[Corsa C] Petit vibrement à l'arrêt

[FranSois]

• Motorisation : 1.2 Fashion
• Date de fabrication : 2002
  Bonsoir,
  
  je voudrais vous parler d'un truc qui me tarode..
  Ma voiture, après que j'ai changé tous les filtres + vidanges + niveaux, a commencé à trembler très légèrement quand je suis au feu rouge.. Ca ne dure qu'une seconde, mais c'est bizzare. Rien d'inquiétant ?
  
  Elle n'a aucune perte de puissance.
  
  Au fait si je peux parler d'un autre soucis aussi, au niveau de ma marche arrière.. Pied bien appuyé sur l'ambréyage, quand je passe ma marche arrière, il faut parfois deux à trois pour qu'elle se passe bien, ou même craque parfois.. Mais il arrive qu'elle se passe niquelle, des avis ?
  
  Merci d'avance

[Kazaam]

Pour le bruit comme ca pas d'idée

Pour la marche arriere, elle n'est pas synchro donc elle a parfois du mal, il suffit de mettre une autre vitesse et ca va passer

[Kake007]

et je rajouterais qu'il faut attendre quelques secondes quand tu vient de t’arrêter avant de passer la marche arrière, car n’étant pas synchronisée il faut que l'arbre primaire s’arrête de tourner.

[Adrian DC]

C'est assez agaçant d'ailleurs des fois .

Quand elle ne veut pas passer, un 2 - marche arrière rend le passage plus simple.

Kake tu saurais dire si la Corsa A a une marche arrière synchronisée ou pas ?
Car j'ai jamais eu le problème avec la A, et au début avec la C, piégé 2 fois .

[Polodu01]

Ça m'étonnerais fort...
Y'a pas d'intérêt à synchro un rapport qu'on est censé engager uniquement à l'arrêt au ralenti

[Kake007]

Toutafé polo

Je ne connais pas de vehicule ayant une MA synchro, encore moins une corsa A de 88 car y'a tout simplement pas d'intérêt.

[FranSois]

L'histoire de la synchro' me rassure merci les gars!!

[Adrian DC]

Hasard des circonstances, j'ai entendu un mec passer sa marche arrière aujourd'hui c'était atroce à entendre .

Par contre je te promets, sur la A la marche arrière n'a aucun problème à passer même en léger mouvement (pas moi qui conduisait xD).

[Polodu01]

Ça dépend de la conception de la boite, de la fluidité de l'huile, de la course de débrayage de l'embrayage (en gros si la boite est vraiment libérée ou un peu moins quand la pédale est au taquet), plusieurs facteurs qui rentrent en compte

Sur ma Tigra ça passe très bien, mais sur ma 206 ça craque dès lors que le mouvement est un peu rapide ou avec la voiture en très léger mouvement.

[Kake007]

Ça dépend de la conception de la boite, de la fluidité de l'huile, de la course de débrayage de l'embrayage (en gros si la boite est vraiment libérée ou un peu moins quand la pédale est au taquet), plusieurs facteurs qui rentrent en compte

Sur ma Tigra ça passe très bien, mais sur ma 206 ça craque dès lors que le mouvement est un peu rapide ou avec la voiture en très léger mouvement.

J'allais dire exactement tout pareil

[Adrian DC]

Merci des infos !!

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