oct. 2006 17:25

Par le bouche à oreille, je suis tombé sur ce site qui propose une reprogrammation de la cartographie...

de 100 ch je passerai à 135 et de 240 Nm je passerai a 310Nm...

Vous en pensez quoi ?Ma corsa à 6000km... J'ai pu voir que les caisses un peu boosté faisaient une de ces fumées noires (abusé) quand il tirait dedans...ca ne m'inspire pas une grande confiance...

http://www.powerconcept.be/start.php4?u ... &debut=nok

Mook · Message par **Mook** » mar. 24 oct. 2006 17:38

Je connais pas ce site et a ta place j'aurais pas confiance ...
J'ai trouvé un gars qui vend ce boitier la : http://www.powersystem.fr/FR/fiche_prod ... oduit=1444

Il le vend a 400 € frais de port compris.
Au lieu de 760 € ca peut le faire.

A noter que le boitier en question est neuf ...

Message par **hellraiz** » mar. 24 oct. 2006 17:41

Mook a écrit :Je connais pas ce site et a ta place j'aurais pas confiance ...
J'ai trouvé un gars qui vend ce boitier la : http://www.powersystem.fr/FR/fiche_prod ... oduit=1444

Il le vend a 400 € frais de port compris.
Au lieu de 760 € ca peut le faire.

A noter que le boitier en question est neuf ...

Franchement entre un boitier qui envoie de fausses info au calculateur et une reprog de la cartographie beaucoup plus discrete au cas ou tu a un litige avec ton assurance, tu c'est quel est le meilleur choix non ?

Mook · Message par **Mook** » mar. 24 oct. 2006 17:43

hellraiz a écrit :
Mook a écrit :Je connais pas ce site et a ta place j'aurais pas confiance ...
J'ai trouvé un gars qui vend ce boitier la : http://www.powersystem.fr/FR/fiche_prod ... oduit=1444

Il le vend a 400 € frais de port compris.
Au lieu de 760 € ca peut le faire.

A noter que le boitier en question est neuf ...
Franchement entre un boitier qui envoie de fausses info au calculateur et une reprog de la cartographie beaucoup plus discrete au cas ou tu a un litige avec ton assurance, tu c'est quel est le meilleur choix non ?

Très clairement, la reprog est une meilleure solution. J'ai eut ce tuyau tout a l'heure et vu que c'est trop cher pour moi, je voulais en faire profiter quelqu'un

Perso je trouve que 100 cv ca suffit largement vu la caisse.
Maintenant a lui de voir

gsi-jay · Message par **gsi-jay** » mar. 24 oct. 2006 17:44

surtout que les boitiers additionnel c'est de la grosse merde et que les reprog en général coute vachement chere.....

Mook · Message par **Mook** » mar. 24 oct. 2006 17:45

gsi-jay a écrit :surtout que les boitiers additionnel c'est de la grosse merde et que les reprog en général coute vachement chere.....

je plussoie

Message par **hellraiz** » mar. 24 oct. 2006 17:47

gsi-jay a écrit :surtout que les boitiers additionnel c'est de la grosse merde et que les reprog en général coute vachement chere.....

Vi c'est sur en plus généralement reprogrammer un TD le prix est carrement a la hauteur ^^, a 10kms de chez moi y'a une boite qui le fait, calmote connais

, il demande 300€ pour reprog une essence et 500€ pour reprog une turbo D, pour ma coco le gars ma déja dis que je gagnerais pas grand chose genre 10ch pas plus .... J'y reflechis tout de même enfin bon

nwkmic · Message par **nwkmic** » mar. 24 oct. 2006 17:52

ca me coute 500 euros + TVA (que je deduis donc...)

:nosms: le boitier ca craint niveau assurance si jms... y a moins de chance de se faire capter avec une reprog

gsi-jay · Message par **gsi-jay** » mar. 24 oct. 2006 18:24

qu's que je viens de dire

les boitiers c'est de la M.......

perso je connai quelqu'un sur JSO qui a pété 2 vilbrequin a cause d'un boitiers powersystem (il savait qu'il y a vit un boitiers quant il a acheté)

Calmote · Message par **Calmote** » mar. 24 oct. 2006 22:45

Ouais pour moi la reprog c'est le mieux y'a pas photo !

Sinon je trouve les chiffres un peu elevé +35cv et +70Nm, pour les chevaux c'est possible j'en ai gagné 21ch par rapport a la théorie, origine 75cv donné constructeur, 81cv au banc et 96cv reprog mais alors 70Nm de couple, j'en doute un peu, je suis passé de 167Nm à 206Nm.

Bref je le trouve un peu optimiste dans les chiffres, je dis pas que c'est pas possible mais a trop vouloir monter on risque plus d'abimer le moteur, c'est quel corsiste qui a pété son 1.7 DTI a cause d'une reprog ?

gsi-jay · Message par **gsi-jay** » mer. 25 oct. 2006 16:06

Calmote a écrit :Ouais pour moi la reprog c'est le mieux y'a pas photo !

Sinon je trouve les chiffres un peu elevé +35cv et +70Nm, pour les chevaux c'est possible j'en ai gagné 21ch par rapport a la théorie, origine 75cv donné constructeur, 81cv au banc et 96cv reprog mais alors 70Nm de couple, j'en doute un peu, je suis passé de 167Nm à 206Nm.

Bref je le trouve un peu optimiste dans les chiffres, je dis pas que c'est pas possible mais a trop vouloir monter on risque plus d'abimer le moteur, c'est quel corsiste qui a pété son 1.7 DTI a cause d'une reprog ?

c'est pas un corsiste, il a une civic

c'est pas un diesel et il a pété a cause d'un boitier powersystem

[/b]

Message par **kenny** » mer. 25 oct. 2006 19:15

Non il y avait un gars en corsa c qui chercher un DTI a une époque.

jps · Message par **jps** » mer. 25 oct. 2006 19:28

http://forum.corsa-connexion.com/viewtopic.php?t=3466
a pparement il aurai cassé a cause de la reprog

Message par **Kazaam** » mer. 25 oct. 2006 21:10

Faites comme moi roulez en 45cv comme ca le moteur ne se fatiguera plus

tous a la reprog inverse panneau_mekilekon

nwkmic · Message par **nwkmic** » mer. 25 oct. 2006 22:12

apparemment les boitiers additionels effectuent un changement sur un seul et unique paramètre (augmentation du carburant ou la pression, truc du genre) mais ici la reprog joue sur 12 paramètres... ca me parait donc plus plausible et plus rassurant de gagne 3 chevaux par si par la (donc 3x12) que 1X 22...

j'ai vu aussi qu'il y avait 2 moteurs 1.7 cdti dispo sur le site... un 16v et un 8v (sans doute)... 16v :nosms: un diesel jms vu ca

vous oui ?