[Corsa C] Voiture qui tire à gauche après changement cardan

[Baptiste]

Bonjour bonjour sa faisait longtemps que je n'était pas venu vous voir !!
J'espère que tout le monde va bien et être présent au prochain rasso

Bon je vous expose mon new problème après avoir fait changer mon cardan côté gauche dans un garage sur mon opel corsa c 1,7 cdti , j'ai la voiture qui tire à gauche a limite aller dans le mur mais seulement après avoir braquer à gauche par contre si je braque à droite, alors la voiture roule impeccable sans tirer.
(Petit point en plus, sur ligne droite si la voiture tire et que je m'arrête et sans rouler je braque à droite et que je repart la voiture ne tire plus jusqu'à ce que je braque à gauche)

La voiture à 250 000 km et le cardan gauche vient d'être changer sans que le droit ne soit changer y'a t'il une importance
Le parallélisme à été fait 3 fois et la voiture à été passer à la valise et le point zéro à été remis (sachant que je ne sais pas ce que delà signifie mais je vous dit ce qui a été fait)

Dernier point la voiture ne tirais pas avant le changement du cardan

Voilà donc si vous avez des piste car le garage me dit faut changer le deuxième car c'est l'autre qui serait trop vieux et donc il y aurait un décalage avec le nouveau

Je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne fin bon week-end en espérant avoir été assez claire avec mon pavé d'explication.

[Polodu01]

Salut,

Ils aiment bien dire de la merde pour vendre de la pièce...
Je vois pas pourquoi l'autre cardan ferait subitement tirer la voiture, si vraiment c'était ça ça le ferait tout le temps.

Perso ce souci me fait penser à une coupelle grippée, pour avoir déjà eu le cas le problème venait de là.

[Baptiste]

Et faut que je regarde sa comment ?? Je suis volontaire mais pas connaisseur peut tu me préciser





Ce sont les photos de quand j'ai retirer la roue du coter de la réparation


Merci
(Polo :besch: depuis le temps )

[Quiksilver]

Youha l'usure des disques et il y'a pas mal de corrosion :0 la coupelle et surement celle d'amortisseur que parle Polo

[Polodu01]

T'as réussi à voir l'usure des disques Quik ?
Moi j'y arrive pas

après avoir fait changer mon cardan côté gauche dans un garage sur mon opel corsa c 1,7 cdti

Ce sont les photos de quand j'ai retirer la roue du coter de la réparation

Y'a un truc qui correspond pas là, tu dis que t'as fais changer à gauche, et tu nous mets des photos du côté droit ?
Ils t'ont changé le cardan complet ou juste le soufflet ?


Sinon la coupelle d'amortisseur, c'est la pièce en haut de l'amortisseur, repère 19 sur ce lien si je dis pas de conneries.
http://ecat24.com/catalog/part/1/16/418/4346/36151/


PS: réduis tes photos stp, 800x600 pixels maxi, là ça déforme le forum
Merci

[Baptiste]

Ba les amortisseurs ont 40 000 km donc je pense pas ils ont été changer par Renault
Et le fait que sa tire que quand je braque à gauche et seulement après avoir braquer à gauche.
Donc je pense pas que sa soit les suspensions
Les disques je l'ai ait changer moi même y'a de sa 3ans mais on fait pas beaucoup de km
Donc la je vois pas mais sa a sont importance le détail de que quand je braque à gauche et pas a droite !!!

Et le cardan changer c'est celui quand je suis devant le volant c'est à gauche


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[Polodu01]

Les amortisseurs c'est une chose, mais est-ce qu'ils t'ont changé les coupelles ? (les supports quoi...)
Reprends ta facture pour voir ce qu'ils t'ont facturé précisément

Parce que je t'assures qu'une butée qui grippe fait exactement la même chose, elle se "coince" quand tu tournes d'un côté donc elle fait tirer la voiture en mettant le train en contrainte.
Et si tu vas à fond dans l'autre sens, ça la débloque et donc enlève la contrainte sur le train, bilan la voiture tire droit.

Je suis quasi sûr que c'est lié à un truc de ce genre.


Pour le cardan on va parler en "côté passager", et "côté conducteur", ce sera plus clair et simple
Donc si je comprends bien, t'as changé le cardan côté conducteur ?


Si c'est bien ça, donc t'as deux photos qui montrent le côté passager de la voiture, d'où mon message précédent
Celle là http://img.tapatalk.com/d/13/08/25/ytuhavy9.jpg
Et celle là http://img.tapatalk.com/d/13/08/25/e8ege8yr.jpg

[Kake007]

Gauche en face de la tire = coté droit!


Donc il a changer le cardan passager


Bref hormis ça Polo a raison ... Je vois rien d'autre qui puisse faire tirer quand on braque d'un coté et plus rien de l'autre...

[Lex]

Et une tête de cardan qui a du mal à revenir en place à cause d'un défaut de graisse ?
Tu tourne à fond à droite et ça la force à revenir.

C'est une idée noob, j'apprends avec vos 2

[Kake007]

Non


Le cardan tourne en permanence en plus, ça fait des vibrations, pas tirer.

[Polodu01]

C'est une idée noob

Effectivement
Nan pas possible que ce soit ça

Si vraiment le tripode grippe, déjà eu le cas aussi sur un berlingo au taf', ça te tire le volant par gros accoups avec une violence monstre, limite à se foutre au tas...
Et ça le faisait quasi en permanence après environ 40km de route, une fois qu'il monte un peu en température.
A froid pas de souci.

[Lex]

OK, idée de merde donc
Merci pour l'info, utile à savoir

[Kake007]

Enfin avant d'avoir d'aussi gros accoups ça va vibrer,


Faut vraiment qu'il grippe fort pour filer des accoups a se mettre au tas

[Polodu01]

Bah crois moi que ça vibrait pas du tout
D'ailleurs on l'avait posé chez un mécano qui n'avait rien trouvé d'anormal, pas de jeu nulle part, rotules ok, rien de visible quoi, même en faisant un essai routier.
A froid ça fonctionnait parfaitement, pas de vibration ni rien, et presque d'un coup ça se mettait à mettre des gros coups dans le volant avec des claquements de furieux.
Mais fallait faire au moins 40km...

On a changé le cardan, plus de souci, donc c'est bien qu'on avait une tête qui grippait
Étonnant certes, mais véridique.

[Baptiste]

Alors j'ai du mal à suivre c bizarre !!! Voilà la photo de toute les réparation sur les amortisseur. Mais le problème à été pile poil quand on a changer le cardan en une demi heure. Avant rien,après oui donc sa correspond au changement

Et donc je peux faire quoi pour voir si c'est l'amortisseur qui ce bloque

Et oui on va parler en conducteur/passager
Et donc je parle du coter conducteur qui a été changé



Je vois qu'on s'intéresse au sujet :besch: plaisir


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