CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

• Motorisation : 1.2
• Date de fabrication : 2005
  bonsoir à tous, j'ai acheté il y a un an une corsa C datant de 2005 avec 80 000 kms au compteur.
  Peu de temps après mon pere a constaté qu'elle chauffait vite en ville.. en ouvrant le capot on a decouvert qu'il ne restait plus de LDR. j'ai donc commencé a le remplir progressivement en ouvrant l'aeration dans l'habitacle et ce sur plusieurs jours pour remplir la totalité du circuit. Mais rien à faire le LDR part très vite.. Je n'ai pas constaté de fuites.
  La voiture roulait tres bien je faisais donc les niveaux toutes les 2 semaines sans problemes autres.
  
  Il y a 6 mois a peu prés j'ai eu un soucis de demarrage, et si la voiture demarrait (9 cas sur 10), je sentais des trous à l'acceleration. j'ai donc montrer ma voiture a un collegue qui travail au concessionnaire. Il a constaté un capteur de pression d'huile abimé, il l'a donc changé, ainsi que le capteur PMH?(je ne me souviens plus trop du nom) qu'il a donc changé aussi.
  
  Tout est redevenu niquel. Mais depuis quelques jours j'ai le temoin de l'huile qui s'allume de temps en temps (je veux dire par la qu'il ne s'allume PAS a chaque fois que je prend ma voiture, a peu pres une fois sur 5, et quand il s'allume c'est par intermittence c''est a dire qu'il s'allume quelques secondes puis s'eteint, se rallume puis se re eteint, et parfois il ne se rallume plus). J'ai remarqué que quand le voyant s'allumait, il y avait au meme moment un bruit bizarre que je n'ai jamais entendu sur ma voiture et qui me fait tres fortement pensé au bruit d'un diesel froid... ce qui ne me rassure pas trop.
  
  Autre chose j'ai le message InSP qui s'affiche au demarrage depuis environ 2 mois.
  
  Vous pensez à quoi? juste une revision avec vidange a faire? le capteur de pression qui est de nouveau hs? ou qui a été mal posé?
  
  Je flippe un peu..
  
  Merci de vos réponses
  
  PS je precise que la voiture a maintenant 89 000 kms et que je n'ai pas pris le niveau d'huile depuis le jour ou il ma changé le cateur pmh

Kake007 a écrit :Le INSP signifie qu'il faut faire la révision (c'est indiquer dans le manuel)! donc si ça fait 2 mois qu'il est allumé t'a tout faux ...

Kake007 a écrit :Salut,

fait ton niveau d'huile rapidement!!! Le voyant d'huile + bruit de tracteur : laisse penser que ton moteur se désamorce en huile... logiquement ça doit te le faire en virage ou en pente ou en accélération/freinage?

Enfin, déjà fait ton niveau d'huile rapidement.

Le INSP signifie qu'il faut faire la révision (c'est indiquer dans le manuel)! donc si ça fait 2 mois qu'il est allumé t'a tout faux ...

Après pour ton liquide de refroidissement qui disparaît, il faudrait mettre le circuit sous pression pour déceler une éventuelle fuite, si pas de fuite peut être que le moteur le consomme, et là ça sent pas bon pour la suite. Le liquide est propre dans le bocal? pas de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile du moteur?


@++

Manip13 a écrit :Je suis allée faire le niveau de l'huile, effectivement il en manque, vous pensez que je dois en rajouter moi ou en profiter pour aller chez opel pour faire la vidange?

Cypcyp276 a écrit :Prends tes codes erreurs mon ami on sera fixé sur la nature de ton problème!