CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonsoir (bonjour pour certain !)

J'aurai voulu savoir si je vide mon catalyseur hors mis un voyant moteur au tableau de bord est ce qu'elle ce mettra en mode dégradée ? Meme question si je bouche l'EGR ?

Merciiiiii pour les reponses

Salut non la voiture ne ce mettra pas en mode degrader un ligne complette inox avec collecteur rc racing inox par contre sa passe plus au CT un conseil achette un cata pour ta voiture mm mort et vide celui ci

Bah je comptais vider le collecteur et mettre une ligne gr n apres (sachant que c'est pour du rallye) mais les 2 sondes me fond un peux peur !

effectivement si c'est pour du rally, le CT on s'en fou sinon je crois qu'il existe des boitier pour tromper la sonde lambda aval en lui donnant la meilleur valeur possible et donc enlever le voyant défaut...mais c'est pas donné ... @++

j'ai entendu ca aussi mais si je peux etre sur que juste en le vidant elle ne se met pas en mode dégradée ca me va ! (pour le voyant suffit de le cacher et le tour est joué ! )

oui mais si tu a un autre défaut, tu ne le verra pas...

pour vérifier, débranche ta sonde lambda aval ou dévisse la du tube (met un bouchon a la place, hein!) et va faire un tour, si tu peut passer 3000tr/min et que t'a toute ta puissance habituelle : c'est bon t'es pas en dégradé ...

@++

Du Rallye avec une Corsa C 1,4l????

Dans tout les cas le catalyseur est intégré au collecteur d'échappement donc si tu vide ca pose un souci.

Remplace le simplement par un collecteur 4/2/1 de X14XE

Pour les sondes, tu ne tourneras pas en mode dégradé mais t'auras le voyant diagnostique des gaz d'échappement d'allumé.

oui rallye avec une 1.4 mais un gros 1.4... Merci pour les conseils et pour le collecteur dans la division dans laquelle je serai c'est interdit ....

kentus a écrit : oui rallye avec une 1.4 mais un gros 1.4... Merci pour les conseils et pour le collecteur dans la division dans laquelle je serai c'est interdit ....

Là faudra qu'on m'explique : si les seules modifs acceptées sont un kad et un ligne ton 1.4 va pas gagner grand chose...

En belgique, division 2 ont ne peux pas modifier la boite a air juste le filtre est autorisé, mais je compte bien mettre une boite, autobloc, alleger au max , embrayage , alleger le volant moteur , reprog et p-e 2-3 trucs styles arbres a cames ou polir les conduit d'admission (ect..)enfin c'est suffisant pour rouler en provincial pour commencer .

sinon , comme dit isma , pas de mode dégradé , seulement le voyant au tdb

kentus a écrit :En belgique, division 2 ont ne peux pas modifier la boite a air juste le filtre est autorisé, mais je compte bien mettre une boite, autobloc, alleger au max , embrayage , alleger le volant moteur , reprog et p-e 2-3 trucs styles arbres a cames ou polir les conduit d'admission (ect..)enfin c'est suffisant pour rouler en provincial pour commencer .

Si tu le dit, enfin je vois quand même pas trop l'intérêt de mettre un autobloquant, une boite et embrayage renforcé pour quoi, aller, 100 cv avec des AAC et une reprog en comptant large...

Mais sinon ca doit quand même être marrant de faire du rallye avec une coco vidée

isma_8 a écrit :
Dans tout les cas le catalyseur est intégré au collecteur d'échappement donc si tu vide ca pose un souci.

J'ai trouvé un cata origine pour le vidé et garder le bon pour le CT, donc si je mets l'origine vidé avec la sonde il ne devrait pas y avoir de témoin allumé surtout que la sonde est mise au début du cata, non?

Quand tu l'ouvriras tu comprendras de suite pourquoi ca pose un gros souci de le vider.

Les conduits du collecteur d'échappement sont formés dans la cellule filtrante donc si tu la supprime tu supprime les conduits du collecteur, c'est aussi simple que ça.

Sans vouloir te décourager, une Corsa C c'est franchement pas la meilleure base qui soit pour ce type de compétition.

Même allegé au taquet t'auras toujours pratiquement 200kg de plus que les autres (Saxo, 106 ph1 ou ph2, Corsa A/B par exemple) tout en ayant des freins qui n'ont de freins que le nom pour une utilisation course s'entends.

Pour le voyant moteur, c'est pas la sonde avant cata qui posera soucis mais celle située apres, elle détectera dans tout les cas que tu n'es pas dépollué.

isma_8 a écrit :Quand tu l'ouvriras tu comprendras de suite pourquoi ca pose un gros souci de le vider.

Les conduits du collecteur d'échappement sont formés dans la cellule filtrante donc si tu la supprime tu supprime les conduits du collecteur, c'est aussi simple que ça.

Ok, tu viens de m'éviter de perdre des sous! Je devais aller le chercher demain...

Comme tu es de bon conseil, tu opterais pour un cata sport ou le collecteur du x14xe?

Le collecteur x14xe tombera juste avec le reste de ma ligne ou pas?