rech .expication technique moteur

palmx · Message par **palmx** » lun. 19 sept. 2005 18:41

salut a tous me voici de nouveau inscrit sur le forum.jai besoin de vous les gars
pouvvez vous mexpliquer plusieur truc sur les voiture et les moteur car je ne connet rien du tout
.1 qu'est ce qu'un filtra a air?
a quoi sa sert de le changer ?
2.c'est quoi un kit admission?
pour se qui si connaise bien ect ce que vous pouvvez faire un petit tuto sur ces different point mais bien explqier et mettre des photo merci beaucoup

Sujet déplacé - Goldberg

Message par **darkpuppet** » lun. 19 sept. 2005 18:45

un filtre a air sa permet de filtré (comme son nom lindique) lair dont ton moteur a besoin :nosms: fonctionner, lair penetre dans ton moteur par le biais de celui ci et apres il va se faire comprimé :nosms: créé "lexplosion" qui fait que le moteur "tourne"...
un kad (kit dadmission direct) c kan tu met un filtre a air type cone ou autre et ke tu lui amenes lair directement avec une gaine en prenant lair a la calandre ou au pare choc...
voila jespere que mes termes seront assez clair :nosms: téclairé un peu avant ke qqn dautre texplik mieu!

tchotchojim · Message par **tchotchojim** » dim. 26 mars 2006 19:35

bonjour !

je voudrai savoir si c'etait possible que je change moi meme mon filtre a air par un KAD genre en carbone ? sachant que m'y connait que dalle en moteur !
est ce que c'est facile ou pas ?
merci d'avance

Kira · Message par **Kira** » dim. 26 mars 2006 19:39

si tu sais te servir d'un tournevis alors c'est faisable ^^

tchotchojim · Message par **tchotchojim** » dim. 26 mars 2006 19:42

merci de ta reponse !
et un KAD en carbone est mieux qu'un standar ou pas ?

titine54 · Message par **titine54** » dim. 26 mars 2006 19:45

tchotchojim a écrit :merci de ta reponse !
et un KAD en carbone est mieux qu'un standar ou pas ?

Le carbone permet a l'air de ne pas subir les variations de temprature dues a l'echauffemnt du moteur.

Mais apres le filtre dit carbone, est souvent associé a une admission dynamque mieux qu'un filtre classique (effet venturi sur l'admission d'air) mais nettement plus cher.

Kira · Message par **Kira** » dim. 26 mars 2006 19:46

remplace plutot ton filtre d'origine par un KN ou Green qui se logent en lieu et place de l'origine

car un KAD a part une surconsommation et un bruit plus rauque ne t'apportera pas de poneys supp

tchotchojim · Message par **tchotchojim** » dim. 26 mars 2006 19:48

oki !
et sur une corsa 1.3l CDTI ça va changer quoi exactement de changer un filtre a air par KAD en carbone ?

titine54 · Message par **titine54** » dim. 26 mars 2006 19:51

Shura a écrit :remplace plutot ton filtre d'origine par un KN ou Green qui se logent en lieu et place de l'origine

car un KAD a part une surconsommation et un bruit plus rauque ne t'apportera pas de poneys supp

Surconsommation???????

Moi au moment ou j ai mi le KAD, aucun changement de conso, et logiquement, la conbso serait censé descendre non?

Rim'k · Message par **Rim'k** » dim. 26 mars 2006 20:54

Un KAD ne fait pas surconmmer.En faite,on est surtout tenter de plus appuyer pour mieux l'entendre.

12V · Message par **12V** » dim. 26 mars 2006 21:35

titine54 a écrit : Le carbone permet a l'air de ne pas subir les variations de temprature dues a l'echauffemnt du moteur.

La j'ai appris quelque chose, ce soir je dors moins con !

Merci

tchotchojim · Message par **tchotchojim** » dim. 26 mars 2006 22:21

oki !
et sur une corsa 1.3l CDTI ça va changer quoi exactement de changer un filtre a air par KAD en carbone ?

ou puis je acheter un KAD carbone ?

Message par **kenny** » dim. 26 mars 2006 22:33

Sur les moteurs Turbo ils est moins important que l'air soit frais, car si j'ai bien compris l'intercooler joue un role la dedans, enfin je suis pas tres sur.

Sinon meme avec une BMC tu gagnera pas plus de 5cv.

nocif · Message par **nocif** » dim. 26 mars 2006 23:14

kenny a écrit :Sur les moteurs Turbo ils est moins important que l'air soit frais, car si j'ai bien compris l'intercooler joue un role la dedans, enfin je suis pas tres sur.

Sinon meme avec une BMC tu gagnera pas plus de 5cv.

pour l'interco exact

par contre KAD ou BMC carbon tu gagnera pas meme un ch au banc j'en suis certain , c'est seulement pour un juste equilibre de savoir ce qui est le mieux pour un atmo c'est a dire : air le plus frais possible donc un BMC c'est le top ...

apres d'un moteur a un autre peut etre 1 voir 2 ch

et encore je suis gentil de toute facon la meilleur facon de tester c'est passage au banc avant et apres

tchotchojim · Message par **tchotchojim** » dim. 26 mars 2006 23:28

alors pourquoi changer un filtre a air standar en KAD ?