[Corsa C] cle+voiture, beaucoup de fumée

[pookerzak]

• Motorisation : Z13DT
• Date de fabrication : 03/2006
  Bonjour à tous,
  
  en partant au boulot ce matin j'ai remarquer le petit voyant clef+voiture qui s'est allumé puis qui as disparu 5 min après,
  
  je suis rentrer du boulot et il est réapparu en rentrant,
  
  j'ai constater que je faisait beaucoup de fumée qui est selon moi blanche mais pas épaisse comme un joint de culasse, et selon jerem69 je fume noir.. (et oui il était derrière moi héhé )
  
  ce voyant s'allume t'il car je fume (du pot d'échappement je précise, sait on jamais ) ?
  
  et pourquoi je fume autant blanc ou noir (je suis pas raciste ) ? je ne consomme pas de LDR, j'ai eu une perte de puissance ce matin (ça ne me l'avait jamais fait auparavant)
  
  je m'inquiète donc, car même si je ne crois pas aux conneries des horoscopes, il m'ont dit qu'il fallait que je mette des sous de coté car j'allais avoir un imprévu MDR

[pookerzak]

j'ai essayer de voir les codes erreur mais la méthode indiquée sur le site ne fonctionne pas.

[Jul76]

j'ai essayer de voir les codes erreur mais la méthode indiquée sur le site ne fonctionne pas.

Faudrait que tu achète un OPCOM ou que tu soit a proximité de quelqu'un qui en as un pour relevé tes codes erreurs. Ou sinon passage à la valise chez opel !

[pookerzak]

Et sinon pour la fumée aucune idée?

[Jul76]

Et sinon pour la fumée aucune idée?

Mes 2 1.3 CDTI fumée aussi noir, celui de mon beau frère aussi donc de ce côté la !

[mic43]

, j'ai eu une perte de puissance ce matin (ça ne me l'avait jamais fait auparavant)

en meme temps si t'a un défault c'est normal que l'auto soit en dégradé

[pookerzak]

Oui j sais mais personne a une idée du pourquoi?

[scarlette]

même chose sur ma CDTI 1.3 L de 2006

la vanne EGR restait coincée donc la voiture s'étouffait dans ses propres gaz (très glamour) et elle n'avançait plus
çà fumait aussi et elle était bloquée à 70 km/h..que du bonheur

heureusement papa mécano a bloqué la vanne EGR en position ouverte (d'après ce que j'ai compris) le voyant avec la petite clef s'allume de temps en temps mais la voiture ne fume plus et elle avance normalement

[pookerzak]

bah enfait je suis pas bloqué ni rien, mais la en arrivant au boulot j'étais en première et elle tournais au ralentis,
j'ai appeler mon garageo et il m'as dit que c'était peu être le turbo vu que la voiture fume blanc et qu'il y a perte de puissance

[taz91]

Et sinon pour la fumée aucune idée?

Mes 2 1.3 CDTI fumée aussi noir, celui de mon beau frère aussi donc de ce côté la !

Je fume noir aussi ne t'inquiète pas !

[taz91]

bah enfait je suis pas bloqué ni rien, mais la en arrivant au boulot j'étais en première et elle tournais au ralentis,
j'ai appeler mon garageo et il m'as dit que c'était peu être le turbo vu que la voiture fume blanc et qu'il y a perte de puissance

Le mieux étant de la condamné avec une plaque ou même encore mieux, de la faire désactivé par OPEL en injectant le firmware turque et non français, ce qui désactive la vanne !

[pookerzak]

jai des news jsui aller chez un garagiste à Lyon ( passer le diag pour 34 € HT évidement) et c'est la vanne EGR a changer je suis super heureux tu peux pas savoir
il y a un code erreur du débitmètre aussi

[pookerzak]

apparemment elle est encrassée

[taz91]

Fait très attention a l'arnaque !
C'est la maladie syr cette voiture...
Il y a des chances qu'il te facture la pièce mais que en faite il ne fond que la décrassé...
La facture d'une vanne EGR changer est a 420 euro TTC

[taz91]

Et pour ma part, je roule avec une vanne EGR encrassé depuis 2 ans et le code erreur sur l'ordinateur de bord.
Jamais de souci... Donc sa reste comme ça ! Et aucun problème au CT !