[CORSA D] Ventilateur moteur à l'arret et odeur de "brulé"

[nicoco69]

• Motorisation : 1.3 CDTI
• Date de fabrication : 2011
  Bonjour à tous !
  
  Le premier problème avec ma coco qui a aujourd'hui 7000 km... enfin je n'en sais rien en fait. Aujourd'hui après avoir bien utilisé la voiture pendant 2 jours et après avoir roulé 200 km, lors de l'arret dans le garage, j'ai senti une odeur de brulé et le ventilateur du radiateur s'est mis en route pendant presque 1 minute moteur éteint...avez vous une idée? j'ai vérifié le liquide de refroidissement qui se trouve juste au niveau du bas de la fleche "COLD" donc pas de soucis de ce coté la....dans l'attente de votre diagnostic ! Merci.
  
  Vive les diesels...

[Kazaam]

t'as verifié a chaud? parce que le niveau cold c'est quand c'est a froid

[nicoco69]

En fait à chaud il était un peu en dessous....et à froid il était pile sur le bas de la fleche....enfin à froid c'était une heure après le dernier arret.

[nicoco69]

D'ailleurs c'est pas normal ça....ça devrait etre l'inverse ! j'irai vérifier un peu mieux une fois le moteur vraiment froid. Mais ma voiture est "neuve". Bizarre d'avoir un manque de liquide à 7000 km non?

[Kake007]

non, avec la mise en pression du circuit, a chaud le niveau "baisse"... donc il ne t'en manque pas si a froid le niveau est bon.



@++

[nicoco69]

Ah ok je croyais que c'était l'inverse....merci pour l'info. Mais ça ne résoud pas mon "problème"...des idées?

[nicoco69]

Après recherche un peu plus poussée il s'avère que c'est surement le FAP qui était en train de se régénérer tranquillement (d'où la forte odeur de brulé !) et comme j'ai coupé le contact et que le FAP se trouve ds le compartiment moteur, le ventilateur a tourné à plein régime pour éviter de tout bousiller et refroidir tout ce petit monde... c'est l'hypothèse la plus probable que j'ai trouvé...vous en pensez quoi? Quand au liquide de refroidissement après vérif moteur à froid le niveau est tout juste en dessous de la fleche (quelques millimètres) donc ça ne vient pas du liquide.

[fox]

grandes chances que ce soit le fap effectivement, si ta voiture en est équipée, sur la mienne ça le faisait de temps en temps aussi

[Kake007]

je sais pas comment le FAP est gérer chez Opel, mais chez PSA quand il y a eu régénération, après la coupure du contact, les ventilos peuvent rester allumés pendant quelques minutes...


@++