risque ou pas? ressort sur amortos d'origine

NONO12 · Message par **NONO12** » lun. 01 mai 2006 21:18

bon voila esque sa risque quelque chose si je mes des ressorts cout -4 sur mes amortisseur d'origine? puit esque :besch: vraiment faire rabaisser avec des jantes en 13?

Message par **darkpuppet** » lun. 01 mai 2006 21:22

sa fera rabaissé oui, voir le topic de présentation d'audrey (elle est rabaissée a -40mm) page 5: http://forum.corsa-connexion.com/viewto ... c&start=60 et page 8 : http://forum.corsa-connexion.com/viewto ... &start=105 merci audrey..

et mettre des ressorts court sur les amortos d'origine oui il y a un risque d'usure prématurée de l'amortisseur... le mieu est un bon combiné fileté, mais c'est un autre budget a toi de savoir si tu preferes rabaisser tout de suite et faire de la merde ou patienter et acheter ce qu'il faut...

IceDje · Message par **IceDje** » lun. 01 mai 2006 22:08

pas besoin de mettre des filetés , met un kit ressort + amorto préreglé en -4mm , ca coute environ dans les 300/400€ , idéal pour les petits bugdets

319€ disponible de suite (tarif sans fdp)

-35mm devant et -40mm l arriere

Message par **kenny** » lun. 01 mai 2006 22:10

Il est clair que meme rabaisser avec des jantes en 13, sauf si c'est du 195 lol, sinon tu risque d'aller dans le décor au 1er rond point si tu as trop confiance

Si tu es les jantes d'origines en 165, je te conseille vivement de passer a 185/195, certes l'auto avec du 13 aura plus l'effet bateau mais ca ne sera pas miraculeux non plus.

NONO12 · Message par **NONO12** » mar. 02 mai 2006 10:56

bé c'est pas trop pour que sa accroche moi je veus surtou pour l'estétique que sa fass plus bas

Message par **darkpuppet** » mar. 02 mai 2006 15:23

a toi de voir si tu preferes rouler ds un beau tape cul ou dans une caisse posée a terre et confortable...

Message par **Street** » mar. 02 mai 2006 18:56

darkpuppet a écrit :a toi de voir si tu preferes rouler ds un beau tape cul ou dans une caisse posée a terre et confortable...

posée a terre et confortable????? il y a deux chose qui vont pas ensemble là

moi g un kit complet et c loin mais alors tres loin d'etres confortable
pare contre la tenu de route est bien là

Message par **darkpuppet** » mar. 02 mai 2006 20:34

oui je suis bien daccord que le confort est plus proche d'un kart que d'une berline mais ne me dit pas que tu as un meilleur confort avec des ressorts qu'avec un kit complet...

Message par **Street** » mer. 03 mai 2006 5:03

non car avec juste des ressort tu as un tape cul qui tien po super la route
avec un kit complet tu as un tape cul qui tien la route

Mook · Message par **Mook** » mer. 03 mai 2006 7:00

Street Tuning a écrit :non car avec juste des ressort tu as un tape cul qui tien po super la route
avec un kit complet tu as un tape cul qui tien la route

Mieux vau prendre un kit complet ... Avec juste des ressorts courts, je ne parierais pas sur la longévité de tes amortos d'origine

ptigreg · Message par **ptigreg** » mer. 03 mai 2006 8:10

et il y a une limite a respecter avec des amortos d'origine : -3 cm pas plus apres ca devient tendu car les amortos ne sont pas fait pour....

IceDje · Message par **IceDje** » mer. 03 mai 2006 20:37

Street Tuning a écrit :non car avec juste des ressort tu as un tape cul qui tien po super la route
avec un kit complet tu as un tape cul qui tien la route

aussi mais on dit tape cul ouai mais metté les coupelle adequate a vos kit , le confort reviendra , pas comme celui d origine mais il revien

puis toute facon , ou tu met des amorto pour rabaissé la caisse et tu perd le confor ou tu met rien et tu garde le confort , ou alors tu met les suspension BOSE mdrrrr 15 000€ de suspension , top confort top tenu de route mais pour ce prix la voiture saute les trottoirs