[Corsa B] Suintement d'huile sur l'alternateur de ma voiture
Posté : mar. 27 juil. 2010 0:08
Hello tout le monde,
Depuis un certain temps j'ai découvert un suintement d'huile qui fait que tout mon alternateur est imbibé d'huile
J'ai connu déjà la même panne il y a 5 ans, réparé chez Opel = Alternateur et pompe à vide, ça fait mal à 80 Mkm only.
Et bien rebelotte... Je suis désormais à 175 Mkm, sauf que j'ai évité ce coup-ci d'aller chez Opel qui ne détaille pas la pièce défectueuse (un joint only ai-je pensé?)
J'ai donc porté ma voiture chez un garagiste de confiance. Il a tout démonté... A priori impossible de ne changer que les joints.
je récupère donc ma voiture demain soir avec alternateur et pompe à vide neufs. Ca va donc être les 3è dans la vie de ma voiture.
C'est vraiment le seul souci de fiabilité que je rencontre à ma Corsa. Pour le reste il ne s'agit que d'entretient courant (pour rappel je l'ai eue en 2000, à l'époque quasi neuve).
Tous les 20 Mkm je dois retendre le cable d'embrayage (ça se fait en 30 secondes sans rien démonter pour y accéder) ainsi que la courroie d'accessoires qui a tendance aussi à se détendre.
Sans ça l'auto est hyper fiable donc. Mais le coup de l'Alternateur à remplacer obligatoirement à cause de la pompe à vide qui dégage tous les ~80 Mkm, je trouve ça un peu fort
A demain soir pour la douloureuse, au moins ce coup-ci j'aurai anticipé la panne alors que la première fois l'alternateur m'avait lâché, noyé par l'huile...
Depuis un certain temps j'ai découvert un suintement d'huile qui fait que tout mon alternateur est imbibé d'huile
J'ai connu déjà la même panne il y a 5 ans, réparé chez Opel = Alternateur et pompe à vide, ça fait mal à 80 Mkm only.
Et bien rebelotte... Je suis désormais à 175 Mkm, sauf que j'ai évité ce coup-ci d'aller chez Opel qui ne détaille pas la pièce défectueuse (un joint only ai-je pensé?)
J'ai donc porté ma voiture chez un garagiste de confiance. Il a tout démonté... A priori impossible de ne changer que les joints.
je récupère donc ma voiture demain soir avec alternateur et pompe à vide neufs. Ca va donc être les 3è dans la vie de ma voiture.
C'est vraiment le seul souci de fiabilité que je rencontre à ma Corsa. Pour le reste il ne s'agit que d'entretient courant (pour rappel je l'ai eue en 2000, à l'époque quasi neuve).
Tous les 20 Mkm je dois retendre le cable d'embrayage (ça se fait en 30 secondes sans rien démonter pour y accéder) ainsi que la courroie d'accessoires qui a tendance aussi à se détendre.
Sans ça l'auto est hyper fiable donc. Mais le coup de l'Alternateur à remplacer obligatoirement à cause de la pompe à vide qui dégage tous les ~80 Mkm, je trouve ça un peu fort
A demain soir pour la douloureuse, au moins ce coup-ci j'aurai anticipé la panne alors que la première fois l'alternateur m'avait lâché, noyé par l'huile...
