[Corsa C] Probléme passage de vitesses

[Kurbby]

• Motorisation : 1.2 16v
• Date de fabrication : 2012
  Bonjour à tous, après pas mal de recherche et de lecture sur le forum, je me permet vous présenter mon souci de boite. Quelques jours après l’acquisition de notre petite corsa, ma femme s'est retrouvée sans plus pouvoir engager la marche arrière ( pas d'engagement de la vitesse du tout ou alors enclenchement de la 1ere malgré la bague levée). Après avoir lu quelques pages sur ce forum, j'ai commandé sur ebay la fameuse tringlerie de boite métallique que j'ai monté en suivant le très bon tuto.
  Oui mais voila, autant la plus part du temps tout a l'air au poil, autant parfois, surtout en retrogradage 3 > 2, impossible d'engager la 2nd voir la 1ere. Et parfois, comme ce matin, pas de Marche arrière, il faut complétement repousser le levier de vitesse jusqu’à la 5 pour que la marche arrière se ré-enclenche.
  J'ai essayé de réajuster le réglage grâce a la tige métallique réglable mais rien n'y fait le souci réapparait toujours puis tout refonctionne comme si de rien pendant quelques temps...
  Je ne sais pas trop quoi faire pour palier ce problème car quand je controle tout est en place et tout fonctionne impec...
  Des avis ?? Merci

[Adrian DC]

Salut !

Donc comme je te disais dans ta présentation :

Suivant ce que tu as comme problème sur la boite,
un simple réglage de la tringlerie de levier de vitesse peut résoudre les problèmes.

Et ça ne prend que 5 minutes à faire, voiture "soulevée", sur des rampes par exemple.

Tu as changé ta tringlerie de levier de vitesse, mais la régler aurait déjà pu te résoudre le problème.
Au moins celle que tu as mis est métallique et résistera bien.

Ce que tu dis ressemble beaucoup à un réglage de tringlerie qui a pris du jeu.
A force de forcer dessus, tu décales l'alignement et le positionnement de la marche arrière est perdue.

Si au moment du réglage tu ne verrouilles pas correctement la vis (RTA : 12 N.m puis 225°),
elle sera correcte au début, et au moindre effort tout va se décaler petit à petit.

@+

[Kurbby]

Merci de ta même tes réponses.
A priori le réglage semble ne pas bouger car quand je recale le levier dans le trou d'alignement j'arrive à ré-verrouiller la boite dans sa position de réglage. Cela dis si ça bouge dans un sens ça pourrai re-bouger dans l'autre sens aussi et se remettre...

[Kurbby]

Pour info, j'ai régler la barre un peu plus longue, remonté tout en recalant par rapport au nouveau réglage et plus de souci, tout marche impec!
Merci!

[Adrian DC]

Super !

[Kake007]

Attention au pigeage du levier de vitesse! Il faut qu'il soit sans jeu, une clef torx coudée de 27 fait l’affaire, elle rentre légèrement en force dans le trou de pige.

Faut savoir aussi que la MA n'est pas synchronisée, c'est donc normal que des fois elle soit dure a passer voir refuse si les dents ne sont pas en face (tout dépend de la position de la boite en fait) quand ça arrive, la plupart du temps le simple fait d'engager la 1ere ou la 2eme suffit pour repasser tranquillement la MA.