Corsa OPC: Montage Amortisseur B8 + H&R

[Lizzz]

Bonjour à tous,

J'ai commandé des amortisseurs B8 sur opel-tech avec les ressorts eibach pro kit en -30mm. Cela fait plus d'un mois que cela traîne car les ressorts eibach sont en rupture chez le fournisseur. Les délais ne font que s'allonger...

A la place, il me propose des ressorts H&R -35mm, en me les faisant au même prix (gain de 30euros). Quelle est la différence entre les deux ressorts?

J'ai entendu parler que les eibach était plus "confortable" et que les H&R était plus performant... Mais j'ai lu également que les H&R comme les eibach était progressif donc confortable...

Quelqu'un pourrait m'aider à choisir?

Merci

[som28]

Deja les H&R st moins cher.

Pour le confort, restes sur du Eibach. Rien ne presse, on attaque l'hiver.

[Lizzz]

Bah justement, les H&R sont à 169€ alors que les Eibach sont à 135€...

Niveau confort tu pense que les H&R vont changer beaucoup sur du B8?

[som28]

J'ai eu l'occasion d'essayer les 2 marques. H&R c'est plus tape cul malgré qu'il soient progressifs comme les Eibach.

A ta place, je prendrais mon mal en patience, tu ne pourras pas profiter de ton chassis pdt la periode hivernale de tte façon.

[Lizzz]

Ouais ta raison... Je vais voir avec le gars alors... Merci du conseil...

Si quelqu'un d'autre à des avis a proposé, je suis à votre écoute...

[Duke]

Pas d'avis, mais le sujet m'intéresse.

Je pense changer mes suspattes dès le printemps prochain... Je vais surement partir sur du Bilstein. Je pensais prendre des tiges filetées Bilstein B14, mais je vais attendre le feedback de cette solution

[Lizzz]

Aucun soucis, t'aura le feedback d'ici peu de temps je pense... Car apparemment les Eibach ne sont pas prêt d'arriver... J'ai reçu un mail du gars et nous voila direct en 2011 déjà... Donc, même si c'est plus dur je vais me laissé tenter par du H&R...

[Lizzz]

Bonsoir à tous.

Voila, commande reçue ajd... Filtre K&N, amortisseur bilstein B8 et ressort H&R sport -35mm.

Filtre K&N mis en place, pas spécialement de changement... Un peu plus le bruit du turbo mais sans plus...

Pour ce qui est des amortos, ce sont de vrais monstre comparé au origine... On sent que c'est de la qualité, et rien que la taille de la tige, ca rassure quand à la précision...

Je poste les photos d'ici demain du matos... Je monte tout lundi prochain... Je prendrai quelques photos pour illustrer...

[isma_8]

Pour info ce qui dépasse c'est pas la tige à proprement parler mais le corps de l'amortisseur car les amortisseurs sont monté en inversé comme sur les motos, la tige est donc en bas.

[Lizzz]

Oki Oki, j'aurai au moins appris quelque chose ce soir...

[Lizzz]

Bonsoir à tous.

Voila, les amortisseurs et ressorts sont montés... C'est pas spécialement tape-cul mais c'est sur que c'est dur... J'attends de voir avec les jantes de 18"...

Sinon au niveau performance, y a pas photos... C'est très efficace à tous niveau!! Elle ne cabre plus en accélération, elle ne plante plus du tout au freinage et en virage, ca tourne à plat... Et ca doit être pire en jantes été...

Je posterai quelques photos demain...

[Corsattitude]

Parfait pour les nids de poules belges !!

[Lizzz]

Voici les photos avant:







Et après...







Alors vous en pensez quoi? Je mettrai les jantes ce w-e pour voir ce que ca donne...

PS: Pour ceux qui ont installé les Eibach, on dirais que c'est fort bas par rapport à vous non?

[BoBs]

Hehe, clair que tenue de route ça ne peut être que mieux, mais niveau hauteur ça me semble pas vraiment plus bas

[Lizzz]

Oui oui mais je trouve que la mienne est deja basse alors qu'elle n'est pas encore tassée... Enfin je verrai ca d'ici quelques semaines, voir si c'est roulable au quotidien ou pas sur petite route...