CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Il n'y a pas de pédale à câble sur la Corsa C, la pédale mesurée de façon électronique.

En côte il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance, c'est normal pour un 1.2.

@+

Par contre je te conseillerais de débrancher ta batterie pour 30 secondes minimum et de la rebrancher (histoire de "reseter" le boitier papillon motorisé)... Dis nous si ça va mieux niveau course?

Le coup de la batterie je n'y avais pas pensé ! Je fais ca de suite

Salut,

J'ai un soucis similaire sur la Corsa C 1.8.
C'est un peu compliqué à expliquer... alors je vais essayer de le faire le plus simplement possible.

Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, ça n'accélère pas de suite (y'a une course/garde comme s'il y avait un câble et que celui-ci n'était pas tendu, alors que c'est électronique) mais le plus pénible c'est quand je relâche la pédale de gaz en débrayant, pour changer une vitesse, le moteur continue d'accélérer 1-2 secondes.

Bizarrement, ça le fait uniquement du passage de la première à la deuxième ce qui provoque un à-coup quand j'embraye pour continuer en deuxième.
SI je reste débrayé 1-2 secondes après avoir passé la deuxième vitesse, pour que le régime moteur descende, j'évite ainsi l'à-coup en embrayant.

J'ai pensé au papillon qui ne s'ouvre pas et ne se referme pas immédiatement (encrassé ?) mais alors pourquoi j'ai pas se soucis en passant les autres vitesses (au passage de la 3-4-5 le régime moteur redescend "normalement" quand je relâche les gaz) ?
En tout cas j'ai rien remarqué avec les autres vitesses, c'est uniquement du passage de la 1ère à la 2ème.

Si quelqu'un a une idée de quoi ça peut venir, ça m’arrangerait

En attendant, est ce que ça s'encrasse un papillon (et est-ce que ça se nettoie) ?

Si je débranche la batterie 1 minute, y'a les vitres électriques à régler je crois, autre chose ?

Merci

Embrayage fatigué ? Sa s'en les symptômes de l'embrayage qui patine tout seul

Si j'accélère à fond quelque soit le rapport de vitesse (vitesse enclenchée), même en étant bas dans les tours, la voiture prend bien ses tours sans que l'embrayage patine.

Par exemple si j'écrase la pédale de gaz en 4ème à 50km/h ça part bien sans patiner.

A priori l'embrayage est bon, enfin je pense et j'espère

Mais je vois pas le rapport avec la pédale de gaz ?

Débranche ta batterie pendant 1 min et test.

Ok je vais essayer ça, je débranche uniquement le moins ça suffit ?

Puis faudra-t-il je règle les vitres électriques (j'avais lu un truc comme ça) ?

Oui le moins suffit.


Tu verra pour les vitres, c'est même pas dit si elles sont fermées quand tu débranche.

Quand tu débranches et rebranche la batterie il faut :

- Remettre l'heure (très important ! )
- Déverrouiller l'autoradio avec le code (sauf Phase 2 multiplexées)

- Monter / Remonter les vitres au max jusqu'à la butée, pendant 2 secondes.
> Pour la montée par impulsion et pour la fermeture à distance des fenêtres.
> Pareil avec le toit ouvrant normalement mais je ne connais pas en détail.

- Moteur tournant ( ) braquer doucement à fond de gauche à droite.
> Pour donner à la DAV les valeurs maximales.

Les vitres franchement j'ai toujours eu à le refaire, jamais fonctionné sans.

La DAV je l'ai pas fait deux fois et on sentait la direction moins assistée que d'habitude.
D'ailleurs je viens de vérifier dans la RTA, c'est indiqué nécessaire comme le reste après le branchement de la batterie.

Après possible que ça reste des fois, ou suivant la version du module (il y en a 2 ou 3 il me semble..) ?

Ok, donc si j'ai bien compris pour le plus important (l'autoradio c'est pas celui d'origine) :

- Vitres fermées, j'appuie sur les boutons pour les remonter pendant 2 secondes.
- Je démarre le moteur et je tourne le volant en butée à gauche puis à droite.

Test déjà voir si ton boitier papillon réagi normalement, le reste c'est des broutilles ça peut être fait plus tard.


Jamais fait ta technique Adrian, pas de soucis particulier pour la DA et sur 2 corsa C bizarre...