CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

voila en faite j ai etait au meeting de brie 130 km de chez moi et au retour j ai suivi un pote avec son bmw 4 cylindre et il a voulu spider moi arriver a 180 ca a durer 10 mn puis la voiture broute et un putain de nuage sort de derrier apres elle broute gave et un voyant s allume et
en faite une foi redescendu a 130 il s eteint au secours est ce grave le pire c est que ca fait 5 mois qu il s allume tout les matins et il s eteint au bout de 5 mn mais j avais jamais essayer de taper une pointe depuis. Cest peut etre en rapport

quand on a un voyant qui s'allume, faut aller faire un diag tech chez opel. tu as pris le risque de ne pas yaller et attendre 5mois, maintenant tu as casser quelque chose.

la voiture chauffait?

Fumé blanche? noire?

Moi je verifierai le niveau d'huile, et oui je courrerai chez Opel... j'espère que ton moteur n'a pas morflé. Manque d'huile si c'est le cas, à cette vitesse chauffe et risque de petté le join de culasse ou en tout cas de l'endomagé...

fumée noir de chez noir mais ca f un acoup puis apres elle broute ensuite vient le voyant je redescend a 130 il s eteint est apres impec

J'aime bien le nom du topic il est à peine destiné à moi mais le problème c'est que je sais pas ce que ca peut etre, et si ca fait deja 5 mois qu'il s'allume quand ton moteur est froid le matin c'est bizarre, j'aurais pas attendu autant de temps avant d'aller voir chez Opel.

Mon conseil : va chez Opel, ils sauront mieux t'aider que moi !!!

vas chez opel au plus vite de toute facon.

normalement la fumée noir c'est de l'essence, fummée bleu de l'huile et fumée blanche c le joint de cucu qui commence a etre raide.

cours vite chez opel et tiens nous au jus

oki merci les loulous je prend rdv des demain oufff si je perd ma titines la vie na plus rien avoir lool je deconne

Ton voyant c'etait peut etre ton moteur qui etait encrassé et en petant une bonne pointe tu l'as décrassé un bon coup d'ou ton accoup

Calmote a écrit :Ton voyant c'etait peut etre ton moteur qui etait encrassé et en petant une bonne pointe tu l'as décrassé un bon coup d'ou ton accoup

, je me demande si c'était une bonne idée de te recommander lol vu que tu avais le même moteur ...

mega, fait un effort sur le langage sms et la ponctuation s'il te plait, on comprends rien a ton premier post...

voila rectifié desolé

mega a écrit :voila rectifié desolé

Peux mieux faire

merci, avec un peu de ponctuation c'est parfait, mais la, sur ce post c'est pas grave car certains ont pu te répondre, mais a l'avenir essaie de faire attention, sa pourrait rendre service a tout le monde, merci d'avance!

Sa mes arrivé sur une 806 2.0HDI ensuivant une porshe carrera gt en espagne, résulatat, une grosse durite servant au turbo d'après ce que j'ai compris a éclaté, fumée noir au moment où le voyant de défaillance moteur s'est allumé et impossible dépassé les 3000rpm!
Selon le livret de la voiture, le voyant disait panne du systeme anti-pollution, vraiment nulle les pigeot!

C'est peut etre la meme chose chez toi!

ben moi j'avais un voyant de moteur qui s'allumait toujours au bout de 5/6km, je prend rdv chez opel, il regarde, me rende mes clef en me disant que c'etait ok qu'il y avais plus rien

le lendemain sa recommance, je refille chez opel il regardent me dise que c'est ok et le lendemain re et sa pendant 5 jours et dans des garage differant

la rage me prend, je demonte mon TDB et j'ai viré l'ampoule et sa fais 3a et la voiture a rien
plus il y a d'electro plus sa merde et moin ils trouvent