CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Voilà, tout est dans le titre.

J'vais être honnête avec vous, j'ai fait aucune recherche sur le net pour l'instant. Je sais juste qu'y a moyen de monter un échangeur + grand sur ce moteur, et j'aurais voulu + d'infos :

- qui ?
- combien (juste la pièce) ?
- fiable ? j'ai cru comprendre que oui, pas de craintes pour le moulin, au contraire c'est + sain.
- comment fonctionne le circuit ? L'arrivée et la sortie sont du même côté ou sont opposées ? L'idéal étant qu'elles soient opposées.

Merci d'avance à ceux qui pourront me rencarder à ce sujet.

alors m'étant penché sur le sujet je vais te dire ce que je sais...
je me suis beaucoup aidé du post de titof pour le piping...

le truc chiant qu'il y a sur la corsa C c'est le ventilo de merde qui est trop bas donc faut pas que tu prenne un échangeur trop épais...





ton piping devra être en 2" car sinon tu perdra trop et les échangeur sont en 2.5" en général donc il te faudra des réducteurs...
évidemment avec un plus gros échangeur ton turbo mettra plus longtemps à se remplir donc + de lag

voila le circuit de sural d'origine


titof a gardé son échangeur d'origine mais s'est fait un piping au poil car celui des corsa à tendance à avoir des pertes...

et qu'est ce que l'on gagne a faire ca?

un refroidissement de l'air plus important et de meilleur qualité, sur un moteur turbo ça peut faire que du bien...

Y'a largement assez de place pour passer plus gros faut juste se creuser un peu la tête

je sais bien (j'ai vu le montage de tes ventilo sur la C) mais ça sert à rien aussi de mettre un 10L sur le 1.7 cdti

Gsi-jay, tu te l'es procuré où ton échangeur ? Sur la bay ? A quel taro ? La qualité est là ?

Merci à vous tous pour votre participation.

gsi-jay a écrit :je sais bien (j'ai vu le montage de tes ventilo sur la C) mais ça sert à rien aussi de mettre un 10L sur le 1.7 cdti

Sans aller sur d'aussi gros volumes, un échangeur juste 2 fois plus long fera bien l'affaire et passera sans le moindre soucis et sans avoir à toucher au ventilateur

En se débrouillant un peu, il y a moyen d'utiliser un échangeur d'origine issu d'un autre véhicule

franchement je peux pas te dire d'ou il vient, je l'ai acheté sur ebay.co.uk...
je l'ai pris juste pour les dimensions, il fait la même profondeur mais fait le double en longueur

faudrait que tu te renseigne sur les échangeur d'origine d'autres marque comme le dit isma

Pour l'échangeur on en parlait avec Leito justement. Il m'a conseillé d'en monter un de Ford Transit ou de Citroën Jumper ainsi que de monter des durites en inox pour le turbo.

déjà de faire un piping correct en durites silicones comme titof ça sera que mieux...

D'ailleurs en parlant de durites sillicones, ça existe sûrement pas des kits avec toutes les bonnes durites pour le 1.7 CDTi. Faut s'amuser à les prendre une par une non?

bin oui c’est pas une STI la corsa cdti

T'es sûr? Merde je croyais
Ben là vas-y pour chercher chaque durite une à une

Tu prends des coudes 90°, tes tubes et des colliers et hop c'est parti!