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salut à tous les CDTIstes

j'ai une nouvelles qui va en ravir plus d'un, j'ai MP montanatonio sur blitz pour avoir des infos sur le 1.7 cdti et bonne nouvelle, il est pucable et il peux faire la reprog....

le soucis c'est qu'il est sur Marseille et qu'il faut lui envoyer le boitier pour la reprog/puce donc immobilisation de la caisse...

pour le gain annoncé ça va de 5 à 20cv, il ne sait pas exactement car c'ets soit il arrive à le reprogrammer soit il doit dessouder/souder la nouvelle puce...

d'après lui, il y a 2 modèle de puce la standard et la personnalisable (je met un copier/coller de son mail)...

montanatonio a écrit :
standard c'est une puce optimisé correctement de maniere globale, une bonne routiere quoi, la conso peu diminué (pas tjrs! lol) etc etc

une personnalisée, ben, je fais la puce spécialement pour toi, avec ce que toi tu me demande.

Par exemple si tu veux specialement de la puissance de 3500 a 5500, ou si tu veux de 5000 a rupture, si c'est pour des DA, si c pour des reprises, de la cote, si tu veux une meilleur appuyé, genre quand tu appuis a peine sur la pedale, ou sinon si tu es souvent la pedale a moitié appuyer et que tu mets pied au plancher, (reprise) etc etc


tout ce que tu veux, je le fait, pour ton utilisation.

pour le prix c'est 80€ la standard et 120€ la personnalisable...
il fait une promo de -20% en décembre donc 64€ la standard et 96€ la personnalisable...

je vais sur Marseille le 18 donc je pense me laisser tenter....

pas mal tout ca et tu prendrais quoi?

je vais appeler tony pour voir ce qu'il peux faire pour moi si je lui prend une perso...
j'aimerais bien gagner en patate histoire d'envoyer le temps que le turbo se charge...

avec l'échangeur et la pression de turbo augmentée je pense que ça va être bon, je la passerais peut au banc en début d'année...

Le banc c'est avant/après.

avant pas besoin, c'est les chevaux que j'ai après qui m'interesse

je pourrais te déculloter toi et ta pseudo GSI

ça va pas être simple ça ! il sort 136ch le bougre maintenant !

avec les mito et ses 120cv t'inquiete que sur la route les gsi elles passent derriere
pas sur le demarrage, mais une fois la 3eme lancée

Bon en pointe je dis pas non plus mais faut deja trouver la place de passer le 170

je sais pas avec juste une reprog le cdti passe a 135cv, avec l’augmentation de pression du turbo et l'échangeur ça doit être jouable...

après pour la mito faudrait tester car c'est lourd cette bestiole quand même....