[Corsa C] Liquide de refroidissement dans l'huile !

[nestea57]

• Motorisation : 1.2 16v Easytronic Z12XE
• Date de fabrication : 2002
  Bonjour tout le monde !
  //** FACULTATIF /!\
  Pour ceux qui m'ont suivi, j'ai acheté une corsa C à bas prix car elle avait un problème sur l'embrayage mais là je viens de me rendre compte qu'elle bouffe énormément de liquide de refroidissement.
  Avant de la tracté, j'avais remis du liquide ( afin d'avoir l'assistance de freinage ) et 8km plus loin, plus rien dans le bocal et tout dans le carter d'huile !
  **//
  
  De la mayo sur au moins 15cm sur la tirette du niveau d'huile.
  Bref vous avez compris, il se passe quelque chose !
  
  Je cherche sur google mais j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait déjà démonté la culasse et/ou vu un photoreportage qui pourrait m'aider ( un peu plus que la RTA ). J'ai déjà fait ça mais sur un X14XE.
  
  Je me dis que ça pourrait être le joint sur la face gauche du moteur !
  ( edit : ça s'appelle le joint du kit de la chaine de distribution : http://www.ebay.fr/itm/Joint-Couvercle- ... 1c32cc3824 )
  Je comptais donc démonter cette partie avant de déculasser entièrement.
  
  Voilà, si vous avez des liens à me filer pour le Z12XE, je suis preneur !
  
  A bientôt !

[Kake007]

Pas d'eau qui passe par ce joint... Mais il te faudra le démonter de toute façons si tu veut déculasser.


Hormis la chaîne, ça se déculasse comme un X14, donc comme un moteur classique.

[nestea57]

Ah bon ?! j'avais pourtant vu une photo avec de l'eau qui passait dans le rectangle du milieu. ( faut que je la retrouve dans mes historiques )

Dac, j'espere que la RTA me suffira ..

[Kake007]

Arf oui possible j'avais zappé la PPE.

[nestea57]

Ah voilà :

C'est pas un Z12XE mais je crois que le X12XE a le même joint.
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet15070.htm

[nestea57]

J'ai entrepris les réparations !
J'ai ouvert le cache culbuteur !
UNE HORREUR !!!!

Non seulement il y a de la mayo de partout mais il y a une couche de 3mm de *** noir !
Je crois que le moteur n'a pas été correctement entretenu !

Je comptais pas déculasser, mais si c'est pareil partout dans le moteur je pense que je n'aurai pas le choix.
Ou alors je dois trouver un produit à mettre dans l'huile qui va tout bien récurer que je vidangerai après quelques kilomètres.

Je vous poste les photos tout à l'heure.

[Kake007]

Une huile au gazole?


Non mais t'es bon pour en deculassage en règle, tout nettoyer, remonter clean, et faire une vidange de rinçage sur 500 ou 1000Km.


Heureusement que tu l'as vraiment pas payé cher

[nestea57]

Tu ne crois pas si bien dire lol

Je me suis renseigné, apparemment ça s'appelle de la "boue".
Et le garagiste va me faire croire qu'il a rien à se reprocher ...
Je doute que cette boue soit apparu en 4000 km !
Décidément désolé si y a des garagistes parmi vous mais faudrait en dégager quelques uns.
Une bonne chose serait d'avoir un conseil national des garagistes. En somme tant pis, je vais refaire le moteur mais ce qui me fait le plus chier c'est que l'autre con continue à me dire qu'il a rien à se reprocher.
embrayage + jdc + boue de partout dans le moteur.










Demain j'enlève le carter de distrib et si j'ai le temps, je déculasse.
Faut que j'aille acheter la RTA 28€ ça fait chier. Et des douilles torx , 30€ ça fait chier aussi. Je suis pas chez moi donc j'ai aucun outil.

J'en ai eu pour 40€ pour tous les joints côtés distrib, + 60€ pour le kit jdc avec les vis. ( chez un fournisseur sur ebay où j'avais commandé le kit pour l'astra )

[nestea57]

Est-il possible de bloquer le moteur ?
Je n'arrive pas à dévisser la vis de la poulie de vilebrequin. Je suis un peu pris par le temps et je n'ai donc pas la possibilité de commander et d'attendre la livraison d'une clé à choc.

Je sais que sur certains moteurs il y a un trou afin de bloquer le volant moteur.
Est ce qu'il y a quelque chose de ce genre ?
Merci !

[nestea57]

C'est bon j'ai bloqué la poulie avec une vis.
J'ai réussi à tout enlever.

J'ai trouvé la fuite du liquide ...



Et les vis du support moteur sont différentes.

C'est vraiment trop une brèle le garagiste ...

[Adrian DC]

Si tu peux, essaye de mettre plus de photos, c'est toujours intéressant de voir le moteur démonté .

Bonne chance pour la suite !

[nestea57]

D'accord j'y avais pas trop pensé car je fais ça dehors et avec mon téléphone.. C'est plus des photos à l'arrache pour me souvenir des vis au cas où...
Je penserai à en faire d'avantages !

[nestea57]

Bon ce sont des photos en vrac, beaucoup se ressemblent !












Sans le joint :






Problème avec les vis de culasse ! Certaines sont restées propres et neuves, et d'autres ont rouillés...



Je ferai des photos quand je nettoierai la culasse et la démontrait.
Je pense ne pas déposer les soupapes. ( je n'ai pas le temps pour les roder ) mais je verrai encore..
Dans mon école, on a une MM3D donc je vérifierai la culasse lundi ( normalement il ne devrait pas y avoir de problème car pas de surchauffe et aucun problème au niveau du joint ).

[nestea57]

Bonjour,
Je n'ai pas pris d'autres photos ( pas le temps, la voiture est dehors et il faisait moche, froid, beaucoup de vent donc j'en avais déjà marre sans avoir un appareil photo ).

J'ai tout remonté, le moteur démarre mais fait un sale bruit de tracteur.
Je pense que c'est dû à la chaine, je l'ai calé à la main pour économiser le prix des cales.
Je dois m'absenter pour 2 mois mais à mon retour j’achèterai sur le net les cales (km-952...).
En esperant que ce n'est pas les poussoirs. J'irai acheter un produit qui dissout totalement la boue et qui ne fera plus claquer les poussoirs.

Je vous tiendrai au courant de la suite

[nestea57]

REEEE Salut !

Bon me voilà de retour sur la voiture !
J'ai reçu les objets pour caler la distribution mais rien n'a changé, toujours un bruit de merde de tracteur qui claque, à chaud et à froid !

C'est énervant pour un moteur que je viens de refaire ...
ça peut être la chaine ? les culbuteurs ? l'huile ? j'ai pas envie de tout redémonter...