[Corsa B] trou à l'accélération + aiguille température yoyo
Posté : mar. 20 déc. 2011 20:33
- Motorisation : 1.0i - 12 V - 54CV - moteur X10XE
- Date de fabrication : 2000
bonjour,
voilà ma Corsa B comme beaucoup j'ai l'impression me pose pas mal de problème en ce moment...
je vous explique donc la situation.
tout d'abord je vis à Mayotte et ça a donc son importance car vous pouvez largement compter x2 voire x3 pour le prix des pièces, 70€ pour passer la voiture à la valise et surtout vous pouvez compter beaucoup mais vraiment beaucoup de mécano incompétents ou plutôt arnaqueurs qui feront tout pour que tu payes le max:::
donc je vais quitter Mayotte prochainement et il y a 15 jours environ j'ai décidé de faire quelques réparations et de passer la voiture au controle technique pour pouvoir vendre titine!
donc dans les réparations, il y a eu le changement du radiateur + ventilo car le précédent radiateur avait une fuite (invisible mais il fallait rajouter de l'eau très très souvent)
je suis donc aller passer le CT et là, problème (le seul) la voiture pollue: trop de CO au ralenti (mais pas au ralenti accéléré visiblement)
le gars du CT me dit d'aller passer ma voiture à la valise.
Ici seul 2 garages le font (il n'y a plus Opel sur l'ile depuis qq années)
le 1er me dit OK revenez demain et ce sera 70€
le 2nd regarde quand même ma voiture et me dit que comme le voyant moteur n'est pas allumé, la valise ne sert à rien... et que c'est surement un probleme de catalyseur! vu le prix (900€ ici), j'ai dit que je ne le changerai pas
il me donne donc un produit à mettre dans l'essence et dans l'huile pour diminuer le taux de CO
Je me suis exécuté!
Quelques jours plus tard, mon aiguille de température s'est mise à faire n'importe quoi.... genre yoyo et même moteur éteint!!!
ensuite j'ai eu des trous d'air à l'accélération, surtout à froid et en 2nde ou 1ere....
Samedi matin, alors que je voulais retenter de passer le CT, elle n'a pas voulu démarrer...
du moins elle démarrait et s'étouffait direct... j'avais beau accélérer rien....
un voisin petit mécano est venu à notre secours, on a changé filtre à air, bougies, filtre à essence et une espèce de clapet qui se trouve à coté du ralenti (à droite)
et là en changeant ce clapet elle a bien voulu redémarrer...
Mais depuis, elle démarre mal à froid... il faut souvent que j'essaye 3 fois en accélérant à fond, chose qu'elle ne faisait pas avant...
au niveau des trous d'air à l'accélération, ça reste très aléatoire, plus rare mais plus souvent à chaud en 3eme!
et je suis retourné faire mon CT aujourd'hui et même problème de pollution au CO au ralenti (même si le taux a bien baissé depuis la dernière fois!!)
j'ai fais ma petite femme qui demande pitié pour avoir mon CT en lui disant que je ne pouvais pas changer le catalyseur et voulais juste vendre la voiture mais que néni!
d'autant plus que pour lui le problème n'est pas le catalyseur car sinon ma voiture polluerait aussi au ralenti accéléré, il penche pour une sonde: lambda, température...
?
donc voici ma question ou plutot mes questions:
- mon voyant moteur n'est pas allumé (même si il est vrai que depuis le début des problèmes, il clignote quand je mets le contact mais s'éteint au démarrage!!), est-ce que si je passe à la valise je verrai qqch (je ne peux pas faire la méthode trombone sur ma voiture visiblement et payer 70€ pour qu'on me dise rien, pas envie!!)
- est-ce que ça peut etre une des sondes si le voyant n'est pas allumé?
- si je change les sondes température et lambda (que j'ai d'occasion, car je fais collection de pièce d'occasion avec cette voiture "capricieuses"), est-ce que je dois faire une réinitialisation du calculateur et si oui, comment? juste en débranchant la batterie 1H?
voilà, je crois que j'ai fait un roman mais je pense vous avoir donné toutes les infos... maintenant si vous pouvez m'aider ce serait super gentil de votre part.....
Merci d'avance
