CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut,

Pour ton bruit d'aspiration, tu n'as pas d'autres symptômes? La voiture tourne bien, pas de broutage, pas de trous à l'accélérations, pas de perte de puissance ou autre?

Pas de témoin d'avarie moteur au tdb ?

Dis-nous quel moteur tu as ça peut servir...

Pour le bruit à l'arrière à l'arrêt et quand la voiture est "chaude", je dirais en rapport avec l'échappement mais Un couinement à l'arrêt, je vois pas ce que ça peut être...

Salut et merci pour ta réponse.

Pas d'autres symptômes, c'est vraiment venu d'un coup en roulant, 5 min après mon départ, en pleine agglo. Au début je pensais que c'était une machine à l'extérieur, mais j'ai dû me résoudre à constater que ça venait de ma voiture quand le bruit continuait une fois arrivé chez moi... Pas de témoin, rien du tout, c'est bien pour ça que ça m'inquiète/m'intrigue (rayez la mention inutile...).
Ma voiture a toujours été un peu difficile au démarrage, faut pas taper dedans tout de suite, bien la laisser tourner même en été, pas de grosses accélérations dès le démarrage sinon on sent un trou. Mais une fois 100m fait, c'est bon, plus de problème.

De tête c'est un petit moteur, 1.0 ou 1.2, faut vraiment que je pense à vérifier ma CG... J'ai oublié en rentrant ce soir

Je pensais aussi à l'échappement vu que ça le fait qu'à chaud, une bague de fixation qui merde, ou autre. Ou peut-être un problème sur les amortos?
Comme dit, c'est une sorte de couinement, ou grincement aigü, et assez rapide (pour te donner une idée, essaie de dire "oui" 7/8 fois de suite en 1 seconde, ça donne le bon tempo. C'est con, mais c'est le seul moyen de représenter ce que j'entends )

J'espère avoir été un peu plus clair ; pour la motorisation, je pense pouvoir te donner ça d'ici demain midi ou soir, toujours si j'y pense (j'ai pas de tête...).

J'ai mis à jour mon 1er post, pour rappel :
OPEL CORSA B Essence 1.0 12V City

Si ça peut aider...

karniflex a écrit : Comme dit, c'est une sorte de couinement, ou grincement aigü, et assez rapide (pour te donner une idée, essaie de dire "oui" 7/8 fois de suite en 1 seconde, ça donne le bon tempo. C'est con, mais c'est le seul moyen de représenter ce que j'entends )

Dit comme ça, ça fait plus penser à un bruit de poulie, ou de truc desserré et qui tourne...

La vitesse de couinement n'est pas proportionnelle à la vitesse du véhicule ? Un problème à une roue dans ce cas?

Bah je l'entend qu'à l'arrêt (impossible de dire si ça le fait en roulant, mais je pense que ça s'arrête), donc ça peut pas venir de la roue. Et comme dit, ça semble vraiment venir de l'arrière du véhicule.

J'avais le même problème de couinement sur ma Corsa B! C'était le silencieux du pot qui vibrait et frottais contre je ne sais plus quoi... ça le fait qu'à l'arrêt car une fois qu'on met des gaz ça s'arrête car il y a plus de pression je suppose dans le pot

pour le silencieux, sort quand ca couine et leve le (attention ca chauffe)

pour l'aspiration ton filtre a air n'est pas HS ou alors la durite deboitée?

J'avais un bruit du genre mais uniquement avec le Kad

Merci pour vos réponses et désolé de n'avoir pas répondu plus tôt, j'étais pas mal occupé ces derniers temps...

Je vais appeler le garage cet après-midi, il faut de toute façon qu'elle passe le contrôle technique ce mois-ci... Ça fera d'une pierre deux coups...

Pour le silencieux, je l'avais dit à mon ancien garagiste qui n'avait rien trouvé d'anormal... Mauvaise foi peut-être! J'ai bien fait d'en changer en tout cas J'en remettrai une couche lors de mon prochaine passage.

Merci encore, je vous tiens au courant de l'évolution de la situation.

pour le pot rien ne parait bizarre c'est juste que la bague est tournée dans un mauvaise position et tape, il faut juste la devisser (ou la changer) et tourner jusqu'a la position ou ca ne fait plus de bruit

Je suis de retour!

Après plusieurs passages au garage, j'ai 1 problème sur 2 résolu. Le couinement venait bien du silencieux. Ils ont du le changer car trop corrodé, la voiture ne serait pas passée au CT sinon...

Pour le trou à l'accélération, c'est le débitmètre de quantité d'air qui déconne... Avec la MO, le devis est à 410€, youpi. Bref, vu l'âge de ma caisse, je pense faire l'impasse sur cette réparation, qui, d'après le garagiste, ne risque pas de me faire tomber en rade. Par contre, je risque d'avoir des trous en roulant (pas qu'au démarrage quoi), et une augmentation de la consommation d'essence à force.

Est-ce une sage décision ou dois-je quand même faire cette réparation?

un débitmètre c'est rien a changer, c'est fait en 5 min chrono sans connaissances particulières... trouve t'en un sur le net pas trop cher et tu peut te le monter sans soucis...

un exemple : http://cesaro.fr/debitmetre-de-masse-d- ... 96783.html

mais il me semble que tu peut en trouver des encore moins cher sur Ebay...y'avais plusieurs sujets qui traitait ce soucis, fait une recherche sur le forum .

EDIT : http://cgi.ebay.fr/DEBIMETRE-OPEL-CORSA ... 5838wt_933 encore moins cher et plus vite changé. Y'a même une vidéo qui te montre comment le changer

@++

410e :o :o :o :o Garage Arnaque Bonjour !

320€ HT la pièce, alors qu'on peut l'avoir à moins de 50... WTF... Je vais y réfléchir du coup...

Par contre, le "garagiste" me parlait d'une étape de réglage/étalonnage : pipeau aussi? Ou qu'entendait-il par là?

Non, c'est du "plug and play"... Peut être un léger temps pour que le calculo prenne ses repères par rapport au nouveau débitmètre mais il suffit de rouler un peut... Et éventuellement effacer les défauts en mémoire ( débrancher la batterie pendant 30min et c'est bon) ...


@++