[Corsa B] surconsommation x14xe

[Kookie]

• Motorisation : X14xe
• Date de fabrication : Octobre 1996
  Bonjour à tous
  
  
  Je voudrais vos conseils et avis pour ma corsa, moteur X14xe donc, qui fait preuve d'un appétit féroce (plus de 9l aux 100 sans tirer dedans spécialement, trajets sur route/autoroute vers 100km/h compteur).
  
  Les filtres sont neufs (enfin presque, je les ai changé à l'achat, ils ont donc sensiblement 3000km).
  
  Je sais faut qu'il faut que je change le calorstat qui reste ouvert, mon moteur est donc trop "froid" et je pense que ça engendre une conso plus haute, mais je ne crois pas que ça explique tout.
  A ce sujet, doit on vidanger le LDR pour changer le calorstat ou il est placé assez haut pour que ça ne perde rien ?
  
  Pour le reste, pensez vous qu'un nettoyage du papillon et de l'EGR changerait quelque chose ? Sonde lambda peut être ? Injecteurs ?
  J'ai vu le tuto de démontage egr, ça a l'air bien long et compliqué. J'ai vu aussi dans un autre post qu'il y avait apparemment une astuce pour démonter ça plus facilement, si quelqu'un avait la gentillesse de me l'expliquer ?
  
  Je n'ai pas de voyant moteur allumé, j'ai passé le trombone à tout hasard et je n'ai pas de code défaut qui traine en mémoire.
  
  Que me conseillez vous ?
  Merci

[Kookie]

Ne faites pas attention à la mention c14nz de mon profil, c'est mon autre corsa qui est motorisée comme ça !

[Polodu01]

Salut,

Pour la consommation, faudra déjà commencer par régler les problèmes et voir après
Un moteur qui tourne "à froid" tout le temps consomme forcément plus.

Pour la conso élevée, tu peux aussi voir les câbles de bougies qui peuvent être poreux.
Pour avoir eu le coup sur une Tigra X14XE, elle prenait pas trop bien ses tours et consommait grave. Bilan: fils de bougies HS.
Les bougies ont combien de km ?

Pour changer le thermostat sur ce moulin c'est mieux de vidanger, au moins partiellement.
Mais si le liquide de refroidissement a jamais été changé, vidange tout ce sera que mieux

Nettoyage papillon je doute que ça ai une grosse incidence...
Vaut mieux que tu condamnes l'EGR, ça fera que du bien au moulin
Par contre effectivement l'accessibilité à la vanne est assez merdique sur ce moteur...

Bref, pour résumer commence par vérifier l'entretien courant puis répare le souci de thermostat.
Tu verras par la suite, si elle consomme toujours autant c'est qu'il y a un autre souci

(A titre de comparaison, mon X16XE avec sa prépa moteur, en roulant normal je consomme 7.5-8L au 100km )

[Kookie]

Merci Polo pour ta réponse
Je vais donc changer mon calorstat et la sonde, je les ai déjà en stock... y a plus qu'à trouver le temps de faire ça.
Pour les fils de bougies, je ne savais pas qu'ils pouvaient être poreux ! Il y a un moyen de tester ?
Les bougies ont une dizaine de milliers de km. Elle avaient été changées quand le joint de culasse à été refait (avant que j'achète la voiture donc).
Je peux toujours les changer. Par contre j'ai pas pensé à vérifier leur aspect...
Tu tournes à 7,5-8l... Effectivement j'ai de la marge de progression

[Kake007]

Pour les fils de bougies, je ne savais pas qu'ils pouvaient être poreux ! Il y a un moyen de tester ?

Oui, tu les tripotes dans tous les sens pendant que la voiture est au ralenti, si tu choppe des petits coups de jus c'est qu'ils sont HS. Attention si t'es cardiaque

[Kazaam]

garde aussi la main sur la capot, c'est radical

Pour peu qu'il ait un peu plut c'est encore mieux (d'expérience )

[Kake007]

T'es un grand malade toi

[Kookie]

Mais je vais mourir électrocutée avec vos histoires l!
Bon. Si vous ne me voyez plus poster les jours prochains, vous saurez pourquoi

[Kake007]

Non t’inquiète pas, ça chatouille un peu les doigts c'est tout

[Kookie]

Coucou
Je suis toujours vivante
Et dégoûtée : j'avais du temps libre avant hier, motivée pour attaquer mon calorstat... Et je me suis aperçue que j'avais pas de douilles torx ! Évidemment dans ma campagne perdue, ils ne vendent pas ça en magasin de bricolage. Bref, eBay est mon ami mais je vais devoir attendre.

J'ai pas osé tester la porosité des fils , il pleut tout le temps !

[Kookie]

Coucou

J'avais enfin du temps hier. J'ai donc changé mon thermostat !

Et là, grosse surprise au démontage, les torx sont serrées à mort, galère à dévisser. Et pour cause, une fois le thermostat ôté, voilà ce que je trouve !



Il manque carrément tout le mécanisme



Sale bidouillage des anciens propriétaires sans doute. Qui ont remonté ça comme des malpropres, sans joint mais avec de la pâte à joint bleu - et vissé à bloc du coup

J'espère qu'avec ça elle sera moins gourmande !

[Adrian DC]

Sérieux... N'importe quoi !

[Kookie]

Ouais j'imagine bien les gros rats qui voyaient la voiture chauffer de façon récurrente... et qui n'ont pas trouvé mieux, plutôt que de dépenser 30€ pour un thermostat neuf, et de faire un truc clean, que de déboîter le mécanisme

Du coup j'espère qu'il n'y a pas trop d'autres "surprises" comme ça dans ma corsa !

[Kookie]

Retour vers vous pour un bilan pas bon du tout : après changement du thermostat et de la sonde lambda, j'ai fini aujourd'hui le test de conso avec mon premier plein depuis les changements : 330kmpour 32litres, soit 9.7l/100. Comme avant, rien n'a changé.

Je n'ai toujours pas testé la porosité de mon faisceau HT, (peur de la châtaigne ) mais je doute quand même qu'il puisse engendrer une telle surconsommation à lui tout seul?

J'en viens à me demander si mes deux soucis (broutage et surconso) ne sont pas liés en fait.

A part les câbles HT, qu'est ce qui pourrait bien provoquer ça ? Injecteurs pourris ?

Pour mémoire, tous mes filtres sont récents, y compris carburant.
Merci pour votre aide !

[Kookie]

Ah j'oubliais : les bougies ont 17000km. Je n'ai pas regardé leur aspect.