[Corsa C] problème avec le gèle

[mc-coni62]

• Motorisation : 1.7 l Di
• Date de fabrication : 2002
  Bonjour a tous, voila depuis 3 jours j'ai quelque problème avec le gèle :S , mes porte reste coller (sa 'est pas si grave ) sa gèle a l’intérieur (filtre d’habitacle 15 000 km 1 ans ) et surtout le frein a main gèle ! et sa c'est chiant ! (heureusement que j'ai une voiture puissante pour pouvoir avancer (humour ) )
  
  que faire pour que le frein a mains ne gèle plus (pour info la voiture dort au garage et se matin il faisait -6 dans le garage ! )
  
  merci d'avance

[Mikester]

Pour le fait que ça gèle à l'intérieur, ça peut être tes joints de portes/fenêtres qui fatiguent.

Pour le frein à main, c'est la poignée ou le système qui gèle ?
Car sinon solution simple : tu le mets pas mais tu laisses une vitesse engagée.

[mc-coni62]

c'est le câble car quand le frein a main et mis la poignet va dans le vide et quand le frein a mains et enlever pas moyen d'actionner la poignet

[nicorsa26]

Vivement conseillée de ne JAMAIS mettre son fam quand il gèle

[Kazaam]

le gel (sans e) à l'interieur, ca arrive quand c'est humide dans la caisse, essaie de laisser une fenetre legerement ouverte

pour le frein, deja pas utile dans le garage, il faut identifier ce qui gele, si le levier bouge ou non, si le cable bouge ou non

Essaie de mettre un coup sur le tambour par en dessous de la caisse voire si ca le debloque, si c'est le cas il est pas gele mais grippé

[mc-coni62]

Vivement conseillée de ne JAMAIS mettre son fam quand il gèle

je c'est bien mais la corsa et garer j'ai pas le choix enfin faut que je trouve une cale lol la je la mais dans le garage comme je le met pas

le gel (sans e) à l'interieur, ca arrive quand c'est humide dans la caisse, essaie de laisser une fenetre legerement ouverte

pour le frein, deja pas utile dans le garage, il faut identifier ce qui gele, si le levier bouge ou non, si le cable bouge ou non

Essaie de mettre un coup sur le tambour par en dessous de la caisse voire si ca le debloque, si c'est le cas il est pas gele mais grippé

je vais essaye tout sa !:

[taz91]

Tu peux mettre une vitesse et ta voiture sera bloquer comme un freins a main !!

[nicorsa26]

Tout a fait

Tu risque rien meme en pente

[bubu]

Comme dit plus haut, engage une vitesse et ne met jamais le frein à main quand il gèle car les plaquettes collent sur le disque et le mécanisme peu en prendre un coup dés que tu avances.

Pour les portes qui collent, je te conseille de sécher les joints et les bords de portières et mettre par exemple de la vaseline sur les joints et de bien masser les joints pour faire pénétrer la vaseline ou autre graisse pour caoutchouc.

[mc-coni62]

Tu peux mettre une vitesse et ta voiture sera bloquer comme un freins a main !!

si je vous dit que la voiture descend quelle descend lol sinon je le ferrer

je vais acheter une cale pour la bloquer vraiment !

Comme dit plus haut, engage une vitesse et ne met jamais le frein à main quand il gèle car les plaquettes collent sur le disque et le mécanisme peu en prendre un coup dés que tu avances.

Pour les portes qui collent, je te conseille de sécher les joints et les bords de portières et mettre par exemple de la vaseline sur les joints et de bien masser les joints pour faire pénétrer la vaseline ou autre graisse pour caoutchouc.

j'en avez déjà entendu parler mais je c'est pas quoi mettre du WD40 parce que je veut pas bouffer le joint

[isma_8]

Avec la marche AR ca fonctionne aussi et si ta voiture bouge encore j'ai beaucoup de mal à comprendre

Pour les joints, graisse silicone en bombe chez 3en1 ca va très bien, surtout pas de vaseline et le WD40 ce n'est pas durable mais ça dépanne si t'as rien d'autre sous la main

[Lex]

j'ai eu le même soucis avec le frein à main ce matin.
Me semble que c'est lié à une prise d'humidité au niveau du câble vers le disque/tambour.
Y'a une gaine pour isoler le câble et le protéger. Si elle est percée/poreuse, l'humidité rentre, avec le froid ça gèle et bloque le câble.
Ce matin j'ai bien fait 2-3 km avec les plaquettes quasi collées au disque.
Je pouvais rouler donc les plaquettes n'étaient pas collées mais le câble les empêchait de revenir à leur position initiale, ça frottait et les usait.
Par ailleurs, mon manche à du jeu, on sent que le câble n'est ps revenu à sa place mais si je bouge le manche, j'ai l'alarme FàM qui sonne ...

Seule solution, mettre la voiture au chaud pour que ça dégèle et ne plus utiliser le FàM le temps de faire réparer ...

[avlord]

C'est bizard ce que tu dis comme quoi ta voiture descend même avec une vitesse ... Je peux t'assurer que samedi dernier je me suis garer en pente et la vitesse la tenue. Mon frein à main ne tient rien pourtant .

[mc-coni62]

j'ai eu le même soucis avec le frein à main ce matin.
Me semble que c'est lié à une prise d'humidité au niveau du câble vers le disque/tambour.
Y'a une gaine pour isoler le câble et le protéger. Si elle est percée/poreuse, l'humidité rentre, avec le froid ça gèle et bloque le câble.
Ce matin j'ai bien fait 2-3 km avec les plaquettes quasi collées au disque.
Je pouvais rouler donc les plaquettes n'étaient pas collées mais le câble les empêchait de revenir à leur position initiale, ça frottait et les usait.
Par ailleurs, mon manche à du jeu, on sent que le câble n'est ps revenu à sa place mais si je bouge le manche, j'ai l'alarme FàM qui sonne ...

Seule solution, mettre la voiture au chaud pour que ça dégèle et ne plus utiliser le FàM le temps de faire réparer ...

exactement l même problème

C'est bizard ce que tu dis comme quoi ta voiture descend même avec une vitesse ... Je peux t'assurer que samedi dernier je me suis garer en pente et la vitesse la tenue. Mon frein à main ne tient rien pourtant .

elle descend pas :besch: mais j'ai pas confiance car je l’ai vu descendre une fois ... (elle était pratiquement arriver sur la route mdr) mais c'est bon j'ai trouver une cale sa ne descente plus !

je vais surement changer mais câble de freins et mais garniture par la même occasion (130 000 km) donc je pense que sa lui ferras pas de mal



merci pour tout vos réponse c'est cool que sa soit si rapide :besch: plaisir !

[isma_8]

Techniquement, si ton véhicule peut rouler vers l'avant que tu passe la marche AR ou réciproquement, ton véhicule ne peut pas bouger d'1mm sauf si transmission casée ou embrayage en vrac