CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,

Ce matin la courroie de distribution de ma Corsa type A s'est cassée alors que je roulais un peu plus vite qu'au pas dans le parking de mon travail.

Je ne suis pas encore familier du moteur de cette voiture achetée récemment à un collègue, une 1.2i "City", et je ne sais donc pas si oui ou non il y a eu de la casse.
J'ai vérifié avec un copain : l'arbre à cames reste immobile lorsque l'on fait tourner le démarreur, c'est donc bien la courroie de distribution.

Je voudrais savoir si cela vaut la peine que je commande ou pas la courroie neuve et un galet sans savoir d'abord si une ou plusieurs soupapes sont cassées ou tordues car je n'ai pas envie de déculasser le moteur juste pour vérifier leur état.

En d'autres termes ma question est la suivante : la rupture de la courroie entraine-t-elle obligatoirement la casse des soupapes sur le moteur 12NZ ? Un agent Opel questionné au téléphone m'a parlé de "fusibles" de soupapes.

Mes autres voitures (anciennes) ont des moteurs dont les soupapes ne peuvent pas entrer en contact avec les pistons, quoi qu'il arrive.

Merci de vos avis éclairés,

Thierry

Hello
je deplace ton message dans la section appropriée a toi de mettre le titre selon les regles

kazaam a écrit :Hello
je deplace ton message dans la section appropriée a toi de mettre le titre selon les regles

Bonjour,

J'ai changé le titre, merci et désolé pour le non respect de la convention.

Thierry

L'avantage des 8S, lorsque la distrib casse, tu la changes et c'est reparti.

T'aurais eu de la bouillie avec une 16S.

Merci beaucoup

J'ai eu du pot, en plus c'est très facile et accessible sur cette auto.

Bonne journée,

Thierry

Au pire des cas, même si les soupapes touchent, c'est les linguets qui servent de fusibles

Merci

Il faut donc que je dépose le cache culbuteurs pour voir s'il y a de la casse...

Le remplacement des linguets suppose la dépose de l'arbre à cames je suppose ?

Thierry

pour vraiment voir si tu a de la casse il faut déculasser,mais normalement comme dit plus haut sur ce moteur il n y a pas de risque pour les soupapes,donc tu remonte une distri complète et tu repars pour quelques millier de km

Encourageant ! J'ai déjà commandé la courroie, je vais m'y coller ce week-end.

A bientôt,

Thierry

jps a écrit :pour vraiment voir si tu a de la casse il faut déculasser,mais normalement comme dit plus haut sur ce moteur il n y a pas de risque pour les soupapes,donc tu remonte une distri complète et tu repars pour quelques millier de km

Y'a pas besoin de déculasser, il suffit de prendre les compressions des cylindres

Salut,

pour Isma!

j'avais fait à l'époque un tuto pour changer la courroie de distribution du c14nz (kif kif avec le c12nz) sur le forum, si tu ne pas comment y faire.

Bonjour à tous,

On peut clore le sujet : j'ai changé la courroie en moins d'une demi-heure, il n'y a que deux caches en plastique à déposer. La Corsa a redémarré immédiatement et tourne comme une horloge. Le galet tendeur et la pompe à eau étaient en parfait état. Un détail : normalement une courroie de distribution doit être remplacée (selon les autos) au bout de 90.000km ou de 5 ans, à la première des deux échéances. Celle de ma Corsa A avait 18 ans et 125.000 km puisqu'elle n'avait jamais été changée par l'ex-propriétaire ! C'est le changement de courroie le plus facile et le plus rapide que j'ai fait, une promenade à côté de celles que j'ai du remplacer dans le passé (Chrysler Voyager et BMW 320 6cyl.)

Merci pour votre aide en tout cas

Thierry

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